Aposta da Battistella, da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica e do Fundo BRZ de Investimento em Log\u00edstica render\u00e1 bons frutos para as companhias e para os estados do Paran\u00e1 e Santa Catarina. As empresas est\u00e3o investindo pouco mais de R$ 450 milh\u00f5es no Porto de Itapo\u00e1, em constru\u00e7\u00e3o na Baia de Babitonga (SC), que ter\u00e1, inicialmente, dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o com 630 metros de extens\u00e3o, permitindo a entrada de navios de grande porte em raz\u00e3o do calado natural do porto de 16 metros. <\/p>\n
Previsto para come\u00e7ar a operar a partir de junho de 2010, o Porto de Itapo\u00e1 ter\u00e1 capacidade para atender at\u00e9 500 mil TEU\u2019s por ano. G\u00e9rson Schmitt, Diretor Presidente do Grupo Battistella, s\u00f3cio-majorit\u00e1rio respons\u00e1vel por 42% do montante investido no empreendimento, disse que \u201co Porto de Itapo\u00e1 dever\u00e1 ser o mais moderno e eficiente terminal de containeres do sul do Brasil. Sua opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 fundamental para ganhos operacionais e log\u00edsticos de todas as empresas associadas. Toda cadeia de valor de empresas exportadoras e importadoras ganhar\u00e1 um equipamento log\u00edstico de alta produtividade e competitividade que dever\u00e1 trazer ganhos macro-econ\u00f4micos significativos para toda regi\u00e3o\u201d, considerou. <\/p>\n
A escolha pela \u00e1rea que faz divisa entre os dois estados do Sul do Pa\u00eds n\u00e3o foi por acaso. O fato de o Paran\u00e1 e Santa Catarina n\u00e3o terem condi\u00e7\u00f5es de receber navios de grande porte foi o primeiro fator que influenciou a constru\u00e7\u00e3o do porto no local; al\u00e9m disso, em Babitonga j\u00e1 s\u00e3o realizadas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, o que favorece o desenvolvimento das atividades. <\/p>\n
A expectativa da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica, empresa do Grupo Hamburg Sud, que tem 30% das a\u00e7\u00f5es de Itapo\u00e1 (outros 28% s\u00e3o do Fundo BRZ), \u00e9 que os dois estados movimentem juntos dois milh\u00f5es de cont\u00eaineres em 2015 e, em m\u00e9dia, tr\u00eas milh\u00f5es em 2020, dos quais 20% ser\u00e3o pelo novo porto. No acumulado movimentado em 2008, os dois estados registraram ao todo 990 mil cont\u00eaineres. <\/p>\n
\u201cCertamente Itapo\u00e1, que tem contato com o apoio da Secretaria Especial dos Portos e da Antaq, ter\u00e1 um peso significativo no desenvolvimento portu\u00e1rio regional e nacional\u201d, disse Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Balau, Diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Alian\u00e7a. <\/p>\n
Uma crescente para os neg\u00f3cios<\/strong> <\/p>\n O interesse da operadora log\u00edstica mar\u00edtima no Projeto de Itapo\u00e1 vai ao encontro da sua perspectiva de ampliar sua atua\u00e7\u00e3o no mercado de cabotagem. Conforme informa\u00e7\u00f5es da empresa, ser\u00e1 poss\u00edvel ofertar servi\u00e7os com maior sinergia nesses e em estados vizinhos. Para isso, a companhia j\u00e1 incorporou dois novos navios de 2.500 TEUs a sua frota e aumentou em 20% a capacidade do transporte costeiro. <\/p>\n Schmitt apontou a econ\u00f4mica do estado catarinense, o apoio e interesse do governo e da iniciativa privada e a localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica estrat\u00e9gica como outras vantagens do investimento em Itapo\u00e1. Ao falar sobre a parceria do projeto com a Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica, Schmitt comentou: \u201cfoi uma atra\u00e7\u00e3o natural. Com a concep\u00e7\u00e3o do projeto percebida idealizada e estruturada pelo Grupo Batistella, a atratividade das condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e operacionais do projeto, localizado em um munic\u00edpio de baixa densidade demogr\u00e1fica e com grandes \u00e1reas dispon\u00edveis para expans\u00e3o, despertou o interesse de empresas especializadas na atua\u00e7\u00e3o do setor log\u00edstico, especialmente de transporte mar\u00edtimo\u201d, disse. <\/p>\n \u201cPara a Hamburg Sud realiza-se a viabiliza\u00e7\u00e3o de trazer para a costa da Am\u00e9rica do sul navios de grande porte e baixo custo operacional marginal, ampliando seus neg\u00f3cios e competitividade no continente, um dos mercados de maior expans\u00e3o para a pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d, concluiu. <\/p>\n Autor: WebTranspo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aposta da Battistella, da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica e do Fundo BRZ de Investimento em Log\u00edstica render\u00e1 bons frutos para as companhias e para os estados do Paran\u00e1 e Santa Catarina. As empresas est\u00e3o investindo pouco mais de R$ 450 milh\u00f5es no Porto de Itapo\u00e1, em constru\u00e7\u00e3o na Baia de Babitonga (SC), que ter\u00e1, inicialmente, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\nAl\u00e9m disso, \u201co conhecimento e experi\u00eancia da Battistella em operar com log\u00edstica e exporta\u00e7\u00e3o a partir da regi\u00e3o sul onde se concentram seus neg\u00f3cios, o prest\u00edgio e a credibilidade tamb\u00e9m foram fundamentais para a consolida\u00e7\u00e3o do projeto\u201d, completou o executivo. <\/p>\n