Qual o real tamanho do Porto de Santos? A resposta padr\u00e3o \u00ad e \u00f3bvia \u00ad \u00e9: o maior complexo mar\u00edtimo do Brasil. Mas n\u00e3o \u00e9 tudo. Um estudo rec\u00e9m-conclu\u00eddo, e que ser\u00e1 divulgado nesta semana, aponta que o cais santista \u00e9 o \u00fanico de abrang\u00eancia nacional que registra movimenta\u00e7\u00e3o de carga dos 14 vetores de atividade econ\u00f4mica do Pa\u00eds e, ainda, \u00e9 o principal porto para o escoamento dos bens de 16 dos 26 estados brasileiros, mais o Distrito Federal. <\/p>\n
Desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea), funda\u00e7\u00e3o federal ligada \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, o estudo chamado Portos Brasileiros 2009: ranking, \u00e1rea de influ\u00eancia, porte e valor agregado m\u00e9dio dos produtos movimentados baseou-se em seis vari\u00e1veis econ\u00f4micas. S\u00e3o elas: \u00e1rea geogr\u00e1fica, porte do porto, participa\u00e7\u00e3o do complexo no com\u00e9rcio internacional do Brasil, n\u00famero de setores de atividade econ\u00f4mica atendidos, \u00e2mbito de atua\u00e7\u00e3o dos portos e valor agregado m\u00e9dio dos produtos transacionados. <\/p>\n
O resultado doconfronto destas vari\u00e1veis, obtido com exclusividade por A Tribuna, ratifica por meio de dados o senso comum, ou seja, que Santos \u00e9 de fato o maior porto nacional. Dos seis itens avaliados, apenas em um o complexo da Baixada Santista n\u00e3o apareceu na lideran\u00e7a. Ao todo, 34 portos foram analisados pelas equipes de pesquisa. <\/p>\n
Ao destrinchar o estudo, identifica-se que o Porto de Santos \u00e9 fundamental para o com\u00e9rcio exterior de 16 estados. Isto significa que as unidades listadas formam a hinterl\u00e2ndia do Porto, a sua zona de influ\u00eancia. No \u00faltimo estudo, apresentado em 2006, tamb\u00e9m pelo Ipea, 11 estados dependiam do complexo para realizar suas transa\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
Cinco estados est\u00e3o na hinterl\u00e2ndia prim\u00e1ria do cais santista. Est\u00e3o inclu\u00eddos nesta categoria S\u00e3o Paulo, Minas Gerais, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goi\u00e1s, porque mais de 10% do com\u00e9rcio internacional de cada um e mais de US$ 100 milh\u00f5es foram escoados pelo Porto de Santos.
\nS\u00e3o Paulo, por exemplo, movimentou 82,9% do seu com\u00e9rcio internacional pelo complexo santista. <\/p>\n
Foram US$ 54,2 bilh\u00f5es operados pelo Porto de Santos em 2007, ano utilizado para as an\u00e1lises.
\nNa hinterl\u00e2ndia secund\u00e1ria, a participa\u00e7\u00e3o do Porto no com\u00e9rcio internacional por unidade \u00e9 menor do que 10%, mas maior ou igual a US$ 100 milh\u00f5es. Neste grupo, inserem-se sete estados: Paran\u00e1, Rio de Janeiro, Bahia, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Esp\u00edrito Santo e Pernambuco. <\/p>\n
A \u00faltima categoria, a terci\u00e1ria, abrange quatro estados: Roraima, Para\u00edba, Tocantins e Sergipe, todos com menos de 10% do seu com\u00e9rcio exterior movimentados por Santos e menos de US$ 100 milh\u00f5esoperados nos terminais. <\/p>\n
De acordo com o respons\u00e1vel pelo estudo, Carlos Alvares da Silva Campos Neto, apesar de 16 estados integrarem a hinterl\u00e2ndia do cais santista, a sua relev\u00e2ncia para o Pa\u00eds \u00e9 ainda maior. Com exce\u00e7\u00e3o do Amap\u00e1, todas as unidades federativas exportaram ou importaram produtos pelos terminais do complexo.
\n“Esses dados destacam que Santos continua sendo o maior porto brasileiro, disparado. \u00c9 tamb\u00e9m o \u00fanico porto de abrang\u00eancia nacional. Os outross\u00e3o de atendimento regional e a maioria, de local”, constatou o pesquisador. <\/p>\n
PIB<\/strong> <\/p>\n A pesquisa do Ipea eviden- ciou que o Porto de Santos movimentou, no ano avaliado, 4,98% do Produto Interno Bruto (PIB). O \u00edndice \u00e9 menor do que no estudo anterior, quando a base de an\u00e1lise era 2003. Naquela ocasi\u00e3o, Santos operou 6,3% do PIB. <\/p>\n Mas a queda \u00e9 irrelevante, afirmou Campos Neto. Isso porquehouve um crescimento do com\u00e9rcio exterior nacional como um todo, inclusive com dez portos nacionais ingressando no mercado externo. <\/p>\n Outra mostra \u00e9 a varia\u00e7\u00e3o dos estados entre as tr\u00eas hinterl\u00e2ndias. Enquanto o Distrito Federal passou da categoria terci\u00e1ria para prim\u00e1ria, chegando a 73% do seu com\u00e9rcio por Santos, na secund\u00e1ria foram inseridos Santa Catarina e Pernambuco. E, na hinterl\u00e2ndia terci\u00e1ria, Sergipe e Para\u00edba. <\/p>\n Autor: A Tribuna<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qual o real tamanho do Porto de Santos? A resposta padr\u00e3o \u00ad e \u00f3bvia \u00ad \u00e9: o maior complexo mar\u00edtimo do Brasil. Mas n\u00e3o \u00e9 tudo. Um estudo rec\u00e9m-conclu\u00eddo, e que ser\u00e1 divulgado nesta semana, aponta que o cais santista \u00e9 o \u00fanico de abrang\u00eancia nacional que registra movimenta\u00e7\u00e3o de carga dos 14 vetores de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15988","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n