Em sua primeira investida em infraestrutura rodovi\u00e1ria no Pa\u00eds, a espanhola Isolux Cors\u00e1n, dever\u00e1 investir R$ 1,3 bilh\u00e3o nas rodovias federais 116 (Rio-Bahia) e 324 na Bahia. Os recursos ser\u00e3o aportados nos primeiros oito anos de concess\u00e3o e segundo o porta-voz do grupo no Brasil, Francisco Corr\u00e1les, neste per\u00edodo ser\u00e3o duplicados 400 quil\u00f4metros do trecho de 680,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Al\u00e9m da Isolux com 75% de participa\u00e7\u00e3o, participa do cons\u00f3rcio RodoBahia, a Engevix, com 20% e a Encalso, que det\u00e9m 5%.\u00a0<\/p>\n
“Entre o segundo ano e o terceiro ano de concess\u00e3o deveremos duplicar 84 quil\u00f4metros da rodovia. Mas, se o volume de tr\u00e1fego atingir 6,5 mil ve\u00edculos por dia deveremos construir a segunda pista em mais quil\u00f4metros”, explicou Corr\u00e1les. Ao todo, o contrato prev\u00ea investimentos de R$ 2 bilh\u00f5es ao longo de 25 anos de concess\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Corr\u00e1les acrescentou que as obras emergenciais, que dever\u00e3o ser iniciadas logo ap\u00f3s a assinatura do contrato dever\u00e3o consumir perto de R$ 100 milh\u00f5es. “A rodovia n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o ruim. Temos que fazer algumas interven\u00e7\u00f5es no asfalto para dar mais seguran\u00e7a e qualidade na estrada”, ressaltou o executivo.
\nPelo edital de licita\u00e7\u00e3o, os contratos da segunda etapa do Programa Federal de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias dever\u00e3o ser assinados em junho deste ano. Segundo Corr\u00e1les o cronograma n\u00e3o sofre atrasos, como na primeira parte de rodovias concedidas em 2007. “Isso nos d\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de ir tocando os estudos e fazendo a\u00e7\u00f5es em busca de financiamentos para o projeto”, disse o executivo.\u00a0<\/p>\n
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) dever\u00e1 financiar cerca de 50% do valor total do investimento. Corr\u00e1les adiantou que a institui\u00e7\u00e3o banc\u00e1ria j\u00e1 est\u00e1 com projeto em an\u00e1lise. A expectativa \u00e9 seja enquadrado ainda neste semestre. “Os recursos para as obras iniciais estamos buscando junto a bancos comerciais, sob a modalidade de empr\u00e9stimo-ponte.\u00a0<\/p>\n
\u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o fact\u00edvel j\u00e1 que o grupo est\u00e1 pouco endividado e investimentos em infraestrutura s\u00e3o bem vistos no momento de crise. S\u00e3o aportes de longo prazo”, disse o executivo. A Isolux tem como assessor financeiro o Standard Bank, da \u00c1frica do Sul.\u00a0<\/p>\n
Al\u00e9m das obras para dotar a estrada em boas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, Corr\u00e1les disse que ao longo da rodovia, dever\u00e3o ser instaladas oito balan\u00e7as fixas, que ajudar\u00e3o na manuten\u00e7\u00e3o do asfalto. <\/p>\n
“Esse \u00e9 um instrumento de conserva\u00e7\u00e3o do piso al\u00e9m de reduzir muito o custo de manuten\u00e7\u00e3o e dar mais seguran\u00e7a para a estrada”, disse. Pelo projeto ser\u00e3o instaladas tamb\u00e9m sete pra\u00e7as de ped\u00e1gio.\u00a0<\/p>\n
Novos projetos\u00a0<\/strong><\/p>\n “As BRs 116 e 324 na Bahia s\u00e3o as primeiras que conquistamos a concess\u00e3o no Brasil, mas h\u00e1 projetos que muito nos interessam que entraremos com f\u00f4lego no leil\u00e3o”, disse Corr\u00e1les. Os projetos referidos por ele s\u00e3o a licita\u00e7\u00e3o do trecho da BR 116 em Minas Gerais e o trecho mineiro da BR 040.\u00a0<\/p>\n “S\u00e3o estradas que t\u00eam um volume de tr\u00e1fego interessante e que est\u00e3o dentro de nossa \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o, principalmente a BR 116”, disse Corr\u00e1les, ressaltando que estes trechos ser\u00e3o os mais concorridos na terceira etapa de concess\u00f5es federais. A tamb\u00e9m espanhola, OHL Brasil, que ganhou cinco dos sete lotes licitados na primeira parte de concess\u00f5es federais em 2007, tamb\u00e9m j\u00e1 manifestou interesse em participar do leil\u00e3o dessas rodovias. O edital, segundo o cronograma do governo federal dever\u00e1 ser publicado dentro de tr\u00eas meses.\u00a0<\/p>\n Corr\u00e1les tamb\u00e9m ressaltou que a empresa estuda o processo de licita\u00e7\u00e3o do governo mineiro que prev\u00ea a licita\u00e7\u00e3o de sete mil quil\u00f4metros de estradas divididas em 17 lotes. Autor: Gazeta Mercantil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em sua primeira investida em infraestrutura rodovi\u00e1ria no Pa\u00eds, a espanhola Isolux Cors\u00e1n, dever\u00e1 investir R$ 1,3 bilh\u00e3o nas rodovias federais 116 (Rio-Bahia) e 324 na Bahia. Os recursos ser\u00e3o aportados nos primeiros oito anos de concess\u00e3o e segundo o porta-voz do grupo no Brasil, Francisco Corr\u00e1les, neste per\u00edodo ser\u00e3o duplicados 400 quil\u00f4metros do trecho […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15667","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\n“Ainda n\u00e3o foi definida a modelagem, mas se for sob forma de PPP (Parceria P\u00fablico-Privada) com certeza vamos participar”, disse o executivo. Neste projeto tamb\u00e9m a Isolux ter\u00e1 como concorrente a OHL.
\nFora dos projetos rodovi\u00e1rios, o executivo adiantou que a participa\u00e7\u00e3o em investimentos em ferrovias tamb\u00e9m est\u00e1 sendo considerada pelo grupo.
\n“Ferrovia nos interessa muito. Estamos estudando o Expresso Aeroporto, al\u00e9m do trem-bala que ligar\u00e1 S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro. Temos muita experi\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o desse tipo de ferrovia”, disse Corr\u00e1les, acrescentando que a Isolux em cons\u00f3rcio com a Alstom, ganhou a licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o do trem-bala argentino, com 400 quil\u00f4metros, que ligar\u00e1 as cidades de Ros\u00e1rio e C\u00f3rdoba. <\/p>\n