Florian\u00f3polis vai ganhar um novo aeroporto. O projeto do arquiteto paulista M\u00e1rio Bizelli foi o escolhido entre os mais de 150 inscritos no concurso p\u00fablico realizado pela Infraero e o Instituto de Arquitetos do Brasil \u2013 IAB, em 2004, para definir qual seria a forma do novo Aeroporto Internacional Herc\u00edlio Luz. Ganhou a proposta do terminal com cobertura em forma de avi\u00e3o. <\/p>\n
Outra inova\u00e7\u00e3o do projeto \u00e9 a disposi\u00e7\u00e3o do Centro de Opera\u00e7\u00f5es Aeron\u00e1uticas, todo em vidro, que sai do mezanino e aparece de frente para o p\u00e1tio de aeronaves. O novo aeroporto deve come\u00e7ar a ser constru\u00eddo no final deste ano. A previs\u00e3o \u00e9 que seja entregue em dois anos. <\/p>\n
O terminal de passageiros ter\u00e1 uma \u00e1rea constru\u00edda estimada em 27,4 mil metros quadrados e custo previsto em R$68,5 milh\u00f5es. A capacidade do aeroporto passar\u00e1 dos atuais 1,2 milh\u00e3o para 2,7 milh\u00f5es de passageiros por ano. Em 2004, o aeroporto de Florian\u00f3polis recebeu 1,3 milh\u00e3o de passageiros. <\/p>\n
Esta \u00e9 a primeira vez que a Infraero realiza concurso p\u00fablico para escolher um projeto arquitet\u00f4nico para a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal aeroportu\u00e1rio. Normalmente, os projetos para amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos 66 aeroportos administrados pela empresa s\u00e3o realizados por licita\u00e7\u00e3o a partir de um programa de necessidades, crit\u00e9rios e condicionantes apresentado pela \u00e1rea de Engenharia da Infraero. <\/p>\n
O presidente da Infraero, Carlos Wilson Campos, considera que esta \u00e9 a forma mais democr\u00e1tica e transparente de realizar projetos aeroportu\u00e1rios e garante que a partir de agora, as grandes obras da empresa ser\u00e3o realizadas por meio de concurso. \u201cA Infraero tem que se adequar \u00e0s novas realidades. N\u00e3o podemos construir aeroportos sem partir de um processo democr\u00e1tico, transparente, e que incentive a criatividade de novos talentos\u201d. <\/p>\n
Para a diretora de Engenharia da Infraero, Eleuza Lores, o n\u00edvel dos projetos apresentados foi surpreendente, principalmente porque projetos aeroportu\u00e1rios s\u00e3o muito espec\u00edficos. \u201cOs projetos s\u00e3o de alta qualidade. Todos atenderam as necessidades operacionais de um aeroporto, que n\u00e3o muda, e fizeram inova\u00e7\u00f5es na parte pl\u00e1stica.\u201d <\/p>\n
Aberto em mar\u00e7o de 2004, o concurso p\u00fablico teve 150 inscritos e 71 projetos apresentados. Destes, tr\u00eas foram selecionados como finalistas. Os projetos dos arquitetos Marcelo Consiglio Barbosa e S\u00e9rgio Parada foram classificados em segundo e terceiro lugar, respectivamente. <\/p>\n
Jos\u00e9 Roberto de Domenico, coordenador do concurso e membro do Conselho Superior do IAB pelo Distrito Federal, comemora a decis\u00e3o. \u201c\u00c9 muito importante que estas escolhas sejam realizadas por concurso. \u00c9 uma forma de enriquecer as solu\u00e7\u00f5es que a Infraero poder\u00e1 usar em novas constru\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias.\u201d <\/p>\n
O pr\u00f3ximo aeroporto a adotar concurso ser\u00e1 o Aeroporto de Uberl\u00e2ndia. Em breve, a Infraero e o IAB publicar\u00e3o o edital do concurso para escolher o projeto arquitet\u00f4nico do novo aeroporto. O projeto do novo Aeroporto Internacional de Viracopos tamb\u00e9m dever\u00e1 ser escolhido por concurso. <\/p>\n
Autor: Infraero<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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