Uma das principais iniciativas da Infraero na utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis alternativos e fontes de energia renov\u00e1veis \u00e9 o Projeto Biodiesel, que prev\u00ea a adi\u00e7\u00e3o gradativa, at\u00e9 2010, desse combust\u00edvel em m\u00e1quinas, equipamentos e frotas de ve\u00edculos da Infraero. A empresa afirma ser a \u00fanica no mundo no setor de administra\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria a usar o biodiesel.\u00a0<\/p>\n
A meta da empresa \u00e9 acrescentar 20% de biodiesel ao \u00f3leo diesel convencional j\u00e1 a partir deste ano, em tr\u00eas aeroportos: Cumbica, Viracopos e Congonhas. Em 2009, ser\u00e3o usados 50% de biodiesel e para 2010, a meta \u00e9 100%. O objetivo \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es de gases oriundos da queima de combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u00a0<\/p>\n
O biodiesel \u00e9 produzido a partir de \u00f3leos vegetais e gorduras. Sua utiliza\u00e7\u00e3o representa o equil\u00edbrio entre a efici\u00eancia energ\u00e9tica e o meio ambiente. Os estudos de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica para a implanta\u00e7\u00e3o do projeto est\u00e3o sendo desenvolvidos pela Ger\u00eancia de Recursos Energ\u00e9ticos da Superintend\u00eancia de Meio Ambiente e Energia da Infraero, em parceria com a Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq).\u00a0<\/p>\n
A Esalq est\u00e1 analisando o impacto do biodiesel em motores e o \u00edndice de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases com o programa, al\u00e9m dos custos. A previs\u00e3o da Infraero \u00e9 de usar dois milh\u00f5es de litros por ano de biodiesel em toda frota.\u00a0<\/p>\n
Hoje, o litro do biodiesel custa em m\u00e9dia 50% a mais que o diesel comum, embora haja a tend\u00eancia de baixa dos custos no futuro. <\/p>\n
Autor: Ag\u00eancia Estado<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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