O Porto de Santos est\u00e1 diante da oportunidade de uma nova e grande transforma\u00e7\u00e3o. Nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, mais de 20 contratos de arrendamento, explora\u00e7\u00e3o de \u00e1reas e servid\u00e3o de passagens ir\u00e3o terminar. O fim da maioria desses acordos, dado como certo pela Codesp, possibilitar\u00e1 a unifica\u00e7\u00e3o de terminais e at\u00e9 uma nova distribui\u00e7\u00e3o de cargas no complexo portu\u00e1rio. <\/p>\n
Ao todo s\u00e3o 24 contratos que se encerram at\u00e9 2012. Quatro deles t\u00eam vencimento previsto para este ano. Entre eles est\u00e3o o de terminais importantes, como os operados pela Vopak (produtos qu\u00edmicos) e pela Sucoc\u00edtrico Cutrale (l\u00edquido a granel), ambos com t\u00e9rmino em outubro pr\u00f3ximo. <\/p>\n
A Codesp planeja abrir a licita\u00e7\u00e3o do terminal ainda administrado pela Vopak em 21 de agosto e, os envelopes com as propostas pela \u00e1rea, em 11 de setembro. Localizada na Ilha Barnab\u00e9, a instala\u00e7\u00e3o tem 38 mil metros quadrados. <\/p>\n
Somando as \u00e1reas de todos os contratos de arrendamento com prazo para expirar nos tr\u00eas pr\u00f3ximos anos, s\u00e3o mais de 500 mil metros quadrados. Esse tamanho d\u00e1 uma vez e meia a \u00e1rea do Cais do Sabo\u00f3. Tamb\u00e9m comparativamente \u00ad embora sejam \u00e1reas separadas \u00ad, os terrenos perfazem pouco mais do que o complexo formado pelo Terminal de Gran\u00e9is de Guaruj\u00e1 (TGG) e pelo Terminal Mar\u00edtimo de Guaruj\u00e1 (Termag). <\/p>\n
REMODELA\u00c7\u00c3O<\/strong> A maior \u00e1rea a ir para licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a ocupada atualmente pela empresa Deicmar (ve\u00edculos, cont\u00eaineres e cargas especiais). No local, com 163 mil metros quadrados, s\u00e3o movimentados de ve\u00edculos a cargas especiais. <\/p>\n Na mesma \u00e9poca, vencer\u00e1 a permiss\u00e3o de explora\u00e7\u00e3o do terminal da Rodrimar (cont\u00eaineres), o quarto maior em opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no cais santista. Assinado em 1991, o contrato repassou o direito \u00e0 empresa de administrar a instala\u00e7\u00e3o com cerca de 50 mil metros quadrados at\u00e9 outubro de 2011. <\/p>\n No mesmo ano, tr\u00eas empresas ter\u00e3o de deixar suas \u00e1reas no Porto de Santos. Transbrasa (cont\u00eaineres), no Jabaquara, Marimex e Mesquita (ambas cont\u00eaineres),noMacuco, entregar\u00e3o juntas, em 31 de maio, cercade100 milmetrosquadrados em instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. A renova\u00e7\u00e3o dos arrendamentos no Porto prosseguir\u00e1 em 2012 para cinco terminais. Granel Qu\u00edmica, Tequimar (produtos qu\u00edmicos), Citrosuco (granel l\u00edquido), Termares (cont\u00eaineres) e Copercitrus (granel l\u00edquido) ser\u00e3o encerrados. <\/p>\n O contrato da Termares, por exemplo, venceu no ano passado, mas a empresa pode permanecer no local em raz\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o 525 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), que permite a explora\u00e7\u00e3o da \u00e1rea por mais tr\u00eas anos al\u00e9m do prazo original do arrendamento. <\/p>\n Antaq<\/strong> <\/p>\n Os contratos firmados antes da Lei 8.630\/93 n\u00e3o poder\u00e3o ser renovados ou ter seus prazos ajustados. Este \u00e9 o entendimento do Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq). Segundo o gerente de Portos P\u00fablicos do \u00f3rg\u00e3o, Jair Galv\u00e3o, por meio de nota, “os contratos antigos, quando tiverem suas vig\u00eancias encerradas, n\u00e3o poder\u00e3o ser prorrogados e as respectivas \u00e1reas e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias ser\u00e3o licitadas”. Ele destacou, ainda, que ap\u00f3s a retomada dos terminais com contratos vencidos pela Autoridade Portu\u00e1ria, havendo interesse poder\u00e1 ocorrer novo arrendamento, por\u00e9m por meio de licita\u00e7\u00e3o. <\/p>\n SEP<\/strong> <\/p>\n Procurada, a Secretaria Especial de Portos (SEP) n\u00e3o respondeu o pedido de informa\u00e7\u00f5es feito por A Tribuna sobre as suas estrat\u00e9gias para renovar os contratos, adequ\u00e1-los ou promover novas licita\u00e7\u00f5es. <\/p>\n Autor: A Tribuna<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de Santos est\u00e1 diante da oportunidade de uma nova e grande transforma\u00e7\u00e3o. Nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, mais de 20 contratos de arrendamento, explora\u00e7\u00e3o de \u00e1reas e servid\u00e3o de passagens ir\u00e3o terminar. O fim da maioria desses acordos, dado como certo pela Codesp, possibilitar\u00e1 a unifica\u00e7\u00e3o de terminais e at\u00e9 uma nova distribui\u00e7\u00e3o de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16022","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\nA possibilidade de renova\u00e7\u00e3o dos contratos acontecer\u00e1 para valer em 2011. Coincidentemente, neste ano 11 acordos ser\u00e3o extintos. <\/p>\n
\n2012 <\/p>\n