Promovido pelo Instituto de Engenharia e pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, o Semin\u00e1rio de Mobilidade Urbana foi realizado hoje (12 de novembro), no Centro Brit\u00e2nico Brasileiro, em S\u00e3o Paulo. Com os objetivos de discutir os impactos dos congestionamentos na economia e na vida da popula\u00e7\u00e3o e de apontar solu\u00e7\u00f5es para o problema, o evento contou com a presen\u00e7a de renomados especialistas nacionais e internacionais.\u00a0<\/p>\n
A mesa dos trabalhos foi aberta pelo presidente do Instituto de Engenharia, Edemar de Souza Amorim. Em seguida, Paulo Resende, professor respons\u00e1vel pelo N\u00facleo de Infra-estrutura e Log\u00edstica da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, falou que, para enfrentar o problema da mobilidade urbana, o governo deve ter um planejamento integrado e uma vis\u00e3o social equilibrada, al\u00e9m de garantir a continuidade de projeto.\u00a0<\/p>\n
O Prof. Dr. Fernando MacDowell, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), afirmou a necessidade de um planejamento integrado com tr\u00eas grupos de equil\u00edbrio: urban\u00edstico, econ\u00f4mico, social e ambiental; t\u00e9cnico e operacional e financeiro. Como exemplo, destacou o metr\u00f4 e o sistema de \u00f4nibus do Rio de Janeiro. Sua sugest\u00e3o para S\u00e3o Paulo \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um aerom\u00f3vel.\u00a0<\/p>\n
O papel do gestor p\u00fablico foi tema do diretor-presidente da Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano (Emplasa), Jurandir Fernandes. Desperd\u00edcio, aumento da m\u00e1quina e corrup\u00e7\u00e3o s\u00e3o os principais problemas da gest\u00e3o p\u00fablica. \u201cPrecisamos conter esses ralos para que a gest\u00e3o p\u00fablica seja eficaz.\u201d Segundo ele, um bom administrador precisa ter uma vis\u00e3o estrat\u00e9gica pensando na gest\u00e3o operacional, m\u00e9dio e longo prazos.\u00a0<\/p>\n
O diretor da TTC Engenharia de Tr\u00e1fego, Elmir Germani, apresentou algumas solu\u00e7\u00f5es de curto, m\u00e9dio e longo prazos para melhorar a mobilidade em S\u00e3o Paulo. Uma das sugest\u00f5es \u00e9 a cobran\u00e7a pelo uso das vias. No entanto, para que isso aconte\u00e7a h\u00e1 necessidade de vontade pol\u00edtica, aprimoramento do transporte coletivo, transpar\u00eancia no uso dos recursos arrecadados e aceita\u00e7\u00e3o p\u00fablica.\u00a0<\/p>\n
Jack Opiola, consultor da Booz & Company\u2019s Strategy Business, exp\u00f4s sua experi\u00eancia ao implementar ped\u00e1gios urbanos em Cingapura, Londres, Estocolmo, Mil\u00e3o e Manchester. O projeto deve responder a sete perguntas: quais os objetivos, quem ter\u00e1 isen\u00e7\u00f5es, quanto custar\u00e1, quem receber\u00e1 a receita, ser\u00e1 justo, quem vai determinar o valor e quem vai liderar.\u00a0<\/p>\n
No encerramento, o vice-presidente do Instituto de Engenharia Dario Rais Lopes enfatizou a import\u00e2ncia do semin\u00e1rio e da discuss\u00e3o do tema. Paulo Resende completou dizendo que um documento ser\u00e1 redigido com as principais propostas para melhorar a mobilidade urbana e que ser\u00e1 entregue aos \u00f3rg\u00e3os competentes na primeira semana de dezembro. <\/p>\n
Autor: Fernanda Nagatomi<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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