Declara\u00e7\u00e3o \u00e9 do ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, durante a abertura do F\u00f3rum Santos Export, na tarde desta ter\u00e7a-feira (25). <\/p>\n
Maior porto da Am\u00e9rica do Sul, o Porto de Santos dever\u00e1 triplicar sua movimenta\u00e7\u00e3o de carga at\u00e9 2014, passando das 80 milh\u00f5es de toneladas registradas em 2008 para 230 milh\u00f5es de toneladas. A estimativa est\u00e1 no Master Plan, realizado pelo Governo Federal e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (Bid) para expans\u00e3o do Porto de Santos. <\/p>\n
O an\u00fancio foi feito na tarde desta ter\u00e7a-feira (25) pelo ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, na cerim\u00f4nia de abertura do Santos Export 2009 – F\u00f3rum Nacional para Expans\u00e3o do Porto de Santos. Realizado pela Una Marketing e Eventos, o encontro reuniu cerca de 500 pessoas, entre autoridades e empres\u00e1rios do setor portu\u00e1rio. <\/p>\n
A estimativa do governo \u00e9 que os investimentos no Porto aumentem em tr\u00eas vezes a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, de 2,6 milh\u00f5es TEUs (cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) em 2008, para 9 milh\u00f5es TEUs at\u00e9 2014. O ministro salientou, no entanto, que, para garantir esses n\u00fameros, ser\u00e3o necess\u00e1rios investimentos n\u00e3o s\u00f3 em equipamentos, mas tamb\u00e9m em infraestrutura, principalmente em obras de acessibilidade ao Porto de Santos. <\/p>\n
De acordo como o ministro, os planos de expans\u00e3o do Porto fazem parte de um trabalho conjunto entre o governo, seja na esfera federal, estadual ou municipal, e a iniciativa privada. “J\u00e1 contamos com projetos firmes em andamento de grandes empresas, como Embraport, APM Terminals e BTP (Brasil Terminal Portu\u00e1rio). O mais importante \u00e9 que todos esses projetos t\u00eam conseq\u00fc\u00eancias positivas do ponto de vista ambiental. S\u00f3 a BTP deve investir cerca de US$ 150 milh\u00f5es apenas na recupera\u00e7\u00e3o de um terreno onde havia um dep\u00f3sito de lixo”, destaca o ministro. <\/p>\n
Outro projeto importante nos planos do governo para o Porto de Santos \u00e9 a travessia Santos-Guaruj\u00e1, hoje feita por meio de balsas. Segundo Brito, o transporte de balsas \u00e9 incompat\u00edvel com o desenvolvimento do Porto de Santos. “Independente da op\u00e7\u00e3o pelo t\u00fanel ou pela ponte, o importante \u00e9 que de forma alguma esses investimentos poder\u00e3o vir a tornar-se um gargalo para o plano de expans\u00e3o”. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dragagem para aumentar a profundidade do canal, o ministro informou que a Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo) j\u00e1 investiu cerca de R$ 23 milh\u00f5es este ano. A id\u00e9ia \u00e9 ampliar a profundidade do canal dos atuais 13,3 metros para 15 metros. <\/p>\n
No discurso de abertura, o secret\u00e1rio de Transportes do Estado der S\u00e3o Paulo, Mauro Arce, anunciou uma s\u00e9rie de investimentos do governo estadual para o litoral paulista, entre eles a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de carga do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, o projeto Mexilh\u00e3o, empreendimento da Petrobras, na Bacia de Santos, que servir\u00e1 para produ\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural, e os planos relacionadas \u00e0 atividade de explora\u00e7\u00e3o do Pr\u00e9-Sal. <\/p>\n
Al\u00e9m desses investimentos, Arce informou que o governo estadual deve lan\u00e7ar em setembro o edital para a constru\u00e7\u00e3o do sistema integrado de transporte Santos – S\u00e3o Vicente. O projeto deve ser feito dentro do programa de Parcerias P\u00fablico Provadas (PPPs) e prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o de juma rede de metro leve. Outro projeto em andamento \u00e9 “Onda Limpa”, da Sabesp, que deve aumentar a coleta e tratamento de esgoto na regi\u00e3o de 56% para 95% da rede. <\/p>\n
Autor: O Serrano<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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