Depois de certa apreens\u00e3o por conta da queda da demanda de cargas decorrente da atual turbul\u00eancia econ\u00f4mica, a exporta\u00e7\u00e3o de produtos agr\u00edcolas, como a\u00e7\u00facar, soja, caf\u00e9 e milho, contribuiu no primeiro quadrimestre de 2009 para puxar a alta da movimenta\u00e7\u00e3o de dois dos maiores portos do Pa\u00eds. No sul, a Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa) viu o total de cargas de janeiro a abril subir 1,03% em rela\u00e7\u00e3o aos quatro primeiros meses de 2008, e o maior porto do Pa\u00eds, o de Santos, administrado pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), apresentou resultado semelhante, com alta total de 1,3%, no mesmo per\u00edodo observado, tendo registrado recorde hist\u00f3rico em abril, provando a tend\u00eancia de recupera\u00e7\u00e3o do setor portu\u00e1rio. <\/p>\n
“Os n\u00fameros falam por si quando em um quadrimestre, embutido no per\u00edodo da crise, o Porto de Santos voltou a crescer”, comentou Jos\u00e9 Roberto Correia Serra, diretor presidente da Codesp, ao revelar que o crescimento de 10% no quarto m\u00eas do ano foi decisivo para elevar o acumulado, com destaque principalmente para aos embarques de produtos agr\u00edcolas, que foram determinantes para garantir os resultados. Ali\u00e1s, o Porto de Santos continua liderando o ranking da participa\u00e7\u00e3o dos portos na balan\u00e7a comercial, tendo atingido nos primeiros quatro meses do ano a casa dos US$ 22 bilh\u00f5es, o que corresponde a mais de 27% do total brasileiro. <\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o total de cargas em Santos atingiu o total de 6,8 milh\u00f5es de toneladas em abril passado e foi considerado recorde hist\u00f3rico pela Codesp, sendo que o envio de mercadorias para fora do Pa\u00eds, foi o grande respons\u00e1vel pelo desempenho positivo, n\u00e3o s\u00f3 pelo agroneg\u00f3cio, mas tamb\u00e9m com a forte contribui\u00e7\u00e3o dos derivados do petr\u00f3leo. <\/p>\n
Ao todo, as exporta\u00e7\u00f5es responderam por mais de 70% da demanda do porto santista, e ainda registraram aumento de 18,8% no quadrimestre, sendo que s\u00f3 no m\u00eas abril elas subiram 24,1%, impulsionadas por commodities agr\u00edcolas como a\u00e7\u00facar, soja, caf\u00e9 e milho, al\u00e9m de derivados de petr\u00f3leo – a exemplo do \u00f3leo diesel, da gasolina e o \u00f3leo combust\u00edvel. <\/p>\n
S\u00f3 o a\u00e7\u00facar elevou seu envio em 113,2% no quarto m\u00eas do ano, em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 abril de 2008. J\u00e1 o complexo soja, (soma da soja em gr\u00e3os e soja peletizada), saltou 22,6% em \u00e9poca id\u00eantica. O milho, por sua vez, apresentou uma peculiaridade, reduziu em mais de 80% sua movimenta\u00e7\u00e3o de abril, mas, por outro lado, no consolidado anual, superou em mais 350%, o mesmo quadrimestre do ano passado. <\/p>\n
Ve\u00edculos A empresa ofertou \u00e0 Codesp a quantia de R$ 114 milh\u00f5es, contra o pre\u00e7o m\u00ednimo de R$ 105,6 milh\u00f5es estipulado na concorr\u00eancia. A CargoLog Operadora de Transportes Multimodais, ligada \u00e0 Libra Terminais, ficou em segundo lugar, com a oferta de R$ 20 milh\u00f5es. <\/p>\n Portos do Paran\u00e1<\/strong> <\/p>\n A tend\u00eancia de recupera\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, por conta da alta nos produtos agr\u00edcolas, tamb\u00e9m foi observada nos Portos do Paran\u00e1, administrados pela Appa. L\u00e1, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas saltou 1,03%, passando a casa das 7,5 milh\u00f5es de toneladas, sendo que os gran\u00e9is s\u00f3lidos (milho, soja, a\u00e7\u00facar e farelos), cresceram quase 8% e foram respons\u00e1veis pelo impulso a leve alta do per\u00edodo, comparando com o primeiro quadrimestre de 2008. <\/p>\n Por outro lado, os derivados do petr\u00f3leo, reduziram mais de 50%, ao contr\u00e1rio do que aconteceu em Santos. O volume de importa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m apresentou forte recuo, ao ca\u00edrem 54,5 %, em rela\u00e7\u00e3o aos quatro primeiros