{"id":16204,"date":"2009-07-23T22:15:11","date_gmt":"2009-07-23T22:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=16204"},"modified":"2009-07-23T12:55:34","modified_gmt":"2009-07-23T12:55:34","slug":"transporte-rodoviario-em-busca-da-sustentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/07\/23\/transporte-rodoviario-em-busca-da-sustentabilidade\/","title":{"rendered":"Transporte rodovi\u00e1rio em busca da sustentabilidade"},"content":{"rendered":"<p>A\u00e7\u00f5es preventivas e orienta\u00e7\u00e3o sobre descartes de pneus cada vez mais precisam fazer parte do dia a dia do transporte rodovi\u00e1rio. O setor \u00e9 apontado como grande culpado dos danos ao meio ambiente. Nesse cen\u00e1rio come\u00e7amos a ver empresas ligadas ao setor tamb\u00e9m se adiantarem na preocupa\u00e7\u00e3o e lan\u00e7arem campanhas em prol da sustentabilidade. <\/p>\n<p>O transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de mais de 60% das cargas no Brasil, e contradizendo a defini\u00e7\u00e3o da palavra do momento &#8211; a sustentabilidade &#8211; \u00e9 a via de transporte que pode apresentar maiores danos ao meio ambiente. Discuss\u00f5es neste entorno culpam os motoristas aut\u00f4nomos e as empresas transportadoras pela m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o das frotas, o descontrole na emiss\u00e3o de poluentes e o descarte inadequado dos res\u00edduos s\u00f3lidos inserv\u00edveis, como os pneus utilizados pelos caminh\u00f5es. <\/p>\n<p>Entidades do setor, como a CNT &#8211; Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte mant\u00eam programas visando fortalecer a cultura da responsabilidade ambiental junto aos transportadores, como o Despoluir, o Programa Ambiental do Transporte, lan\u00e7ado em 2007. O programa tem forte atua\u00e7\u00e3o no campo educativo, com treinamentos e palestras, e na pr\u00e1tica verifica os caminh\u00f5es pelos opac\u00edmetros (equipamentos que analisam a fuma\u00e7a emitida pelos ve\u00edculos), instalados por iniciativa da Confedera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p>Na linha da orienta\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel, empresas fornecedoras de produtos automotivos tamb\u00e9m pautam a\u00e7\u00f5es preventivas e sugerem atitudes respons\u00e1veis aos seus clientes, como \u00e9 o caso da Laguna Pneus, importadora de pneus novos para o Brasil. O pneu \u00e9 considerado o segundo maior custo nas despesas das transportadoras e, portanto, a decis\u00e3o pelo fornecedor correto precisa ser muito analisada. Apostando em agregar um diferencial, a importadora Laguna Pneus mant\u00e9m um estreito relacionamento com o cliente a fim de acompanhar desde a compra, manuseio, utiliza\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o momento de descarte destes pneus. <\/p>\n<p>&#8220;Hoje reconhecemos que muitas empresas est\u00e3o abertas a implantar pol\u00edticas respons\u00e1veis, mas n\u00e3o sabem como agir ou onde buscar informa\u00e7\u00f5es. \u00c9 responsabilidade de todos os envolvidos na cadeia de transportes, de alguma forma, facilitar este acesso e ampliar o alcance das solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis&#8221;, pontua Fabr\u00edcio Fassina, administrador de empresas e s\u00f3cio-diretor da Laguna Pneus. Na campanha, a empresa importadora busca expor que uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o dos pneus permite a gera\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de despesas, menores impactos ambientais e ainda reutilizar os pneus descartados em diversos outros meios. As orienta\u00e7\u00f5es da importadora v\u00e3o desde a escolha do local ideal para armazenagem do