Com a retomada da discuss\u00e3o no Congresso Nacional sobre projeto de lei que trata da inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica veicular, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) retoma tamb\u00e9m a elabora\u00e7\u00e3o de um projeto de reciclagem de ve\u00edculos considerados fora de linha ou impr\u00f3prios para circula\u00e7\u00e3o. A entidade j\u00e1 vem estudando o assunto h\u00e1 pelo menos cinco anos e a id\u00e9ia \u00e9 apresentar a proposta ao governo federal.\u00a0<\/p>\n
De acordo com o presidente da entidade, Jos\u00e9 Edison Parro, o grande problema da reciclagem de ve\u00edculos \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 empresas especializadas nesse servi\u00e7o no Brasil. Dessa forma, seria necess\u00e1rio trazer para o pa\u00eds empresas interessadas em atuar na \u00e1rea. \u201cSeria uma linha de desmontagem na qual h\u00e1 v\u00e1rios componentes, \u00f3leo, pl\u00e1stico, graxa, borracha, ent\u00e3o isso tem que ser feito dentro de uma seq\u00fc\u00eancia e uma linha de montagem. Esse \u00e9 o nosso objetivo, um estudo de engenharia ligado a essa parte automotiva.\u201d\u00a0<\/p>\n
Parro afirmou que, al\u00e9m dos problemas de ordem t\u00e9cnica, h\u00e1 desafios burocr\u00e1ticos, porque n\u00e3o existe uma regulamenta\u00e7\u00e3o para o descarte dos ve\u00edculos fora de linha. Com isso, eles acabam sendo levados para desmanches e dep\u00f3sitos, onde os restos ficam totalmente expostos. “O que queremos fazer \u00e9 colocar uma ordem nesse assunto e promover essa reciclagem, principalmente em termos ambientais.\u00a0<\/p>\n
O nosso grande objetivo \u00e9 fazer a reciclagem de ve\u00edculos e n\u00e3o simplesmente destruir o ve\u00edculo. N\u00f3s acreditamos que h\u00e1 uma s\u00e9rie de materiais que podem ser reaproveitados.\u201d <\/p>\n
Segundo ele, n\u00e3o h\u00e1 dados precisos sobre o n\u00famero de carros sem condi\u00e7\u00f5es de circular, mas que continuam trafegando nas ruas. \u201cEsse n\u00famero est\u00e1 sendo bastante discutido. Uns falam em 20, 30% da frota, mas \u00e9 um n\u00famero meio duvidoso, ent\u00e3o a inser\u00e7\u00e3o viria no sentido de colocar uma ordem para evitar acidentes\u201d. Al\u00e9m disso, ele ressaltou que o estado passaria a arrecadar o que hoje n\u00e3o recebe pelos carros deixam de pagar o Imposto sobre Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA). <\/p>\n
O professor de engenharia mec\u00e2nica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) Gilmar Batalha afirmou que as pr\u00f3prias f\u00e1bricas poderiam comprar esses carros, desmont\u00e1-los e reaproveitar as pe\u00e7as recicladas desses ve\u00edculos na linha de produ\u00e7\u00e3o. Outra alternativa seria as montadoras darem descontos aos propriet\u00e1rios desses ve\u00edculos para a aquisi\u00e7\u00e3o de carros novos. \u201cPorque ali est\u00e1 energia, mat\u00e9ria-prima guardada e que n\u00e3o precisaria ser jogada fora, poderia ser reutilizada.\u201d <\/p>\n
Batalha sugere que a compra de um ve\u00edculo passe a ser encarada como a aquisi\u00e7\u00e3o de um servi\u00e7o de mobilidade que seria usado durante um tempo determinado. Ao t\u00e9rmino desse prazo, as pr\u00f3prias empresas comprariam o carro para reaproveitar a mat\u00e9ria-prima. \u201cA id\u00e9ia \u00e9 a de que a f\u00e1brica come\u00e7asse a acompanhar seu produto, seu servi\u00e7o de mobilidade do ber\u00e7o ao t\u00famulo, garantindo um ciclo de vida, de modo que se o usu\u00e1rio quiser prolongar esse ciclo ele teria uma despesa a mais.\u201d <\/p>\n
O professor refor\u00e7ou que, mesmo que o Brasil seja um pa\u00eds rico em mat\u00e9ria-prima e recursos, existe uma demanda crescente do mercado interno. Para ele, o pa\u00eds deveria seguir o exemplo de na\u00e7\u00f5es onde os recursos s\u00e3o mais escassos. Para isso, uma das medidas necess\u00e1rias seria o fim de cemit\u00e9rios de carros velhos. \u201cEsses locais s\u00e3o minas de ferro e alum\u00ednio e uma fonte de valor agregado. Deixar esse material l\u00e1 \u00e9 dinheiro jogado fora. Na medida em que as pessoas associarem valor ao produto e come\u00e7ar a surgir interesse econ\u00f4mico isso n\u00e3o vai ficar jogado fora\u201d. <\/p>\n
Segundo Gilmar Batalha, paralelamente \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da reciclagem dos ve\u00edculos, uma nova forma de conceber os carros teria de ser elaborada, de modo a usar a cadeia de fornecedores dispostos a trabalhar ecologicamente. \u201cA ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira j\u00e1 tem autonomia para conceber seus projetos. A sociedade tem que pegar id\u00e9ias ecologicamente corretas e transformar em gest\u00e3o, dar empregos em v\u00e1rios setores\u201d, finalizou. <\/p>\n
Autor: EBC<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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