{"id":16145,"date":"2009-07-16T22:14:10","date_gmt":"2009-07-16T22:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=16145"},"modified":"2009-07-20T17:06:31","modified_gmt":"2009-07-20T17:06:31","slug":"onibus-precisa-ser-ametronizadoa-para-ser-eficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/07\/16\/onibus-precisa-ser-ametronizadoa-para-ser-eficiente\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus precisa ser \u201cmetronizado\u201d para ser eficiente"},"content":{"rendered":"<p><em>Especialistas em transporte afirmam que n\u00e3o adianta apostar em metr\u00f4, se n\u00e3o houver um transporte de superf\u00edcie eficaz para atender a demanda de passageiros <\/p>\n<p><\/em>Com a afirma\u00e7\u00e3o de que o Brasil sediar\u00e1 a Copa do Mundo em 2014, o metr\u00f4 foi a solu\u00e7\u00e3o encontrada, praticamente em massa, para a quest\u00e3o da mobilidade urbana. No entanto, para os representantes da NTU &#8211; Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Empresas de Transporte Urbano \u2013 essa n\u00e3o \u00e9 forma mais vi\u00e1vel. <\/p>\n<p>Jaime Lerner, Arquiteto e urbanista, afirma \u201cque \u00e9 preciso \u201cmetronizar\u201d o sistema de \u00f4nibus. Neste sentido, o transporte urbano de passageiros de Curitiba, no Paran\u00e1, \u00e9 o modelo a ser seguido, apontou. Segundo ele, a premissa \u00e9 construir terminais, corredores e plataformas para que as viagens sejam mais r\u00e1pidas e os passageiros tenham mais comodidade. <\/p>\n<p>Ot\u00e1vio Cunha, Presidente da NTU, declarou durante o primeiro dia do Semin\u00e1rio Nacional da associa\u00e7\u00e3o, que acontece na Feira TransP\u00fablico, que \u201cfalta iniciativa do governo federal, que n\u00e3o tem apresentado pol\u00edticas p\u00fablicas para a infraestrutura de transporte\u201d. Para ele, alternativas como o ped\u00e1gio urbano e o motot\u00e1xi s\u00e3o invi\u00e1veis e n\u00e3o resolvem a quest\u00e3o. <\/p>\n<p>\u201cO governo incentiva o transporte individual por causa da crise e isso agrava o transporte p\u00fablico, porque quase 70% das empresas da \u00e1rea s\u00e3o privadas\u201d, disse o presidente da entidade. <\/p>\n<p>\u201c\u00c9 preciso que as decis\u00f5es sejam tomadas em \u00e2mbito federal\u201d, complementou ao questionar sobre a falta de um \u00f3rg\u00e3o espec\u00edfico para a defesa do transporte por \u00f4nibus, como existe, por exemplo, a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), no \u00e2mbito federal, para lutar pelo trem. \u201cAs estradas brasileiras est\u00e3o em uma condi\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria. Falta a iniciativa de chegar no gabinete e falar: vamos cuidar do transporte p\u00fablico\u201d. <\/p>\n<p><strong>Copa 2014 <br \/>\n<\/strong>Segundo Lerner, \u201cd\u00e1 tempo para ter um transporte p\u00fablico de qualidade para a Copa do mundo em 2014\u201d, considerou. \u201cA Copa \u00e9 uma oportunidade rara, mas tem que ser bem aproveitada, n\u00e3o pode ser desperdi\u00e7ada com promessas que n\u00e3o v\u00e3o se cumprir\u201d, declarou em men\u00e7\u00e3o ao metr\u00f4. <\/p>\n<p>Durante o semin\u00e1rio, os participantes ressaltaram que o transporte p\u00fablico n\u00e3o evoluir\u00e1 se o sistema operacional e log\u00edstico do transporte por superf\u00edcie n\u00e3o melhorar. \u201cN\u00e3o adianta apenas colocar \u00f4nibus. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel resolver o problema de transporte sem desestimular o uso do autom\u00f3vel\u201d, salientou Cunha. <\/p>\n<p>Para eles, a solu\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel em um curto prazo \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o de um transporte por superf\u00edcie \u2013 pelo sistema BRT. \u201cO BRT \u00e9 o \u00fanico modal com tempo de ser implantado at\u00e9 2014\u201d, disse Lerner. <\/p>\n<p>Uma das vantagens do sistema \u00e9 que ele melhora as condi\u00e7\u00f5es de embarque e a freq\u00fc\u00eancia dos \u00f4nibus. \u201cA qualidade do transporte se d\u00e1 pelo tempo que o passageiro fica esperando o \u00f4nibus\u201d, disse. <\/p>\n<p>De acordo com o arquiteto, essa \u00e9 a maneira de \u201cmetronizar\u201d o \u00f4nibus para que ele funcione como o metr\u00f4, de forma eficiente. <\/p>\n<p><b>Autor: Webtranspo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Especialistas em transporte afirmam que n\u00e3o adianta apostar em metr\u00f4, se n\u00e3o houver um transporte de superf\u00edcie eficaz para atender a demanda de passageiros Com a afirma\u00e7\u00e3o de que o Brasil sediar\u00e1 a Copa do Mundo em 2014, o metr\u00f4 foi a solu\u00e7\u00e3o encontrada, praticamente em massa, para a quest\u00e3o da mobilidade urbana. 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