{"id":16466,"date":"2009-08-20T22:19:35","date_gmt":"2009-08-20T22:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=16466"},"modified":"2009-08-20T16:26:52","modified_gmt":"2009-08-20T16:26:52","slug":"antt-promete-tuneis-em-todo-o-trecho-urbano-do-trembala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/08\/20\/antt-promete-tuneis-em-todo-o-trecho-urbano-do-trembala\/","title":{"rendered":"ANTT promete t\u00faneis em todo o trecho urbano do trem-bala"},"content":{"rendered":"

O diretor da ANTT, Bernardo Figueiredo, declarou hoje (20\/8) que em todos os trechos urbanos do trem-bala a obra ser\u00e1 subterr\u00e2nea, ou seja, em t\u00faneis. Figueiredo acrescentou que, para tanto, s\u00f3 est\u00e1 faltando finalizar os estudos t\u00e9cnicos necess\u00e1rios. <\/p>\n

H\u00e1 poucos dias, o governo havia prorrogado para at\u00e9 15 de setembro a consulta p\u00fablica (Consulta P\u00fablica n\u00ba 002\/2009) sobre o projeto do TAV – Trem de Alta Velocidade, o trem-bala. Deste modo, a documenta\u00e7\u00e3o completa do projeto, incluindo propostas de tra\u00e7ado, custos e estudos de demanda, continua dispon\u00edvel (desde o 24 de julho) no site da ANTT – Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (http:\/\/www.antt.gov.br<\/a>). <\/p>\n

Consulta p\u00fablica e d\u00favidas sobre o TAV<\/strong> <\/p>\n

A consulta da documenta\u00e7\u00e3o do trem-bala, aberta \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, marca o in\u00edcio do processo de licita\u00e7\u00e3o do TAV, e j\u00e1 deveria ter sido encerrada no dia 17 de agosto. Mas foi prorrogada depois que diversos setores da sociedade atingidos pela obra se manifestaram contra este prazo, considerado curto para a an\u00e1lise de um projeto de grande porte, que envolve diversas desapropria\u00e7\u00f5es de terrenos e interven\u00e7\u00f5es ambientais e urban\u00edsticas de impacto. <\/p>\n

Agora, a declara\u00e7\u00e3o da ANTT de que a obra ser\u00e1 em t\u00fanel nos trechos urbanos deve tranquilizar parte da opini\u00e3o p\u00fablica, principalmente as pessoas que t\u00eam im\u00f3veis no entorno da linha do trem.
\nMas nem tudo est\u00e1 resolvido. A dire\u00e7\u00e3o da UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro), por exemplo, ainda estuda se aceita ou n\u00e3o ceder a \u00e1rea do campus da Ilha do Fund\u00e3o para a passagem do trem. A \u00e1rea j\u00e1 estava destinada, pelo plano diretor da institui\u00e7\u00e3o, \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o das salas de aula. <\/p>\n

Tamb\u00e9m restam inquieta\u00e7\u00f5es sobre a poss\u00edvel instala\u00e7\u00e3o de muros e cercas de arame nos trechos de superf\u00edcie da linha f\u00e9rrea que, segundo o estudo, corresponderiam a 90% do tra\u00e7ado proposto. Resta a d\u00favida: com o an\u00fancio de que a obra ser\u00e1 em t\u00fanel nos trechos urbanos, essa informa\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 procedente? <\/p>\n

Al\u00e9m disso, se a alternativa for por maiores trechos subterr\u00e2neos, nesse caso o custo do projeto – at\u00e9 ent\u00e3o estimado em aproximadamente R$ 35 bilh\u00f5es – subiria ainda mais? <\/p>\n

Mesmo com d\u00favidas e receios, existe grande expectativa na opini\u00e3o p\u00fablica, seduzida pela ideia de viajar entre as duas capitais em menos de duas horas, com uma passagem em torno de R$ 150. O governo, por sua vez, pelo menos no discurso, continua firme na promessa do trem-bala pronto at\u00e9 a Copa do Mundo de 2014, e segue trabalhando com a data de setembro pr\u00f3ximo para o edital de licita\u00e7\u00e3o e julho de 2010 para o leil\u00e3o do TAV. <\/p>\n

Autor: Mundo GEO<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O diretor da ANTT, Bernardo Figueiredo, declarou hoje (20\/8) que em todos os trechos urbanos do trem-bala a obra ser\u00e1 subterr\u00e2nea, ou seja, em t\u00faneis. 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