estoque da transportadora at\u00e9 a orienta\u00e7\u00e3o sobre a manuten\u00e7\u00e3o adequada do alinhamento dos ve\u00edculos da frota, o que ocasiona menor desgaste do pneu e, consequentemente, mais tempo de uso antes do descarte, poupando recursos naturais que s\u00e3o utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o do pneu, neste caso, o petr\u00f3leo e a borracha. <\/p>\n<p>Fabr\u00edcio ressalta ainda que o objetivo maior \u00e9 a orienta\u00e7\u00e3o sobre a\u00e7\u00f5es preventivas, mas que guiar o consumidor para o descarte respons\u00e1vel tamb\u00e9m \u00e9 fundamental. &#8220;A ANIP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos), por exemplo, lan\u00e7ou em 1999, o Programa Nacional de Coleta e Destina\u00e7\u00e3o de Pneus Inserv\u00edveis, coordenado pela Reciclanip, que hoje conta com 332 pontos de coleta em 21 estados que recebem pneus sem mais utilidade para o transporte. \u00c9 uma das formas das empresas efetuarem um descarte facilitado, deixando a cargo da Associa\u00e7\u00e3o a destina\u00e7\u00e3o do produto final&#8221;, finaliza o importador. <\/p>\n<p>Reciclagem de pneus &#8211; Desde a cria\u00e7\u00e3o do Programa Nacional de Coleta e Destina\u00e7\u00e3o de Pneus Inserv\u00edveis, em 1999, 650 000 toneladas de pneus foram recolhidas, o equivalente a 130 milh\u00f5es de pneus de ve\u00edculos de passeio. Em 2008, foram 160 000 t. A coordena\u00e7\u00e3o do programa apresenta que de 10% a 15% desse total vem dos chamados &#8220;grandes geradores&#8221;, frotas de transportadoras, revendedoras e lojas. De cada 10 pneus inserv\u00edveis destinados corretamente, cerca de sete viram combust\u00edvel para f\u00e1bricas de cimento &#8211; eles geram at\u00e9 mais energia que o carv\u00e3o. Outros 25% s\u00e3o empregados na fabrica\u00e7\u00e3o de artefatos de borracha, como tapetes de autom\u00f3veis, pisos industriais e p\u00f3 para asfalto. O resto \u00e9 transformado em cintas de sof\u00e1, solados de sapatos e sand\u00e1lias, borrachas de veda\u00e7\u00e3o e pisos industriais ou de quadras poliesportivas. Apesar das dificuldades, o Brasil \u00e9 um grande reciclador de pneus, s\u00f3 atr\u00e1s dos EUA em faturamento e volume. O setor gera uma receita de R$ 5,6 bilh\u00f5es ao ano (dados de 2007). S\u00e3o 7,6 milh\u00f5es de pneus reformados para caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 8 milh\u00f5es para autom\u00f3veis, 2 milh\u00f5es para motos e 300 000 para ve\u00edculos agr\u00edcolas ou off-road anualmente: um total de 17,9 milh\u00f5es. <\/p>\n<p>Voc\u00ea conhece a Laguna Pneus? &#8211; A Laguna Pneus \u00e9 uma empresa especializada na importa\u00e7\u00e3o de pneus novos de qualidade, custo competitivo e alto desempenho para caminh\u00f5es, \u00f4nibus e m\u00e1quinas industriais. Criada em 2006, a LAGUNA traz ao mercado com o objetivo de inovar conceitos e firmar o mercado de pneus importados no Brasil. A empresa utiliza a proximidade de relacionamento com os clientes para gerar confian\u00e7a, entender o neg\u00f3cio de cada cliente e assim fornecer pneus de acordo com a real necessidade de cada empresa. | www.lagunapneus.com.br <\/p>\n<p><b>Autor: Portal Fator Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A\u00e7\u00f5es preventivas e orienta\u00e7\u00e3o sobre descartes de pneus cada vez mais precisam fazer parte do dia a dia do transporte rodovi\u00e1rio. O setor \u00e9 apontado como grande culpado dos danos ao meio ambiente. Nesse cen\u00e1rio come\u00e7amos a ver empresas ligadas ao setor tamb\u00e9m se adiantarem na preocupa\u00e7\u00e3o e lan\u00e7arem campanhas em prol da sustentabilidade. 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