A terceiriza\u00e7\u00e3o dos leil\u00f5es das mercadorias em perdimento seria a forma mais r\u00e1pida de liberar cerca de 5 mil cont\u00eaineres que se encontram imobilizados em terminais portu\u00e1rios e \u00e1reas retroportu\u00e1rias em todo o pa\u00eds. A sugest\u00e3o \u00e9 do Centronave, preocupado com os gargalos nos fluxos de embarques que o problema pode potencializar. <\/p>\n
Essas cargas, em geral, foram abandonadas pelos seus propriet\u00e1rios ou importadores devido a pend\u00eancias junto \u00e0 Receita Federal e a outros \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. Parte delas \u00e9 deixada de lado por conta de uma varia\u00e7\u00e3o cambial desfavor\u00e1vel. <\/p>\n
Pela Lei, passados 90 dias, sem que o propriet\u00e1rio\/importador recupera a carga, caberia \u00e0 Receita Federal realizar leil\u00f5es dessas mercadorias ou mesmo destru\u00ed-las. Esses leil\u00f5es, contudo, n\u00e3o t\u00eam ocorrido. <\/p>\n
De acordo com levantamento do Centronave, h\u00e1 casos de mercadorias que est\u00e3o h\u00e1 cerca de um ano ocupando cont\u00eaineres que poderiam estar sendo utilizados, de forma produtiva, no com\u00e9rcio exterior brasileiro. <\/p>\n
\u201cOs cont\u00eaineres s\u00e3o um ativo dos armadores e por isso n\u00e3o podem ser usados irregularmente como armaz\u00e9ns. Mas o problema transcende o interesse do setor, porque pode ocasionar um novo obst\u00e1culo ao com\u00e9rcio exterior, num momento em que o pa\u00eds precisa de agilidade e efici\u00eancia nas exporta\u00e7\u00f5es. Esses cont\u00eaineres est\u00e3o paralisados\u201d, afirma Elias Gedeon, diretor-executivo do Centronave. <\/p>\n
Autor: Portal Fator Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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