Em at\u00e9 30 dias, a administradora de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias CCR assina o contrato de opera\u00e7\u00e3o do trecho Oeste do Rodoanel. At\u00e9 l\u00e1, espera concluir as negocia\u00e7\u00f5es com um fundo de investimento estrangeiro na Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico (SPE) criada para administrar o trecho Oeste. Ao vencer o leil\u00e3o, a CCR anunciou que buscava parceiros interessados em ficar com at\u00e9 40% do capital da nova empresa, o equivalente a R$ 250 milh\u00f5es. <\/p>\n
O prazo tamb\u00e9m servir\u00e1 para que a CCR conclua a estrutura de financiamento para a opera\u00e7\u00e3o – montante de R$ 2 bilh\u00f5es de outorga, al\u00e9m de R$ 800 milh\u00f5es em investimentos em melhorias vi\u00e1rias e de infra-estrutura. Os nomes dos bancos envolvidos n\u00e3o foram divulgados pela companhia. “As negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o avan\u00e7adas”, afirmou Renato Vale, presidente da CCR. <\/p>\n
Por enquanto, o cons\u00f3rcio Integra\u00e7\u00e3o Oeste – formado pela CCR (95%) e Encalso (5%) – garantir\u00e1 sozinho o pagamento dos R$ 200 milh\u00f5es correspondentes \u00e0 primeira parcela da outorga fixa, de R$ 2 bilh\u00f5es, exigidas pelo governo de S\u00e3o Paulo. A CCR tamb\u00e9m j\u00e1 havia contratado dois empr\u00e9stimos-ponte, de R$ 650 milh\u00f5es cada um, com o banco UBS Pactual para fazer frente aos investimentos iniciais. <\/p>\n
No dia seguinte \u00e0 assinatura do contrato de concess\u00e3o com a Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), a CCR j\u00e1 assumir\u00e1 integralmente a opera\u00e7\u00e3o da via de 32 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, por onde passam diariamente 145 mil ve\u00edculos e que une os dois sistemas operados pela CCR (das rodovias Anhang\u00fcera-Bandeirantes e Castelo Branco-Raposo Tavares), al\u00e9m da rodovia R\u00e9gis Bittencourt, que ser\u00e1 operada pela espanhola OHL. A CCR tamb\u00e9m dar\u00e1 in\u00edcio \u00e0 constru\u00e7\u00e3o das cabines de ped\u00e1gio, a serem instaladas nas sa\u00eddas do anel vi\u00e1rio. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 iniciar a cobran\u00e7a at\u00e9 o fim do ano. <\/p>\n
A assinatura do contrato ser\u00e1 realizada com cerca de um m\u00eas de atraso. A CCR apresentou a menor proposta de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio – de R$ 1,16 – no leil\u00e3o de concess\u00e3o organizado pelo governo de S\u00e3o Paulo no dia 11 de mar\u00e7o. O resultado do processo, por\u00e9m, foi contestado na Artesp pelo segundo colocado do leil\u00e3o, o cons\u00f3rcio Metropolitano. O grupo – formado por BR Vias, Cibe e Odebrecht – havia oferecido uma proposta de ped\u00e1gio de R$ 1,26. Ap\u00f3s processo administrativo, a ag\u00eancia reguladora ratificou a vit\u00f3ria da CCR. <\/p>\n
O trecho Oeste do Rodoanel ser\u00e1 a primeira opera\u00e7\u00e3o a adotar a nova identidade visual da empresa. Desde que foi criada, h\u00e1 quase dez anos, a marca CCR era exposta de forma discreta. Agora, o logotipo ganha destaque, ao lado do nome das concession\u00e1rias sob sua administra\u00e7\u00e3o – Ponte, NovaDutra, ViaOeste, ViaLagos, Rodonorte, Autoban e Via Oeste. As mudan\u00e7as far\u00e3o parte de uma campanha institucional em todo o Brasil. <\/p>\n
O material ser\u00e1 veiculado em revistas semanais, r\u00e1dio, TV aberta e por assinatura e jornais, e foi elaborada pela MPM. A campanha faz parte de uma estrat\u00e9gia de comunica\u00e7\u00e3o prevista para durar tr\u00eas anos. “Queremos mostrar aos usu\u00e1rios os benef\u00edcios gerados pelo pagamento de ped\u00e1gio e que as rodovias s\u00e3o um condutor de desenvolvimento s\u00f3cio-econ\u00f4mico”, disse Vale. <\/p>\n
Autor: Folha de SPaulo – Patr\u00edcia Nakamura<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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