O Conselho Superior de Infra-Estrutura (Coinfra) da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp) reuniu-se hoje com o diretor do Departamento Hidrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo, Oswaldo Francisco Rossetto Jr., que falou sobre o projeto da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, e com o presidente da LLX Log\u00edstica, Ricardo Antunes, que fez uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre o Porto Brasil. <\/p>\n
Rossetto pediu apoio para que o sistema hidrovi\u00e1rio comece a receber a aten\u00e7\u00e3o que merece, e ressaltou as in\u00fameras vantagens das hidrovias quando comparadas aos sistemas rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio. \u201cAs hidrovias s\u00e3o extremamente seguras como vias de transporte, al\u00e9m de ambientalmente mais interessantes: elas s\u00e3o altamente eficientes do ponto de vista energ\u00e9tico e suas emiss\u00f5es de Di\u00f3xido de Carbono s\u00e3o cerca de seis vezes menores do que nas rodovias\u201d, observou. \u201cMas, apesar de sua import\u00e2ncia e do grande potencial do setor, os investimentos previstos para os pr\u00f3ximos quatro anos s\u00e3o de apenas 170 milh\u00f5es de reais\u201d. <\/p>\n
De acordo com Rossetto, entre as principais cargas potenciais que poder\u00e3o ser atendidas pela Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, incluem-se insumos agr\u00edcolas, madeira e celulose, a\u00e7\u00facar e \u00e1lcool, petroqu\u00edmicos e combust\u00edveis e gr\u00e3os, farelos e \u00f3leos vegetais. \u201cH\u00e1 v\u00e1rias usinas sucroalcooleiras instaladas na rota das hidrovias\u201d, ele informou. <\/p>\n
Porto Brasil<\/strong> A expectativa \u00e9 que passem anualmente pelo Porto Brasil cerca de 20 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio de ferro, 7,5 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de gran\u00e9is l\u00edquidos, 29 milh\u00f5es de toneladas de gran\u00e9is agr\u00edcolas e 10 milh\u00f5es de toneladas de fertilizantes. Antunes destacou que \u201ca melhoria log\u00edstica se reflete na redu\u00e7\u00e3o dos custos de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n Antunes fez quest\u00e3o de enfatizar que todos os empreendimentos da LLX s\u00e3o comprometidos com a responsabilidade social e ambiental. \u201cAl\u00e9m de cumprirmos o que determina a lei, como \u00e9 nossa obriga\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m desenvolvemos programas extras, como o de controle de polui\u00e7\u00e3o e da qualidade da \u00e1gua, de redu\u00e7\u00e3o de impactos e de monitoramento da fauna\u201d, disse Antunes. \u201cTodos os nossos projetos s\u00e3o sustent\u00e1veis\u201d, salientou. Na \u00e1rea social, ele deu exemplos de programas como os de comunica\u00e7\u00e3o social e educa\u00e7\u00e3o ambiental, de apoio \u00e0s popula\u00e7\u00f5es atingidas e de qualifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o-de-obra regional. <\/p>\n Autor: Indusnet Fiesp – S\u00edlvia Lakatos<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Conselho Superior de Infra-Estrutura (Coinfra) da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp) reuniu-se hoje com o diretor do Departamento Hidrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo, Oswaldo Francisco Rossetto Jr., que falou sobre o projeto da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, e com o presidente da LLX Log\u00edstica, Ricardo Antunes, que fez uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre o Porto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14619","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\nRicardo Antunes, da LLX Log\u00edstica (empresa do grupo EBX), falou sobre o Projeto Porto Brasil, que ser\u00e1 instalado em Peru\u00edbe, no litoral paulista, a 70 Km de Santos. Um dos maiores empreendimentos log\u00edsticos privados do pa\u00eds, o Porto Brasil ajudar\u00e1 a suprir uma das principais defici\u00eancias em infra-estrutura do Pa\u00eds. Com investimentos de 6 bilh\u00f5es de reais da LLX, o Porto ter\u00e1 11 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o com 18,5 m de calado \u2013 o suficiente para receber os super cont\u00eaineres, que hoje nenhum porto brasileiro \u00e9 capaz de comportar.
\nO Porto Brasil ter\u00e1 uma zona industrial cont\u00edgua, com 1.900 hectares para abrigar ind\u00fastrias, dep\u00f3sitos e servi\u00e7os. \u201cAo se instalarem na zona portu\u00e1ria, essas empresas ter\u00e3o grande vantagem competitiva\u201d, ressaltou Antunes, lembrando que os investimentos destas empresas no local est\u00e3o estimados em 20 bilh\u00f5es de reais. \u201cTamb\u00e9m h\u00e1 uma expectativa de investimentos da ordem de 1 bilh\u00e3o de reais para recapacitar a malha ferrovi\u00e1ria que liga Corumb\u00e1 at\u00e9 o Porto Brasil\u201d, declarou. <\/p>\n