{"id":15823,"date":"2009-05-07T22:08:53","date_gmt":"2009-05-07T22:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=15823"},"modified":"2009-05-07T10:24:03","modified_gmt":"2009-05-07T10:24:03","slug":"trecho-leste-do-rodoanel-afetara-mil-imoveis-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/05\/07\/trecho-leste-do-rodoanel-afetara-mil-imoveis-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Trecho leste do Rodoanel afetar\u00e1 mil im\u00f3veis em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p>Cerca de 1.070 im\u00f3veis &#8211;mais da metade deles na \u00e1rea urbana de seis munic\u00edpios&#8211; ter\u00e3o que ser desocupados para dar lugar ao trecho leste do Rodoanel, segundo relat\u00f3rio do impacto ambiental da obra, divulgado nesta quarta-feira pela Dersa (estatal que administra rodovias). <\/p>\n<p>Ao longo do tra\u00e7ado de 43,5 quil\u00f4metros &#8211;ligando o trecho sul do Rodoanel (em obras, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2010) at\u00e9 a via Dutra&#8211;, h\u00e1 774 im\u00f3veis (residencial e comercial) em \u00e1reas urbanas e 229 em zonas rurais e de periferia, entre outros im\u00f3veis. <\/p>\n<p>Uma metade da \u00e1rea onde ser\u00e1 constru\u00edda a pista (537 hectares, o que equivale a 690 campos de futebol) \u00e9 ocupada &#8211;h\u00e1 16% de ocupa\u00e7\u00e3o urbana. <\/p>\n<p>A outra metade abriga \u00e1rea verde &#8211;onde 35% (cerca de 125 campos de futebol) do espa\u00e7o \u00e9 ocupado por florestas &#8220;naturais mais desenvolvidas&#8221;, parte delas em &#8220;est\u00e1gio avan\u00e7ado&#8221;, segundo o estudo. <\/p>\n<p><strong>Custo <\/strong><\/p>\n<p>O relat\u00f3rio estima em R$ 2,8 bilh\u00f5es o custo total da obra, mas n\u00e3o especifica quanto desse valor deve ser gasto em desapropria\u00e7\u00f5es. Diz, por\u00e9m, que a maior parte do impacto do novo trecho &#8211;para a popula\u00e7\u00e3o e para a vegeta\u00e7\u00e3o&#8211; ficar\u00e1 restrito \u00e0 faixa de 130 metros de largura onde passar\u00e1 a estrada. <\/p>\n<p>Segundo o projeto, o tra\u00e7ado das pistas (quatro faixas em cada sentido) prev\u00ea limite de velocidade de 120 km\/h. Est\u00e1 prevista cobran\u00e7a de ped\u00e1gio. <\/p>\n<p>Em junho e julho, a Dersa realizar\u00e1 audi\u00eancias p\u00fablicas nas seis cidades por onde passar\u00e1 a obra. <\/p>\n<p>C\u00f3pias do estudo de impacto ambiental est\u00e3o dispon\u00edveis para consulta p\u00fablica, desde ontem, em Kombis amarelas com o logotipo da empresa nessas cidades (hor\u00e1rios e endere\u00e7os est\u00e3o no site <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.ambiente.sp.gov.br\/consemaAudiencias.php\">www.ambiente.sp.gov.br\/consemaAudiencias.php<\/a>). <\/p>\n<p>Ap\u00f3s as audi\u00eancias, o projeto ser\u00e1 submetido \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Estadual do Meio Ambiente para, s\u00f3 ent\u00e3o, obter licen\u00e7a ambiental &#8211;necess\u00e1ria para a licita\u00e7\u00e3o do projeto final e das obras, o que o governo pretende fazer ainda este ano. <\/p>\n<p>Parte dos im\u00f3veis que ter\u00e3o de ser desalojados para dar lugar \u00e0 estrada \u00e9 irregular (sem t\u00edtulo de propriedade). A Dersa identificar\u00e1 e cadastrar\u00e1 fam\u00edlias nesses locais em um programa de reassentamento. <\/p>\n<p>Como esses moradores n\u00e3o t\u00eam direito a indeniza\u00e7\u00e3o, por estarem irregulares, o programa ter\u00e1 &#8220;a\u00e7\u00f5es de compensa\u00e7\u00e3o e apoio social&#8221; para &#8220;garantir que a reposi\u00e7\u00e3o das moradias ocorra em condi\u00e7\u00f5es equivalentes ou melhores&#8221;. <\/p>\n<p>O programa \u00e9 uma das 99 medidas compensat\u00f3rias da obra, ao custo de R$ 411 milh\u00f5es. Outra \u00e9 o replantio de \u00e1rvores em \u00e1rea equivalente a 655 campos de futebol. <\/p>\n<p><b>Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cerca de 1.070 im\u00f3veis &#8211;mais da metade deles na \u00e1rea urbana de seis munic\u00edpios&#8211; ter\u00e3o que ser desocupados para dar lugar ao trecho leste do Rodoanel, segundo relat\u00f3rio do impacto ambiental da obra, divulgado nesta quarta-feira pela Dersa (estatal que administra rodovias). 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