As obras de amplia\u00e7\u00e3o da marginal Tiet\u00ea custar\u00e3o R$ 1,3 bilh\u00e3o e devem come\u00e7ar dentro de 15 dias. Em cada sentido, ser\u00e3o constru\u00eddas tr\u00eas faixas para os autom\u00f3veis entre as pistas local e expressa, onde hoje existem canteiros arborizados. <\/p>\n
O empreendimento, que prev\u00ea tamb\u00e9m quatro novas pontes e tr\u00eas novos acessos \u00e0 avenida, ser\u00e1 conclu\u00eddo em setembro de 2010, diz o governo paulista. <\/p>\n
Ontem, o governador Jos\u00e9 Serra (PSDB) assinou a ordem de servi\u00e7o que autorizou o in\u00edcio das obras.
\nAnunciou que, para dar lugar \u00e0s novas pistas, 559 \u00e1rvores ao longo dos canteiros ser\u00e3o cortadas. <\/p>\n
Como compensa\u00e7\u00e3o ambiental, o Estado plantar\u00e1 4.900 \u00e1rvores ao longo da marginal e de seus acessos -o que dobrar\u00e1 o n\u00famero atual. Tamb\u00e9m plantar\u00e1 83 mil em outras regi\u00f5es da cidade e mais 83 mil no futuro parque da V\u00e1rzea do Tiet\u00ea, entre S\u00e3o Paulo e Guarulhos. Ao todo, a compensa\u00e7\u00e3o ambiental consumir\u00e1 R$ 60 milh\u00f5es -5% do custo da amplia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Os ganhos \u00e0 fluidez do tr\u00e2nsito ser\u00e3o da ordem de 35%, segundo o governo, que prev\u00ea tamb\u00e9m benef\u00edcios ambientais, j\u00e1 que menos tempo perdido pelos ve\u00edculos em congestionamentos significa menor emiss\u00e3o de poluentes no ar. <\/p>\n
Especialistas questionam a necessidade de uma obra desse porte para beneficiar principalmente os usu\u00e1rios de autom\u00f3vel. “Esse dinheiro poderia ser aplicado em corredores de \u00f4nibus, por exemplo”, diz o consultor Hor\u00e1cio Figueira. <\/p>\n
Estais A amplia\u00e7\u00e3o nas extremidades ficar\u00e1 por conta das concession\u00e1rias de rodovias com acesso \u00e0 marginal, que juntas investir\u00e3o R$ 200 milh\u00f5es. <\/p>\n O trecho de 4 km entre o viaduto da CPTM e o Cebol\u00e3o, onde ficam os acessos \u00e0s rodovias Anhanguera, Bandeirantes e Castello Branco, ser\u00e1 constru\u00eddo pela AutoBan e pela ViaOeste. Os 3,5 km entre a ponte do Tatuap\u00e9 e a rodovia Ayrton Senna ser\u00e3o feitos pela EcoRodovias, que assumir\u00e1 a estrada. <\/p>\n Outros R$ 130 milh\u00f5es ser\u00e3o gastos em desapropria\u00e7\u00f5es -a maioria s\u00e3o terrenos do pr\u00f3prio poder p\u00fablico, segundo o governo. Projetos, gerenciamento de obras, interfer\u00eancias na rede el\u00e9trica e tubula\u00e7\u00f5es de \u00e1gua e g\u00e1s e reassentamentos consumir\u00e3o R$ 185 milh\u00f5es. <\/p>\n Nos trechos sob as atuais pontes, as novas pistas v\u00e3o se “desviar” de pilares nos canteiros. Em quatro delas (o governo n\u00e3o disse quais), onde esse espa\u00e7o \u00e9 muito estreito, os pilares ser\u00e3o derrubados e dar\u00e3o lugar a outros sobre as pr\u00f3prias pontes, com estais (barras met\u00e1licas como as da ponte Octavio Frias de Oliveira, na zona sul). <\/p>\n Segundo o secret\u00e1rio dos Transportes, Mauro Arce, ainda n\u00e3o foram definidos em que locais as obras ter\u00e3o in\u00edcio. <\/p>\n A previs\u00e3o do governo \u00e9 que as pistas sejam inauguradas em mar\u00e7o. Pontes e acessos ficar\u00e3o para o segundo semestre. <\/p>\n Autor: Folha de S. Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As obras de amplia\u00e7\u00e3o da marginal Tiet\u00ea custar\u00e3o R$ 1,3 bilh\u00e3o e devem come\u00e7ar dentro de 15 dias. Em cada sentido, ser\u00e3o constru\u00eddas tr\u00eas faixas para os autom\u00f3veis entre as pistas local e expressa, onde hoje existem canteiros arborizados. O empreendimento, que prev\u00ea tamb\u00e9m quatro novas pontes e tr\u00eas novos acessos \u00e0 avenida, ser\u00e1 conclu\u00eddo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,42],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-urbanismo"},"yoast_head":"\n
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\nAs obras em 15 km dos 22,5 km da marginal ficar\u00e3o a cargo da estatal Dersa. Nesse trecho, que vai da ponte da CPTM at\u00e9 a ponte do Tatuap\u00e9, elas custar\u00e3o R$ 750 milh\u00f5es e ser\u00e3o realizadas pelas empreiteiras EIT, Egisa, Delta e Sobrenco. <\/p>\n