A Toyota decidiu construir no Estado de S\u00e3o Paulo seu novo complexo industrial no pa\u00eds, investimento de US$ 1 bilh\u00e3o que envolver\u00e1 uma linha de produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis pequenos e uma f\u00e1brica de motores. O an\u00fancio oficial dever\u00e1 ser feito no segundo semestre, com a presen\u00e7a do presidente mundial da companhia, Katsuaki Watanabe. <\/p>\n
A nova f\u00e1brica foi projetada para produzir a partir de 2010 cerca de 200 mil ve\u00edculos por ano, volume equivalente aos do Gol, Palio ou Celta. O Valor apurou que a dire\u00e7\u00e3o da companhia est\u00e1 na fase final da escolha dos munic\u00edpios onde ser\u00e3o instaladas as unidades. <\/p>\n
A op\u00e7\u00e3o pelo Estado de S\u00e3o Paulo coloca fim \u00e0s expectativas de muitos governos estaduais que foram visitados nos \u00faltimos meses por representantes da dire\u00e7\u00e3o local e mundial da empresa. No Paran\u00e1, eles demonstraram muito interesse por S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais. Mas a log\u00edstica pesou na decis\u00e3o. A Toyota j\u00e1 tem uma f\u00e1brica, que produz a linha Corolla, em Indaiatuba, no interior paulista. Essa \u00e1rea n\u00e3o comporta uma estrutura t\u00e3o grande como a que est\u00e1 sendo projetada, pois o terreno \u00e9 muito inclinado, segundo comentam executivos da empresa.\u00a0<\/p>\n
Al\u00e9m disso, grande parte da ind\u00fastria de autope\u00e7as est\u00e1 no interior do Estado. Algumas dessas empresas j\u00e1 t\u00eam sido visitadas por representantes da montadora para homologar pe\u00e7as de ind\u00fastrias com potencial para se tornarem fornecedoras dos grandes fabricantes de componentes que a Toyota pretende trazer do Jap\u00e3o. <\/p>\n
A quest\u00e3o log\u00edstica tem se mostrado muito importante numa ind\u00fastria que depende de entregas no sistema “just-in-time” em um pa\u00eds com graves problemas de infra-estrutura. A Ford, por exemplo, embora n\u00e3o confirme abertamente, enfrenta problemas na f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA) e vem protelando amplia\u00e7\u00f5es nessa unidade. A principal dificuldade \u00e9 convencer fornecedores de componentes a investir em f\u00e1bricas nessa regi\u00e3o da Bahia. <\/p>\n
Com o projeto paulista, diferentemente de outros fabricantes instalados no pa\u00eds na \u00faltima d\u00e9cada, a Toyota vai ousar invadir o segmento de mercado no qual as montadoras antigas s\u00e3o soberanas, o dos carros populares. Vai concorrer com gigantes como Volkswagen e General Motors, os mesmos que enfrenta l\u00e1 fora. <\/p>\n
Autor: Valor Econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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