O Tr\u00e2nsito na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo foi o tema da 5\u00aa Mesa Redonda promovida pelo Instituto de Engenharia e que aconteceu ontem (15\/04), em sua sede.\u00a0<\/p>\n
O evento, que teve transmiss\u00e3o ao vivo, via internet, pela TVEngenharia, contou com a presen\u00e7a de quatro especialistas no assunto: Jaime Waisman, diretor da Sistran Engenharia, Adriano Murgel Branco, que foi secret\u00e1rio da Habita\u00e7\u00e3o e dos Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo, Maria da Penha Pereira Nobre, membro do Conselho Estadual de Tr\u00e2nsito e, Pedro Szasz, consultor de Transporte, representando Francisco Moreno Neto, diretor t\u00e9cnico da TTC – Engenharia de Tr\u00e1fego e de Transportes.<\/p>\n
O tema escolhido para essa Mesa vem sendo discutido exaustivamente pelo poder p\u00fablico e pela m\u00eddia e foi lan\u00e7ado aos debatedores com abordagens feitas pelo presidente do Instituto de Engenharia, Edemar de Souza Amorim. Ele levantou quest\u00f5es como a cria\u00e7\u00e3o de sistema de ped\u00e1gio urbano, prioriza\u00e7\u00e3o da melhoria do transporte p\u00fablico e restri\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es circulando em hor\u00e1rio de pico, entre outras.\u00a0<\/p>\n
Jaime Waisman foi o primeiro a fazer a explana\u00e7\u00e3o e focou o uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo. Segundo ele, essa \u00e9 a raiz de todos os problemas de tr\u00e2nsito que a cidade est\u00e1 vivendo hoje. Isso se deve por causa da realiza\u00e7\u00e3o de grandes projetos, como a constru\u00e7\u00e3o de shoppings, em \u00e1reas muitos pr\u00f3ximas sem que haja na cidade um plano de transporte de circula\u00e7\u00e3o. S\u00e3o v\u00e1rios empreendimentos em um mesmo local o que \u00b4sufoca\u00b4 as vias de acesso. \u201cOs planos de transporte teriam que ser feitos de maneira consensual , discutidos e realizados em m\u00e9dio e longo prazos\u201d, disse Waisman.
\nSobre o ped\u00e1gio urbano, ele \u00e9 contr\u00e1rio, pois acredita que as pessoas s\u00e3o obrigadas a usar o carro por falta de alternativa de transporte coletivo.\u00a0<\/p>\n
Como um time Em concord\u00e2ncia Entre eles, o fato de 93% do transporte de mercadorias serem feitos por caminh\u00f5es, 6,6% da massa populacional usar o transporte p\u00fablico, al\u00e9m do custo que a sociedade tem com os congestionamentos, que chega, atualmente, aos 30 bilh\u00f5es de reais . \u201cCom n\u00fameros como esses n\u00e3o temos como n\u00e3o dizer que j\u00e1 estamos no caos. Para mim, medidas como o Rodoanel s\u00e3o tempor\u00e1rias, pois daqui a algum tempo n\u00e3o v\u00e3o resolver mais o problema. Sobre o uso do autom\u00f3vel, ele acha que n\u00e3o se deve restringir a sua utiliza\u00e7\u00e3o enquanto n\u00e3o h\u00e1 o que oferecer em termos de transporte p\u00fablico. \u201cTemos que transformar aqueles 6,6 % em 60%\u201c, concluiu.\u00a0<\/p>\n Em defesa do ped\u00e1gio Durante mais de uma hora os especialistas responderam a perguntas da plat\u00e9ia e dos internautas. Entre as quest\u00f5es, a contribui\u00e7\u00e3o da facilidade de financiamento de autom\u00f3veis para o caos no tr\u00e2nsito, o baixo custo da gasolina, a melhoria do transporte p\u00fablico e rod\u00edzio.\u00a0<\/p>\n Voc\u00ea pode conferir as respostas para essas e outras quest\u00f5es e, tamb\u00e9m, a \u00edntegra da Mesa Redonda nos arquivos da TVEngenharia, a partir do pr\u00f3ximo dia 23 de abril. <\/p>\n Autor: Isabel Dianin<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Tr\u00e2nsito na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo foi o tema da 5\u00aa Mesa Redonda promovida pelo Instituto de Engenharia e que aconteceu ontem (15\/04), em sua sede.\u00a0 O evento, que teve transmiss\u00e3o ao vivo, via internet, pela TVEngenharia, contou com a presen\u00e7a de quatro especialistas no assunto: Jaime Waisman, diretor da Sistran Engenharia, Adriano […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14655","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Maria da Penha Pereira Nobre citou que a alternativa como a diminui\u00e7\u00e3o das tarifas de t\u00e1xi, poderiam ajudar na redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, por\u00e9m, segundo ela, s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel implementar medidas ouvindo a sociedade. \u201cTemos que formar um time, no conceito da palavra. Juntos conseguiremos mais, por\u00e9m tudo a m\u00e9dio e longo prazos\u201d, acredita Maria da Penha.\u00a0<\/p>\n
\n<\/strong>Adriano Murgel Branco concordou com a opini\u00e3o de Waisman sobre a liga\u00e7\u00e3o do uso consciente do solo e seus efeitos no tr\u00e2nsito. Mas ressaltou o transporte como um fator importante para o caos que a cidade vive hoje. Ele colocou alguns n\u00fameros que deixam essa condi\u00e7\u00e3o evidente.\u00a0<\/p>\n
\nS\u00e3o Paulo tem um instrumento poderoso que se chama Concess\u00e3o Urban\u00edstica. Com ela o Poder P\u00fablico poderia convocar a iniciativa privada para grandes realiza\u00e7\u00f5es em busca de solu\u00e7\u00f5es permanentes, como transformar os 280 km da CPTM em 280 km de Metr\u00f4 de superf\u00edcie\u201d, afirmou Murgel.\u00a0<\/p>\n
\n<\/strong>Pedro Szasz acha que o uso das vias de tr\u00e2nsito at\u00e9 o limite deve ser inibido com o ped\u00e1gio urbano. \u201cN\u00e3o sou a favor do ped\u00e1gio para que a pessoa n\u00e3o possa usar o carro e, sim, para que ela continue podendo us\u00e1-lo. Com o ped\u00e1gio, naturalmente, todas as outras medidas de melhoria ficariam poss\u00edveis\u201d, finalizou.\u00a0<\/p>\n