O porto de Santos prepara-se para oferecer mais quatro ber\u00e7os para opera\u00e7\u00e3o de navios de cont\u00eaineres, o que representar\u00e1 acr\u00e9scimo de cerca de um milh\u00e3o de Teus (sigla em ingl\u00eas para unidades de 20 p\u00e9s) \u00e0 sua atual capacidade de tr\u00eas milh\u00f5es. Em 2007, o porto movimentou 2,5 milh\u00f5es dessas unidades, com expectativa de crescimento de 3% este ano. Os investimentos em infra-estrutura para deixar o local em condi\u00e7\u00f5es de licita\u00e7\u00e3o s\u00e3o de US$ US$ 515 milh\u00f5es. <\/p>\n
\nO projeto prev\u00ea a desocupa\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea total 541 mil m2, ocupadas por favelas, e a transfer\u00eancia de 2,5 mil fam\u00edlias do local. A Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) e a prefeitura de Guaruj\u00e1 assinaram um acordo nesse sentido. Esta opera\u00e7\u00e3o contar\u00e1 com recursos do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), da ordem de R$ 107 milh\u00f5es, por meio de conv\u00eanio com a Caixa Econ\u00f4mica Federal. <\/p>\n
\nAs \u00e1reas denominadas de Prainha e Concei\u00e7\u00e3ozinha chegam at\u00e9 o estu\u00e1rio de Santos e provocam impacto negativo \u00e0 navega\u00e7\u00e3o internacional e tur\u00edstica, pela sua extrema precariedade. Elas s\u00e3o vizinhas, respectivamente, do Terminal de Exporta\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos (TEV) da Santos Brasil, que det\u00e9m o maior volume de opera\u00e7\u00f5es conteinerizadas do pa\u00eds, e da Cargill, que opera com gran\u00e9is s\u00f3lidos. O mercado de cont\u00eaineres em Santos, que inclui a margem esquerda, pelo lado de Guaruj\u00e1, \u00e9 disputado, pelo menos por mais tr\u00eas empresas: Libra, Tecondi e Rodrimar. <\/p>\n
\nH\u00e1 negocia\u00e7\u00f5es no sentido de levar as fam\u00edlias transferidas para o Parque da Montanha, no Distrito de Vicente de Carvalho, que contar\u00e1 com casas novas de alvenaria. De forma concomitante, a Codesp se prop\u00f5e a repassar ao munic\u00edpio outra \u00e1rea, fora da zona portu\u00e1ria, por onde passa a linha de transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica da usina de Itatinga (Bertioga) ao porto. A \u00e1rea ser\u00e1 aterrada e posta em condi\u00e7\u00f5es para receber edifica\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
\nJos\u00e9 Di Bella Filho, presidente da Codesp, ligou essa expans\u00e3o da capacidade do porto de Santos a outras a\u00e7\u00f5es regionais, que incluem o aprofundamento do canal de navega\u00e7\u00e3o para 15 metros e seu alargamento de 150 metros para 220 metros, “permitindo que o porto receba navios de at\u00e9 9 mil Teus”, ante os cerca de 5 mil Teus atuais. “A viabiliza\u00e7\u00e3o de Prainha e Concei\u00e7\u00e3ozinha tem como meta tornar Santos porto concentrador e distribuidor de carga.” <\/p>\n
\nSegundo a Codesp, como as novas moradias dever\u00e3o ficar prontas em 2010, as licita\u00e7\u00f5es ocorrer\u00e3o em seguida e e as obras conclu\u00eddas em 2012. <\/p>\n
Autor: Valor Econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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