A falta de literatura na \u00e1rea de engenharia portu\u00e1ria levou o professor M\u00e1ximo Borgo, da Consulport Consultoria em Transportes, a escrever o livro \u201cElementos de Engenharia Portu\u00e1ria\u201d. A publica\u00e7\u00e3o conta com 380 p\u00e1ginas, pacientemente elaboradas, ser\u00e1 lan\u00e7ada no dia 4 de dezembro, na cidade de Vit\u00f3ria (ES). O pref\u00e1cio \u00e9 de Arnoud Marcos, ex-presidente da Portobr\u00e1s e hoje diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Empresas de Pesquisa (Abep). A primeira edi\u00e7\u00e3o contar\u00e1 com 1.500 exemplares. <\/p>\n
\u201cElementos de Engenharia Portu\u00e1ria\u201d \u00e9 um livro t\u00e9cnico destinado a estudantes de engenharia e a profissionais que est\u00e3o ingressando no setor portu\u00e1rio. O professor Borgo lecionou por muito tempo e, para elaborar o livro, separou suas anota\u00e7\u00f5es de aula e fez as devidas atualiza\u00e7\u00f5es. Segundo ele, o objetivo foi dar uma estrutura voltada para o que \u00e9 essencial para o projeto de um porto \u2013 sua concep\u00e7\u00e3o, estudo de hidr\u00e1ulica, acostagem, dragagem, sinaliza\u00e7\u00e3o e um cap\u00edtulo espec\u00edfico sobre meio ambiente. <\/p>\n
\u201cProcuramos mostrar o que h\u00e1 de mais atualizado na bibliografia internacional para dar acesso n\u00e3o s\u00f3 aos alunos, mas tamb\u00e9m aos profissionais da \u00e1rea de engenharia. Com as privatiza\u00e7\u00f5es, muita gente que n\u00e3o tem forma\u00e7\u00e3o b\u00e1sica de porto est\u00e1 vindo para o setor. Este fen\u00f4meno est\u00e1 acontecendo em todo o Brasil\u201d. <\/p>\n
O professor lamenta que as escolas de engenharia pouco explorem a \u00e1rea portu\u00e1ria. \u201cDesde que eu me aposentei, sa\u00ed da universidade, a cadeira de porto n\u00e3o \u00e9 ministrada periodicamente\u201d. Ele se admira quando percebe que um estado, como o Esp\u00edrito Santo, que \u00e9 um p\u00f3lo portu\u00e1rio de tanta import\u00e2ncia e est\u00e1 entre os tr\u00eas maiores complexos do Brasil, \u201cn\u00e3o temos formado gente para o setor\u201d. <\/p>\n
O livro n\u00e3o aborda somente aspectos t\u00e9cnicos. Borgo adicionou \u00e0 publica\u00e7\u00e3o tr\u00eas cases \u2013 adequa\u00e7\u00e3o do layout do Porto de Barra do Riacho (Aracruz); estudo de como se calcula o volume de dragagem de um porto, tomando como exemplo o trabalho realizado em Barra do Riacho; e o terceiro case foi o estudo realizado, em 2004, do canal de acesso ao Porto da ba\u00eda de Vit\u00f3ria \u2013 todos elaborados pelo pr\u00f3prio professor, por interm\u00e9dio da sua empresa (Consulport). <\/p>\n
\u201cProcuramos mostrar o que h\u00e1 de mais moderno. A evolu\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es. Tem fotografia hist\u00f3rica. Pouca gente sabe que tivemos, no passado (d\u00e9cada de 1980), uma linha de navio roll on \u2013 roll of Vit\u00f3ria-Imbituba, trazendo carretas\u201d. <\/p>\n
Outra novidade no livro \u00e9 um estudo de simula\u00e7\u00e3o aplicado ao projeto portu\u00e1rio. Estudo feito no Centro de Instru\u00e7\u00e3o Almirante gra\u00e7a Aranha (Ciaga) \u2013 Rio de Janeiro (RJ) \u2013 e na Minera\u00e7\u00f5es Brasileiras Reunidas (MBR), em Mangaratiba (RJ). E mais: a publica\u00e7\u00e3o trata de obras de prote\u00e7\u00e3o, de acostagem, c\u00e1lculos que devem ser considerados, a\u00e7\u00e3o dos ventos sobre o navio, o que \u00e9 uma monob\u00f3ia, o que \u00e9 dragagem, tipos de dragas, planejamento de dragagem, o que \u00e9 uma batimetria e obras complementares (pavimenta\u00e7\u00e3o do cais). <\/p>\n
Ele fala, com humildade, que ningu\u00e9m pode dominar todos os assuntos e o que prevalece \u00e9 a viv\u00eancia, a experi\u00eancia e a busca por bibliografias para orienta\u00e7\u00e3o. \u201cDepois as pessoas podem continuar a se desenvolver\u201d. <\/p>\n
O professor agradece a algumas empresas que garantiram a edi\u00e7\u00e3o do livro, como a Cia. Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), Multilift, Minera\u00e7\u00e3o Curimbaba, LBH Group, \u00d3rg\u00e3o gestor de M\u00e3o-de-obra (Ogmo\/ES), Terca, Tecnic, Silotec, Samarco Minera\u00e7\u00e3o, Tegma (Grupo Coimex) e a pr\u00f3pria Consulport. Agradece, tamb\u00e9m, a Leonardo Borgo (sobrinho) que fez todas as figuras ilustrativas. <\/p>\n
Autor: Abemi<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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