Pesquisa realizada pelo Departamento de Engenharia de Minas e de Petr\u00f3leo da Escola Polit\u00e9cnica da USP mostra que 71,1% dos casos de acidentes em barragens de conten\u00e7\u00e3o rejeitos de min\u00e9rios t\u00eam como principais causas a liquefa\u00e7\u00e3o e o piping. Liquefa\u00e7\u00e3o \u00e9 quando um sedimento s\u00f3lido apresenta repentina redu\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia ao cisalhamento devido ao acr\u00e9scimo da press\u00e3o intersticial, e passa a se comportar como se fosse um l\u00edquido. J\u00e1 o piping \u00e9 o carreamento por percola\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de part\u00edculas de um solo por eros\u00e3o subterr\u00e2nea, originando assim uma abertura progressiva de canais dentro da massa de solo, em sentido contr\u00e1rio ao fluxo d\u2019\u00e1gua. No Brasil, v\u00e1rios casos de acidentes de barragens de rejeitos foram originados por liquefa\u00e7\u00e3o e piping, causando mortes, impactos ambientais de grande propor\u00e7\u00e3o e preju\u00edzos vultosos para as mineradoras. <\/p>\n
O estudo, baseado em uma an\u00e1lise estat\u00edstica de 45 casos de acidentes ocorridos em todo o mundo, revela que esses acidentes s\u00e3o causados pela infiltra\u00e7\u00e3o de l\u00edq\u00fcidos no maci\u00e7o da barragem que n\u00e3o s\u00e3o controlados pela mineradora, seja durante a constru\u00e7\u00e3o, no funcionamento da barragem ou na fase de abandono. O problema se agrava porque a maior parte das barragens de rejeitos \u00e9 constru\u00edda pelo m\u00e9todo de alteamento para montante, que apresenta s\u00e9rios problemas relacionados aos aspectos construtivos e de seguran\u00e7a. <\/p>\n
Segundo o autor da pesquisa, o engenheiro Fernando Ivan V\u00e1squez Arnez, esse tipo de barragem, al\u00e9m de ser de baixo custo, possibilita maior capacidade de armazenamento de rejeitos. \u201cNo entanto, h\u00e1 poucas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas relacionadas a este tipo de estruturas\u201d, diz. Para controlar os riscos de liquefa\u00e7\u00e3o ou piping, as mineradoras costumam colocar piez\u00f4metros ou lan\u00e7ar corantes na lagoa da barragem durante o alteamento. Outras usam softwares que simulam o comportamento da barragem, mas os dados apresentados geralmente s\u00f3 s\u00e3o compreendidos pelos t\u00e9cnicos mais capacitados. \u201cOu seja, nem sempre os funcion\u00e1rios que trabalham na barragem t\u00eam par\u00e2metros e conhecimentos t\u00e9cnico-cient\u00edficos para detectar ind\u00edcios de risco iminente. Em muitos casos, o problema \u00e9 detectado tarde demais para evitar uma trag\u00e9dia\u201d, ressalta Arnez. <\/p>\n
M\u00e9todo de controle \u2013<\/strong> Para oferecer um par\u00e2metro mais eficaz no controle de risco, Arnez, em outra pesquisa, simulando o alteamento da barragem de rejeito constru\u00edda pelo m\u00e9todo de montante, atrav\u00e9s de um modelo f\u00edsico reduzido de uma barragem do complexo de minera\u00e7\u00e3o de Tapira (MG) da empresa Fosf\u00e9rtil. \u201cForam analisados a influ\u00eancia do processo de deposi\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica dos rejeitos, da \u00e1gua do reservat\u00f3rio, percola\u00e7\u00e3o, segrega\u00e7\u00e3o dos rejeitos nas praias, da geometria do talude da praia e do talude de jusante do maci\u00e7o\u201d, explica. Para o coordenador da pesquisa, o professor Lindolfo Soares do Departamento de Minas e de Petr\u00f3leo da Poli, que estuda o assunto h\u00e1 mais de dez anos, a pesquisa traz uma importante contribui\u00e7\u00e3o na medida em que aponta uma alternativa para o controle de risco nas barragens constru\u00eddas pelo m\u00e9todo de alteamento para montante. \u201cHistoricamente, a disposi\u00e7\u00e3o dos res\u00edduos de min\u00e9rios sempre foi feita pelo menor custo poss\u00edvel, mas, hoje, com as leis cada vez mais r\u00edgidas, essa etapa requer um controle mais adequado por parte das mineradoras\u201d, finaliza. <\/p>\n Autor: CREA – SP<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pesquisa realizada pelo Departamento de Engenharia de Minas e de Petr\u00f3leo da Escola Polit\u00e9cnica da USP mostra que 71,1% dos casos de acidentes em barragens de conten\u00e7\u00e3o rejeitos de min\u00e9rios t\u00eam como principais causas a liquefa\u00e7\u00e3o e o piping. Liquefa\u00e7\u00e3o \u00e9 quando um sedimento s\u00f3lido apresenta repentina redu\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia ao cisalhamento devido ao acr\u00e9scimo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15511","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n
\nA pesquisa, que \u00e9 fruto de sua tese de doutorado, mostrou que o modelo reduzido simula de maneira mais objetiva o comportamento do rejeito. \u201cIsso possibilitaria prever riscos de acidentes, e de uma forma compreens\u00edvel por todos os funcion\u00e1rios\u201d, afirma Arnez. <\/p>\n