A ind\u00fastria naval e offshore indicou ao governo e \u00e0 Petrobras que n\u00e3o ter\u00e1 como fazer no Brasil os primeiros 12 navios-sonda e plataformas semi-submers\u00edveis de perfura\u00e7\u00e3o previstos para serem entregues at\u00e9 2012. A encomenda integra o pacote de 40 unidades lan\u00e7ado, com pompa e cerim\u00f4nia, pelo presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, na segunda-feira.\u00a0<\/p>\n
Horas depois do an\u00fancio, o Sinaval, entidade que re\u00fane os estaleiros nacionais, enviou carta \u00e0 ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, na qual diz concordar com a coloca\u00e7\u00e3o das primeiras doze unidades no mercado internacional.\u00a0<\/p>\n
No documento, o Sinaval condiciona a posi\u00e7\u00e3o da entidade ao compromisso de constru\u00e7\u00e3o das demais 28 unidades no Brasil. E acrescenta que, na hip\u00f3tese de a estatal n\u00e3o conseguir contratar todas as 12 primeiras unidades no exterior no prazo previsto, o saldo remanescente seria incorporado ao conjunto de plataformas e sondas a ser contratado no pa\u00eds. A previs\u00e3o da Petrobras \u00e9 contratar o pacote todo, de 40 navios-sonda e plataformas, at\u00e9 2017.\u00a0<\/p>\n
A Petrobras disse que n\u00e3o teria nada a comentar al\u00e9m do j\u00e1 anunciado, na segunda-feira, por Jos\u00e9 S\u00e9rgio Gabrielli, presidente da empresa. Segundo a assessoria da Petrobras, o assunto est\u00e1 em an\u00e1lise. Procurado pela reportagem, o presidente do Sinaval, Ariovaldo Rocha, n\u00e3o retornou a liga\u00e7\u00e3o. Na segunda, Rocha tamb\u00e9m comunicou a proposta do Sinaval a Gabrielli.\u00a0<\/p>\n
Executivos do setor avaliam que a concord\u00e2ncia do Sinaval de “liberar” a Petrobras para construir as primeiras plataformas de perfura\u00e7\u00e3o no exterior, sem exig\u00eancia de conte\u00fado nacional, deve-se \u00e0 dificuldade da ind\u00fastria brasileira de atender, a curto prazo, a demanda da estatal. Uma das limita\u00e7\u00f5es est\u00e1 na falta de capacidade f\u00edsica dos estaleiros, j\u00e1 que a maioria das empresas capacitadas para a obra (s\u00e3o cinco ou seis estaleiros) est\u00e3o com carteira cheia.\u00a0<\/p>\n
H\u00e1 tamb\u00e9m o problema tecnol\u00f3gico pois o Brasil n\u00e3o produz os principais equipamentos das sondas e plataformas de perfura\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
A dificuldade da Petrobras para cumprir os compromissos de perfura\u00e7\u00e3o at\u00e9 2013-2014 aumenta se for considerado que os estaleiros estrangeiros tamb\u00e9m est\u00e3o ocupados, o que diminui a oportunidade de encomendas no exterior. Adriano Pires, do Centro Brasileiro de Infra-Estrutura (CBIE), afirma que o problema, se n\u00e3o for resolvido, pode atrasar o programa explorat\u00f3rio da Petrobras.\u00a0
\nUma possibilidade seria pagar mais caro para “furar” a fila e antecipar a contrata\u00e7\u00e3o no exterior.\u00a0<\/p>\n
Fontes da ind\u00fastria naval dizem que as 12 plataformas a serem constru\u00eddas no exterior devem ser contratadas pelo modelo tradicional de afretamento. Por este modelo, a Petrobras convida um grupo de empresas a participar da concorr\u00eancia. As empresas oferecem uma di\u00e1ria para alugar e operar a plataforma. Com o valor da di\u00e1ria, v\u00e3o ao mercado e contratam um estaleiro para construir a plataforma. Na segunda-feira, Gabrielli disse que o afretamento de plataforma com capacidade de perfurar em profundidades de 2 mil a 3 mil metros de l\u00e1mina d\u00b4\u00e1gua situa-se hoje entre US$ 400 mil a US$ 600 mil por dia.\u00a0<\/p>\n
Uma fonte disse que, segundo rumores de mercado, algumas empresas operadoras nacionais estariam com dificuldade de levantar capital para reservar espa\u00e7o para a constru\u00e7\u00e3o dos navios-sonda em estaleiros no exterior.\u00a0
\nEsta reserva pode chegar a US$ 10 milh\u00f5es por unidade, dependendo da rela\u00e7\u00e3o do afretador com o estaleiro.\u00a0<\/p>\n
Carlos Maur\u00edcio de Paula Barros, que assume hoje a presid\u00eancia da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Industrial (Abemi), avalia que n\u00e3o haver\u00e1 como fazer os primeiros navios-sonda e plataformas de perfura\u00e7\u00e3o no pa\u00eds pela dimens\u00e3o da encomenda e pelo desafio tecnol\u00f3gico que ela imp\u00f5e. Ele afirmou que n\u00e3o h\u00e1 no Brasil fabrica\u00e7\u00e3o dos principais itens deste tipo de plataforma como motores, torres de perfura\u00e7\u00e3o e equipamentos de posicionamento din\u00e2mico, que ajudam a manter a plataforma no lugar apesar de ventos e varia\u00e7\u00f5es de mar\u00e9.\u00a0<\/p>\n
“A posi\u00e7\u00e3o mais sensata \u00e9 que as encomendas das primeiras unidades sejam colocadas onde possa se dar uma resposta”, disse Barros. Uma das principais preocupa\u00e7\u00f5es da nova diretoria da Abemi \u00e9 a qualifica\u00e7\u00e3o de recursos humanos para fazer frente ao volume de investimentos previsto para o pa\u00eds nos pr\u00f3ximos anos, incluindo os programas de explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o da Petrobras no p\u00f3lo do pr\u00e9-sal. Outra prioridade da Abemi \u00e9 fortalecer empresas de pequeno e m\u00e9dio porte para permitir que elas participem das oportunidades de investimento que est\u00e3o surgindo no pa\u00eds. <\/p>\n
Autor: Valor Econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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