Conhecida pelas vit\u00f3rias em licita\u00e7\u00f5es de linhas de transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica, a espanhola Isolux marcou ontem sua entrada no segmento brasileiro de concess\u00e3o de rodovias, ao arrematar, em cons\u00f3rcio, o trecho de 680,6 quil\u00f4metros que liga a divisa entre Minas Gerais e Bahia \u00e0 base naval de Aratu, que fica a 40 minutos de Salvador. <\/p>\n
A vit\u00f3ria no leil\u00e3o, ocorrido na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo, veio em poucos minutos, mediante lance em que o cons\u00f3rcio Rodobahia, que a Isolux lidera com participa\u00e7\u00e3o de 75%, se disp\u00f4s a cobrar tarifa de ped\u00e1gio de R$ 2,212, que representou um des\u00e1gio de 21% sobre o teto estabelecido pelo governo, de R$ 2,80. Al\u00e9m da Isolux, integram o Rodobahia as brasileiras Engevix (20%) e Encalso (5%). <\/p>\n
Apesar da vit\u00f3ria in\u00e9dita, n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Isolux, h\u00e1 10 anos no Brasil, tenta a concess\u00e3o de uma rodovia por aqui. Ao lado da Encalso, saiu derrotada de rodadas anteriores de licita\u00e7\u00e3o de rodovias federais. <\/p>\n
No segmento de energia el\u00e9trica, entretanto, a hist\u00f3ria \u00e9 diferente. De 1999 para c\u00e1, a empresa j\u00e1 levou, sozinha ou em cons\u00f3rcio, nove concess\u00f5es de linhas de transmiss\u00e3o, e participa de 15 sociedades concession\u00e1rias, segundo seu diretor, Francisco Corrales. <\/p>\n
Ap\u00f3s o primeiro \u00eaxito, os espanh\u00f3is querem mais. Devem disputar os pr\u00f3ximos trechos de rodovias federais que ser\u00e3o licitados at\u00e9 junho pr\u00f3ximo, segundo previs\u00f5es do governo. O principal alvo da empresa \u00e9 o trecho de 817 quil\u00f4metros que liga a divisa entre Bahia e Minas Gerais a Juiz de Fora, um investimento or\u00e7ado em R$ 3,5 bilh\u00f5es. “\u00c9 a continua\u00e7\u00e3o do trecho conquistado hoje”, justificou Corrales.
\nAl\u00e9m deste trecho, o governo planeja leiloar no primeiro semestre os 301 quil\u00f4metros da BR-381 que ligam Belo Horizonte a Governador Valadares (MG). O investimento, neste caso, foi projetado em R$ 2 bilh\u00f5es. Tamb\u00e9m est\u00e1 nos planos a licita\u00e7\u00e3o de 937 quil\u00f4metros da rodovia BR-040, ligando Juiz de Fora (MG) a Bras\u00edlia. <\/p>\n
Para novembro, est\u00e3o previstos outros tr\u00eas leil\u00f5es. O maior deles, de 791 quil\u00f4metros, ser\u00e1 na BR-101, em territ\u00f3rio baiano. Na mesma rodovia, mas no Esp\u00edrito Santo, ser\u00e1 licitado outro trecho, este de 458 quil\u00f4metros. Por fim, ainda ser\u00e1 leiloada a concess\u00e3o de um trecho de 359 quil\u00f4metros da BR-470, em Santa Catarina. <\/p>\n
Questionado sobre o des\u00e1gio oferecido, Corrales atribuiu o lance a “estudos de tr\u00e1fego” realizados pela empresa, que apontaram grande potencial econ\u00f4mico no trecho licitado. Segundo ele, os estudos viabilizaram a redu\u00e7\u00e3o da tarifa de ped\u00e1gio sem alterar a taxa de retorno do empreendimento, calculada pelo governo em 8% quando da defini\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o teto. <\/p>\n
“Os estudos mostraram as grandes oportunidades que teremos, com um retorno de investimento razo\u00e1vel. Pensamos que esse des\u00e1gio era suport\u00e1vel para n\u00f3s. Ser\u00e1 uma das vias principais de transporte do pa\u00eds”, explicou. <\/p>\n
Apesar da import\u00e2ncia dada ao trecho, apenas mais um grupo empresarial entrou na disputa. Formado pelas empresas Heleno e Fonseca Engenharia, LBR e CRA, o cons\u00f3rcio Companhia Brasileira de Rodovias se disp\u00f4s a cobrar R$ 2,517 de ped\u00e1gio, pre\u00e7o 10,11% inferior ao teto. <\/p>\n
Representantes do grupo afirmaram que o lance estava no “limite” financeiro e que a crise financeira afetou o processo de capta\u00e7\u00e3o dos recursos necess\u00e1rios ao empreendimento.
\nJ\u00e1 Corrales disse que a turbul\u00eancia global n\u00e3o teve grande impacto sobre as negocia\u00e7\u00f5es com os bancos que financiar\u00e3o parte das obras, previstas para come\u00e7arem em 90 dias. Ele admitiu, no entanto, que conta com a participa\u00e7\u00e3o do BNDES no projeto, cujos investimentos totais devem somar R$ 2 bilh\u00f5es <\/p>\n
Autor: Valor Econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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