O trem-bala que ligar\u00e1 o Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo dever\u00e1 ter ao menos oito esta\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias, aponta estudo t\u00e9cnico do projeto entregue ontem pela inglesa Halcrow Group ao governo federal. <\/p>\n
O documento diz que o TAV (Trem de Alta Velocidade) poder\u00e1 transportar de 8 milh\u00f5es a 10 milh\u00f5es de passageiros por ano, segundo apurou a Folha. Ser\u00e3o, no m\u00ednimo, 22 mil pessoas viajando todo dia. <\/p>\n
Na Grande S\u00e3o Paulo, o projeto prev\u00ea paradas na esta\u00e7\u00e3o Luz, no centro da capital, e no aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos. <\/p>\n
Campinas, cidade paulista do interior, dever\u00e1 ter duas esta\u00e7\u00f5es, uma no aeroporto de Viracopos e outra num ponto da cidade ainda a ser definido. Da capital, partir\u00e1 ainda uma linha para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, tamb\u00e9m no interior do Estado. <\/p>\n
J\u00e1 no Rio de Janeiro, est\u00e3o previstas tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es: uma no aeroporto internacional do Gale\u00e3o, outra no centro da capital (Leopoldina ou Central do Brasil) e uma terceira na regi\u00e3o sul Fluminense, a ser escolhida entre as cidades de Resende, Volta Redonda e Barra Mansa. <\/p>\n
O governo decidiu sugerir no edital de concess\u00e3o do trem expresso a constru\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es opcionais, que poder\u00e3o ser ativadas em per\u00edodos espec\u00edficos. Uma delas \u00e9 a de Aparecida, no interior paulista, que funcionaria em datas como o feriado de Nossa Senhora Aparecida (12 de outubro). A ideia \u00e9 defendida pela Igreja Cat\u00f3lica, mas a decis\u00e3o de construir a esta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 do empreendedor. <\/p>\n
Nas pr\u00f3ximas semanas, o estudo de viabilidade t\u00e9cnico-econ\u00f4mica ser\u00e1 aberto para consulta. O governo quer fazer uma audi\u00eancia p\u00fablica sobre o projeto at\u00e9 meados de maio. Depois, o plano ser\u00e1 encaminhado para o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, que poder\u00e1 exigir que sejam feitos reparos. A previs\u00e3o \u00e9 de que o edital de licita\u00e7\u00e3o seja lan\u00e7ado em julho. <\/p>\n
O compromisso \u00e9 de que o trem-bala esteja em opera\u00e7\u00e3o antes da Copa do Mundo de 2014, por isso o Minist\u00e9rio dos Transportes corre contra o tempo. Mas a complexidade do projeto e os atrasos no cronograma s\u00e3o empecilhos –a primeira previs\u00e3o de entrega do estudo t\u00e9cnico, por exemplo, era no final do ano passado. <\/p>\n
Pesquisa de opini\u00e3o realizada pela Halcrow mostrou que metade dos atuais usu\u00e1rios da ponte a\u00e9rea Rio-S\u00e3o Paulo est\u00e1 disposta a trocar o avi\u00e3o pelo trem. A justificativa mais forte para a mudan\u00e7a est\u00e1 no fato de que o embarque no trem pode ser feito em pontos centrais. <\/p>\n
Considerando as opera\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque em avi\u00f5es, o tempo gasto no percurso entre as capitais ser\u00e1 igual nos dois meios de transporte, aposta o governo. O edital do trem-bala exigir\u00e1 que o trecho seja feito em at\u00e9 2 h. <\/p>\n
Pelo volume de passageiros estimado –o triplo do registrado na ponte a\u00e9rea em 2008, por onde passaram 3,3 milh\u00f5es de pessoas–, o neg\u00f3cio seria vi\u00e1vel, afirma o documento. <\/p>\n
Tecnologia Nas \u00faltimas semanas, consolidou-se no governo a ideia de cria\u00e7\u00e3o de uma empresa estatal para cuidar especificamente do processo de absor\u00e7\u00e3o de tecnologia do trem-bala -uma das condi\u00e7\u00f5es impostas pelo pa\u00eds a investidores estrangeiros interessados. Grupos da China, Coreia do Sul, Jap\u00e3o, Fran\u00e7a, Alemanha e It\u00e1lia j\u00e1 buscaram informa\u00e7\u00f5es sobre o projeto. <\/p>\n Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O trem-bala que ligar\u00e1 o Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo dever\u00e1 ter ao menos oito esta\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias, aponta estudo t\u00e9cnico do projeto entregue ontem pela inglesa Halcrow Group ao governo federal. O documento diz que o TAV (Trem de Alta Velocidade) poder\u00e1 transportar de 8 milh\u00f5es a 10 milh\u00f5es de passageiros por ano, segundo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15703","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nO governo quer que o trem-bala seja constru\u00eddo e operado pela iniciativa privada, mas \u00e9 pouco prov\u00e1vel que os cofres p\u00fablicos se livrem de uma contrapartida. O custo estimado do projeto, inclu\u00eddo no PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), \u00e9 de US$ 11 bilh\u00f5es. <\/p>\n