meses do ano anterior. Os principais respons\u00e1veis pela queda no Paran\u00e1, foram as cargas gerais e os gran\u00e9is s\u00f3lidos, que foram importados em quantidade bem menor, na \u00e9poca analisada pelo balan\u00e7o. <\/p>\n Mesmo diante da oscila\u00e7\u00e3o na demanda, especificamente o Porto de Paranagu\u00e1 continua a responder por uma boa parcela da balan\u00e7a comercial do Brasil, ficando atr\u00e1s apenas do Porto de Santos, e as docas administradas pela Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa). <\/p>\n De acordo com a Appa, informa\u00e7\u00e3o da Alf\u00e2ndega de Paranagu\u00e1, que toma como base a arrecada\u00e7\u00e3o de impostos gerados com a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, tamb\u00e9m no primeiro quadrimestre de 2009, indica que no per\u00edodo, a soma das exporta\u00e7\u00f5es e das importa\u00e7\u00f5es desembara\u00e7adas por l\u00e1 totalizou US$ 5,1 bilh\u00f5es. <\/p>\n “As estat\u00edsticas revelam que Paranagu\u00e1 foi um dos que mais sustentou a balan\u00e7a comercial do Pa\u00eds”, analisou Fernando Sottomaior, auditor-fiscal. Nos primeiros meses de 2009, o porto administrado pela Appa, foi respons\u00e1vel por uma participa\u00e7\u00e3o de 8,6% do valor gerado pelas exporta\u00e7\u00f5es no Brasil. <\/p>\n \u00c0s v\u00e9speras da publica\u00e7\u00e3o do Plano Geral de Outorgas (PGO), que vai definir o modelo de investimento e moderniza\u00e7\u00e3o dos portos, dois dos principais portos do Pa\u00eds, o de Santos e o do Paran\u00e1, retomam elevado movimento de cargas, depois de um per\u00edodo de apreens\u00e3o por causa da crise econ\u00f4mica. Segundo fontes ouvidas pelo DCI, o PGO deve sair nos pr\u00f3ximos dias. <\/p>\n No maior porto do Pa\u00eds, administrado pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), houve recorde hist\u00f3rico no m\u00eas de abril e alta de 1,3% no primeiro quadrimestre de 2009, comprovando a recupera\u00e7\u00e3o. “Em um quadrimestre embutido no per\u00edodo da crise, o Porto de Santos voltou a crescer”, disse Jos\u00e9 Corr\u00eaa Serra, diretor presidente da Codesp, que revelou salto de 10% no quarto m\u00eas do ano. Ele destacou as exporta\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00facar, soja, caf\u00e9 e milho como determinantes do desempenho. Santos permanece na lideran\u00e7a de participa\u00e7\u00e3o na balan\u00e7a comercial, com US$ 22 bilh\u00f5es at\u00e9 abril. <\/p>\n No Sul, a Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria de Paranagu\u00e1 e Antonina tamb\u00e9m viu o volume de cargas subir 1,03% de janeiro a abril, com salto de quase 8% nos agr\u00edcolas. No Porto de Paranagu\u00e1, a soma das exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es totalizou US$ 5,1 bilh\u00f5es. <\/p>\n Autor: DCI<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depois de certa apreens\u00e3o por conta da queda da demanda de cargas decorrente da atual turbul\u00eancia econ\u00f4mica, a exporta\u00e7\u00e3o de produtos agr\u00edcolas, como a\u00e7\u00facar, soja, caf\u00e9 e milho, contribuiu no primeiro quadrimestre de 2009 para puxar a alta da movimenta\u00e7\u00e3o de dois dos maiores portos do Pa\u00eds. No sul, a Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria de Paranagu\u00e1 e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15900","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\n<\/strong>
\nNa contram\u00e3o dos outros produtos que aceleraram as exporta\u00e7\u00f5es, os ve\u00edculos estiveram entre os poucos itens que aumentaram a importa\u00e7\u00e3o: em Santos foram recebidos 8,655 mil carros, um aumento de 10,3%, se comparado aos pouco mais de 7 mil recebidos nos quatro primeiros meses de 2008, a pesar das dificuldades que vivem o setor. Ainda que haja um ambiente de retra\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva mundial, a Codesp acaba de declarar a Union, subsidi\u00e1ria do grupo Santos Brasil , como vencedora da licita\u00e7\u00e3o pela concess\u00e3o do Terminal de Exporta\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos (TEV. <\/p>\n