As grandes empresas de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, como a Companhia de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias (CCR) e a OHL Brasil, ter\u00e3o de correr com as propostas para levarem, neste final de ano, a disputa dos pr\u00f3ximos leil\u00f5es de rodovias. Depois de a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ter confirmado em 1\u00ba de dezembro a concorr\u00eancia para um trecho de 680 quil\u00f4metros da BR-116\/324, que passa pelos Estados da Bahia e de Minas Gerais, a Secretaria Estadual de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo liberou, ontem, as t\u00e3o esperadas licita\u00e7\u00f5es dos cinco lucrativos lotes paulistas j\u00e1 para o dia 29 pr\u00f3ximo. <\/p>\n
As cinco estradas paulistas que ir\u00e3o a leil\u00e3o Ayrton Senna\/Carvalho Pinto, Dom Pedro I, Raposo Tavares e Marechal Rondon, exigir\u00e3o pagamento de outorga de quase R$ 3,5 bilh\u00f5es, e a concorr\u00eancia ser\u00e1 pelo menor pre\u00e7o da tarifa , a exemplo do \u00faltimos leil\u00f5es. <\/p>\n
Oneradas com os aportes que necessitam realizar, referentes aos \u00faltimos leil\u00f5es que levaram, do Rodoanel Paulista e das rodovias federais, CCR e OHL, que declararam abertamente interesse pelos novos trechos, devem se mobilizar para participar dos pr\u00f3ximos eventos. <\/p>\n
Segundo Gabriel Feriancic, especialista em transportes da Sistransp Engenharia, em entrevista exclusiva, h\u00e1 bom relacionamento entre governos e concession\u00e1rias, pois foram honrados os contratos recentes. “Empresas e bancos mostram interesse nos leil\u00f5es, e isso mostra que o Pa\u00eds est\u00e1 forte perante a crise e h\u00e1 maturidade de ambos os interessados”, analisou. <\/p>\n
Tanto \u00e9 assim que a secretaria paulista dos Transportes sinalizou que h\u00e1 interesse de bancos – como Nossa Caixa, Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES)- e da Confederaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF) de financiar os projetos paulistas. Isso pode fortalecer o interesse das empresas em participar do processo, com essa maior garantia da obten\u00e7\u00e3o de recursos. <\/p>\n
Entre os quatro casos, existe disposi\u00e7\u00e3o da Caixa em oferecer cr\u00e9dito de at\u00e9 R$ 759 milh\u00f5es, enquanto o BID, por sua vez, estabeleceu teto em 25% da obra ou at\u00e9 um limite de US$ 200 milh\u00f5es. J\u00e1 a CAF poder\u00e1 financiar at\u00e9 US$ 400 milh\u00f5es, junto com outros parceiros, e finalmente o BNDES, que afirmou poder bancar at\u00e9 70% dos aportes previstos pelos seis primeiros anos concedidos, a um prazo de pagamento de 144 meses. <\/p>\n
Autor: DCI<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As grandes empresas de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, como a Companhia de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias (CCR) e a OHL Brasil, ter\u00e3o de correr com as propostas para levarem, neste final de ano, a disputa dos pr\u00f3ximos leil\u00f5es de rodovias. Depois de a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ter confirmado em 1\u00ba de dezembro a concorr\u00eancia para um […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15374","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n