Respons\u00e1vel por mais de um quarto da balan\u00e7a comercial brasileira, o Porto de Santos precisar\u00e1 construir mais 18 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o at\u00e9 2020. A expans\u00e3o demandar\u00e1 investimentos de US$ 4,2 bilh\u00f5es. Os dados constam de um estudo apresentado ontem na Intermodal South America 2009, em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
De acordo com a pesquisa, elaborada pelo diretor da VKS Partex Engenheiros Consultores, Marcos Vendramini, no Pa\u00eds, os complexos mar\u00edtimos demandar\u00e3o US$ 31,4 bilh\u00f5es para a implanta\u00e7\u00e3o de 81 novos ber\u00e7os na pr\u00f3xima d\u00e9cada. <\/p>\n
Atualmente, Santos conta com 61 ber\u00e7os. De acordo com Vendramini, j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano, o cais santista precisar\u00e1 ter mais dois pontos para navios, justamente para a opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. At\u00e9 2015, o Porto ter\u00e1 que construir outros 10 ber\u00e7os, sendo cinco para cont\u00eaineres, tr\u00eas para gran\u00e9is l\u00edquidos e dois para os s\u00f3lidos. Nos cinco anos seguintes, haver\u00e1 necessidade de mais dois para gran\u00e9is l\u00edquidos e quatro para cont\u00eaineres. <\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos investimentos, Vendramini estimou que os dedicados aos cofres consumir\u00e3o em torno de US$ 2,5 bilh\u00f5es. Ele incluiu, nesta conta, a retro\u00e1rea das instala\u00e7\u00f5es. Osber\u00e7osparacargasl\u00edquidas foram estimados em US$ 700 milh\u00f5es, enquanto os voltados aos gr\u00e3os, US$ 1 bilh\u00e3o. <\/p>\n
PESQUISA<\/strong> <\/p>\n O estudo da VKS considerou a depend\u00eancia do com\u00e9rcio exterior brasileiro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 economia chinesa. <\/p>\n O tipo de carga que mais precisa de novos ber\u00e7os \u00e9 o cont\u00eainer. De acordo com o consultor, no Brasil, 37 pontos de atraca\u00e7\u00e3o precisam ser constru\u00eddos para este tipo de opera\u00e7\u00e3o. H\u00e1 necessidade, ainda, de implantar 24 para gran\u00e9is l\u00edquidos e 20 para gran\u00e9is s\u00f3lidos no Pa\u00eds. <\/p>\n Os n\u00fameros levam em conta a estimativa de crescimento da produ\u00e7\u00e3o voltada ao com\u00e9rcio internacional at\u00e9 2020. Conforme o estudo, at\u00e9 esse ano o Brasil movimentar\u00e1 1,3 bilh\u00e3o de toneladas. No ano passado, o Pa\u00eds operou aproximadamente 730 milh\u00f5es de toneladas. Para este ano, a previs\u00e3o \u00e9 de 745 milh\u00f5es de toneladas. <\/p>\n Autor: A Tribuna<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Respons\u00e1vel por mais de um quarto da balan\u00e7a comercial brasileira, o Porto de Santos precisar\u00e1 construir mais 18 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o at\u00e9 2020. A expans\u00e3o demandar\u00e1 investimentos de US$ 4,2 bilh\u00f5es. Os dados constam de um estudo apresentado ontem na Intermodal South America 2009, em S\u00e3o Paulo. De acordo com a pesquisa, elaborada pelo diretor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15745","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n