Na extremidade da pista de pouso do aeroporto internacional Logan, em Boston, um t\u00e9cnico observava um sensor amarelo escanear lentamente todo o pavimento, avan\u00e7ando e recuando sistematicamente. Ele esperou at\u00e9 que ele apontasse em uma dire\u00e7\u00e3o diferente da sua e, como um homem tentando esquivar-se de um daqueles regadores autom\u00e1ticos para gramados, correu at\u00e9 o meio da pista de 45 metros, jogou uma caneta de pl\u00e1stico e voltou rapidamente.\u00a0<\/p>\n
O sensor est\u00e1 sendo testado pela Federal Aviation Administration para detectar “foreigh object debris” (fragmentos de objetos estranhos), conhecidos como Fod, que podem causar danos aos motores das aeronaves no momento da decolagem e mesmo levar a colis\u00f5es.\u00a0<\/p>\n
Nesta ocasi\u00e3o, ele funcionou. Em menos de um minuto, um computador na torre de controle a 800 metros de dist\u00e2ncia soou um alarme que dizia atrav\u00e9s de uma voz mec\u00e2nica: “Alerta Fod, alerta Fod”.\u00a0<\/p>\n
C\u00e2mara na pista<\/strong> Em seguida, ambos os funcion\u00e1rios realizaram o mesmo teste com um peda\u00e7o de metal do mesmo tipo que caiu de uma aeronave DC-10 da Continental Airlines no aeroporto Charles de Gaulle em Paris no dia 25 de junho de 2000. Naquele dia um Concorde da Air France que levantava v\u00f4o quatro minutos depois, passou por cima desse fragmento met\u00e1lico e furou um dos pneus. Peda\u00e7os de borracha voaram para debaixo de uma asa com tanta for\u00e7a que o tanque de combust\u00edvel rompeu-se, dando in\u00edcio a um inc\u00eandio. O avi\u00e3o chocou-se contra um hotel nas proximidades, matando todas as 109 pessoas a bordo e mais quatro no solo.\u00a0<\/p>\n Verbas federais O custo exato ainda n\u00e3o est\u00e1 definido e as companhias a\u00e9reas n\u00e3o est\u00e3o com tanta pressa de ver um aeroporto gastar dinheiro em algo que certamente aumentar\u00e1 as taxas de pouso. Outros, no entanto, v\u00eaem benef\u00edcios \u00f3bvios.\u00a0<\/p>\n Objetos estranhos<\/strong> Autor: Gazeta Mercantil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na extremidade da pista de pouso do aeroporto internacional Logan, em Boston, um t\u00e9cnico observava um sensor amarelo escanear lentamente todo o pavimento, avan\u00e7ando e recuando sistematicamente. Ele esperou at\u00e9 que ele apontasse em uma dire\u00e7\u00e3o diferente da sua e, como um homem tentando esquivar-se de um daqueles regadores autom\u00e1ticos para gramados, correu at\u00e9 o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14863","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\nA c\u00e2mara na extremidade da pista automaticamente deu um zoom na caneta a quase 23 metros de dist\u00e2ncia e, na imagem que apareceu na tela do computador na torre de comando, o computador desenhou um quadrado vermelho ao redor do objeto para destacar a sua localiza\u00e7\u00e3o. Um segundo funcion\u00e1rio anunciou, ent\u00e3o, atrav\u00e9s do r\u00e1dio: “eu vejo uma caneta”.\u00a0<\/p>\n
\n<\/strong>O teste em Logan \u00e9 um dos quatro que est\u00e3o sendo feitos pela Federal Aviation Administration nos Estados Unidos. Se o novo sistema mostrar-se melhor do que o olho humano, que em geral tem que ver atrav\u00e9s do vidro do p\u00e1ra-brisa do carro, a FAA pretende adotar o sistema. Os aeroportos poder\u00e3o requerer verbas federais para implant\u00e1-lo.\u00a0<\/p>\n
\nOs engenheiros do setor a\u00e9reo s\u00e3o extremamente confi\u00e1veis, uma das raz\u00f5es pelas quais \u00e9 t\u00e3o seguro viajar de avi\u00e3o. Entretanto, eles s\u00e3o muito vulner\u00e1veis a objetos estranhos que podem ser sugados pelas turbinas, causando falhas e altos preju\u00edzos financeiros. Mesmo em casos onde h\u00e1 pouco risco, o custo dos reparos e o tempo perdido pode chegar a bilh\u00f5es de d\u00f3lares por ano, de acordo com estimativas da Boeing e da FAA <\/p>\n