{"id":15869,"date":"2009-05-21T22:09:40","date_gmt":"2009-05-21T22:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=15869"},"modified":"2009-05-21T16:43:47","modified_gmt":"2009-05-21T16:43:47","slug":"tunel-premoldado-custaria-5-vezes-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/05\/21\/tunel-premoldado-custaria-5-vezes-mais\/","title":{"rendered":"T\u00fanel pr\u00e9-moldado custaria 5 vezes mais"},"content":{"rendered":"<p>Cinco vezes mais caro e muito mais complicado para ser constru\u00eddo, segundo o secret\u00e1rio de Estado dos Transportes, Mauro Arce, o projeto do t\u00fanel pr\u00e9-moldado e submerso entre Santos e Guaruj\u00e1 foi totalmente descartado pelo Governo do Estado. <\/p>\n<p>A alternativa de liga\u00e7\u00e3o entre os dois munic\u00edpios, em substitui\u00e7\u00e3o as balsas, anunciada pelo governador Jos\u00e9 Serra em fevereiro de 2008, foi objeto de estudos da Companhia Paulista de Desenvolvimento (CPD) e se mostrou invi\u00e1vel. <\/p>\n<p>Entre as dificuldades para a constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel foram apontadas a profundidade (30 metros abaixo da \u00e1gua), e a interfer\u00eancia nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias durante a execu\u00e7\u00e3o da obra. <\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 um processo extremamente complicado de constru\u00e7\u00e3o e de alta precis\u00e3o, que levaria a necessidade de interrup\u00e7\u00e3o do Porto ou de se procurar n\u00e3o interferir nas opera\u00e7\u00f5es do Porto, trabalhando nos per\u00edodos que fossem poss\u00edveis&#8221;. Com isso, a estimativa de tempo de execu\u00e7\u00e3o da obra seria &#8220;de cinco a seis anos e com custo de mais de R$ 2,5 bilh\u00f5es&#8221;. <\/p>\n<p>Outra op\u00e7\u00e3o de t\u00fanel (escavado em rocha) tamb\u00e9m foi avaliada. &#8220;N\u00f3s ter\u00edamos de encontrar uma rocha ideal e pelas prospec\u00e7\u00f5es que j\u00e1 existem em rela\u00e7\u00e3o ao solo no canal, essa rocha estaria a 70 metros abaixo da linha da \u00e1gua. Isso exigiria um trajeto de mais de 5 quil\u00f4metros e custo elevado&#8221;, argumentou Arce. <\/p>\n<p><b>Autor: A Tribuna<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cinco vezes mais caro e muito mais complicado para ser constru\u00eddo, segundo o secret\u00e1rio de Estado dos Transportes, Mauro Arce, o projeto do t\u00fanel pr\u00e9-moldado e submerso entre Santos e Guaruj\u00e1 foi totalmente descartado pelo Governo do Estado. 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