O trecho far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre as rodovias Anchieta e Imigrantes. Sua principal obra \u00e9 o trevo da Via Anchieta com uma interliga\u00e7\u00e3o de 1,8 km de extens\u00e3o. Essa liga\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de grande import\u00e2ncia, pois dar\u00e1 acesso ao Porto de Santos. <\/p>\n
S\u00e3o 6,9 km de via expressa, com duas pistas de tr\u00eas faixas de rodagem cada uma, cortando o munic\u00edpio de S\u00e3o Bernardo do Campo, com in\u00edcio na Estrada do Montanh\u00e3o e t\u00e9rmino na Estrada Galv\u00e3o Bueno (junto \u00e0 rodovia dos Imigrantes). <\/p>\n
Est\u00e3o sendo constru\u00eddas 25 obras de arte especiais, sendo 14 passagens inferiores (incluindo seis t\u00faneis falsos), sete pontes e quatro viadutos. O viaduto sobre a Anchieta possui 622 metros de pista interna (98% da obra conclu\u00edda) e 637 metros de pista externa (85% conclu\u00edda) e cruza a rodovia na altura do Km 28. Outras obras em destaque s\u00e3o: ponte sobre o Rio Grande, com pista interna de 284 metros de extens\u00e3o (77% conclu\u00edda) e pista externa com 400 metros de extens\u00e3o (52% conclu\u00edda) e o viaduto do ramo APN-R sobre a Via Anchieta de 376 metros de extens\u00e3o com 91% conclu\u00eddo. <\/p>\n
Um dos maiores desafios da engenharia, neste trecho, \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o dos viadutos, alguns com mais de 50 metros de altura cujas vigas pr\u00e9-moldadas de 40 metros de comprimento, pesando 90 toneladas cada uma, s\u00e3o lan\u00e7adas por treli\u00e7as. Outra dificuldade resulta da topografia da regi\u00e3o, bastante acidentada e com grande movimenta\u00e7\u00e3o de terra, por meio de escava\u00e7\u00f5es e aterros. <\/p>\n
O sistema de drenagem merece destaque, pois garantir\u00e1 a conserva\u00e7\u00e3o da estrada e a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. Est\u00e3o sendo instalados cerca de 6.000 metros de bueiros e 70 quil\u00f4metros de canais e valetas de escoamento de \u00e1gua, al\u00e9m dos dispositivos de prote\u00e7\u00e3o ambiental. <\/p>\n
Como atravessa a regi\u00e3o de preserva\u00e7\u00e3o e de mananciais pr\u00f3ximo \u00e0 represa Billings, foram adotadas diversas medidas para causar o menor impacto poss\u00edvel, entre as quais a implanta\u00e7\u00e3o de barreiras para a reten\u00e7\u00e3o de sedimentos a jusante das obras. <\/p>\n
A fauna e flora tamb\u00e9m foram objeto de aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Cada um dos cinco canteiros de obras tem uma equipe de supervis\u00e3o ambiental (inova\u00e7\u00e3o implantada pela Dersa no trecho sul), que atua no acompanhamento, planejamento e propostas de solu\u00e7\u00f5es para eventuais problemas e ado\u00e7\u00e3o de medidas de controle. Cada uma dessas unidades est\u00e1 equipada para prestar atendimento aos animais encontrados. <\/p>\n No Lote 2, por sua proximidade com o Parque do Pedroso e por isso faz uma liga\u00e7\u00e3o com a Mata Atl\u00e2ntica da Serra do Mar, o trabalho desenvolvido \u00e9 intenso, como explica Pl\u00ednio Aiub, veterin\u00e1rio respons\u00e1vel pelo projeto de preserva\u00e7\u00e3o da fauna.<\/p>\n \u201cEle \u00e9 um importante corredor ecol\u00f3gico no sentido do afugentamento que a gente proporciona ali para os animais. Tem bastante captura l\u00e1. \u00c9 um lote com caracter\u00edsticas mais para r\u00e9pteis e para aves, por isso contempla tamb\u00e9m uma passagem de fauna (abertura por baixo da rodovia para os animais passarem por baixo dela, evitando atropelamentos) num dos bra\u00e7os mais importantes da represa que faz presen\u00e7a ali no tra\u00e7ado\u201d. <\/p>\n Um trabalho emocionante feito pela equipe foi salvar um veado catingueiro encontrado nas imedia\u00e7\u00f5es das obras. \u201cEle tinha sido atacado por c\u00e3es e a gente fez um procedimento de reparo cir\u00fargico, ele se recuperou foi encaminhado para o Parque Ecol\u00f3gico do Tiet\u00ea\u201d, comemora Pl\u00ednio Aiub. <\/p>\n Outro que deu trabalho foi um ninho de passarinho removido do alto de uma \u00e1rvore, mas n\u00e3o da forma convencional, cortando o tronco. \u201cOs funcion\u00e1rios foram tirando a \u00e1rvore por peda\u00e7os com um guindaste e a\u00ed l\u00e1 n\u00f3s fizemos mais algumas capturas. Inclusive de uma corujinha do mato\u201d, conclui o veterin\u00e1rio, que no total j\u00e1 resgatou mais de 400 animais. <\/p>\n A Flora<\/strong> O replantio das plantas arb\u00f3reas foi um importante ganho ambiental por conservar as esp\u00e9cies e at\u00e9 a carga gen\u00e9tica delas. No Lote 2, duas \u00e1reas foram selecionadas para replantio: uma aproximadamente de 1.697,5 m\u00b2 com 181 mudas e outra de 1.897,5 m\u00b2 com o replantio de 425 mudas. <\/p>\n Autor: Dersa<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O trecho far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre as rodovias Anchieta e Imigrantes. Sua principal obra \u00e9 o trevo da Via Anchieta com uma interliga\u00e7\u00e3o de 1,8 km de extens\u00e3o. Essa liga\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de grande import\u00e2ncia, pois dar\u00e1 acesso ao Porto de Santos. S\u00e3o 6,9 km de via expressa, com duas pistas de tr\u00eas faixas de rodagem […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\nPlantas da fam\u00edlia das orqu\u00eddeas e das brom\u00e9lias foram constatadas como os grupos vegetais de maior interesse e maior n\u00famero de esp\u00e9cies resgatadas. Outras foram realocadas para a conserva\u00e7\u00e3o. <\/p>\n