Transformar o Porto do Rio Grande em concentrador de cargas e o Estado em centro log\u00edstico do Mercosul s\u00e3o projetos de plano diretor (master plan) dos consultores holandeses Win Ruijgh, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Portos de Amsterd\u00e3 (Amport), e Harrie de Lajier, diretor de projetos do NEA Transport (instituto holand\u00eas de pesquisas internacionais na \u00e1rea de transportes). Os dois executivos se reuniram, na \u00faltima segunda-feira (6), em Porto Alegre, com o grupo de trabalho da For\u00e7a-Tarefa Intermodal encarregado de debater gargalos e propostas de solu\u00e7\u00f5es relativos aos setores de terminais portu\u00e1rios, cont\u00eaineres e gran\u00e9is. Na ocasi\u00e3o, esteve presente o superintendente do Porto do Rio Grande, Janir Branco. <\/p>\n
Os consultores baseiam-se no exemplo da Holanda, onde os complexos portu\u00e1rios de Amsterd\u00e3 e Roterd\u00e3 desenvolvem forte pol\u00edtica de atra\u00e7\u00e3o de transporte de mercadorias pela hidrovia. Os cais de Porto Alegre, Cachoeira do Sul, Estrela e Pelotas se tornariam rede coletora para alimentar o terminal mar\u00edtimo ga\u00facho. \u201cCom a malha rodovi\u00e1ria ga\u00facha congestionada, o projeto de utiliza\u00e7\u00e3o da hidrovia garante redu\u00e7\u00e3o de custos e aumento de competitividade para o setor produtivo do Rio Grande do Sul\u201d, ressaltou o secret\u00e1rio adjunto de Infra-Estrutura e Log\u00edstica, Adalberto Silveira Netto. <\/p>\n
A meta do governo do Estado \u00e9 aumentar, em dez anos, a participa\u00e7\u00e3o do modal hidrovi\u00e1rio de atuais 4% para 15% da matriz de transporte ga\u00facha, com integra\u00e7\u00e3o dos segmentos de transporte rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e cabotagem (navega\u00e7\u00e3o costeira ou entre portos do mesmo pa\u00eds). <\/p>\n
Para tornar atrativa a transfer\u00eancia de carga para a hidrovia, Harrie considera fundamentais \u201cdesenvolvimento de sistemas log\u00edsticos e fluxo de carga e, em conseq\u00fc\u00eancia, gerar viabilidade econ\u00f4mica\u201d. Na Holanda, \u00e9 poss\u00edvel subsidiar entre 15% a 30% do custo de investimentos em embarca\u00e7\u00f5es, equipamentos, terminais, melhorias hidrovi\u00e1rias e intermodalidade. Al\u00e9m disso, naquele pa\u00eds, empreendedores e transportadores recebem benef\u00edcios e vantagens fiscais para transferir carga para hidrovia. <\/p>\n
A agenda de apresenta\u00e7\u00e3o de planos diretores (master plans) para os segmentos no Rio Grande do Sul prossegue nesta ter\u00e7a (7\/7) e quarta-feira (8\/7). As programa\u00e7\u00f5es ocorrem nos dois dias \u00e0s 9 horas, no audit\u00f3rio da Superintend\u00eancia de Portos e Hidrovias (SPH). Na ocasi\u00e3o, o diretor Financeiro e Administrativo do Porto do Rio Grande, Daniel Silveira, estar\u00e1 representando o porto rio-grandino. A for\u00e7a-tarefa \u00e9 liderada pela governadora Yeda Crusius e composta pelo secret\u00e1rio Daniel Andrade e empres\u00e1rios Jorge Gerdau Johannpeter, Paulo Tigre e Davi Randon. <\/p>\n
Autor: Assessoria do Porto do Rio Grande<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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