O Instituto de Engenharia recebeu, no dia 24 de setembro de 2025, uma delega\u00e7\u00e3o da Prefeitura de S\u00e3o Paulo, com a finalidade de expor o Projeto do Vi\u00e1rio e T\u00fanel Sena Madureira aos t\u00e9cnicos desta centen\u00e1ria associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Compareceram, nesta apresenta\u00e7\u00e3o, os secret\u00e1rios de Infraestrutura Urbana e Obras, do Verde e do Meio Ambiente e de Habita\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m os presidentes das empresas municipais SP Obras e CET – Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego.<\/p>\n
Para participar deste evento, foram convidados por nossa institui\u00e7\u00e3o especialistas em mobilidade que tomaram conhecimento das principais caracter\u00edsticas desse projeto. Cada representante da municipalidade apresentou o empreendimento no \u00e2mbito de suas respectivas compet\u00eancias, demonstrando uma abordagem integrada de grande complexidade.<\/p>\n
Os representantes da Prefeitura deixaram clara a ousadia de propor obras impactantes para elimina\u00e7\u00e3o de pontos cr\u00edticos, que melhoram as condi\u00e7\u00f5es do individual, com vistas a reduzir congestionamentos e o desperd\u00edcio de horas da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Prefeitura cedeu c\u00f3pia do material t\u00e9cnico utilizado na apresenta\u00e7\u00e3o aos t\u00e9cnicos que participaram do evento, para orientar as an\u00e1lises e documenta\u00e7\u00e3o em nossa institui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os especialistas do Instituto de Engenharia avaliaram a iniciativa como uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica para resolver, tanto o gargalo cr\u00f4nico existente na interse\u00e7\u00e3o da Av. Domingos de Moraes com a Rua Sena Madureira, como um empreendimento que oferece uma liga\u00e7\u00e3o metropolitana entre as Zonas Sul e Sudeste de S\u00e3o Paulo, com os munic\u00edpios do ABC e Baixada Santista.<\/p>\n
Dessa forma, os t\u00faneis proporcionar\u00e3o a libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de pedestres e bicicletas na superf\u00edcie, al\u00e9m de atrair o tr\u00e1fego de autom\u00f3veis que utilizam de outras vias compartilhadas com o transporte de \u00f4nibus, proporcionando melhor desempenho do transporte coletivo na Capital.<\/p>\n
Quanto \u00e0s t\u00e9cnicas construtivas, observaram que a concep\u00e7\u00e3o de engenharia \u00e9 moderna e segura, alinhada \u00e0s melhores pr\u00e1ticas mundiais. O uso do m\u00e9todo construtivo NATM, apresentado com planejamento detalhado para a intera\u00e7\u00e3o com a infraestrutura existente, como o caso da interfer\u00eancia com a Linha 1- Azul do Metr\u00f4, demonstram o cuidado t\u00e9cnico e a preocupa\u00e7\u00e3o em mitigar riscos.<\/p>\n
Os t\u00e9cnicos do Instituto de Engenharia reconhecem como positiva essa importante iniciativa de implementa\u00e7\u00e3o do empreendimento e entendem que a concep\u00e7\u00e3o apresentada pode ser objeto dos importantes aprimoramentos propostos pela entidade:<\/p>\n
– Recomenda\u00e7\u00e3o 1: Movimento de convers\u00e3o \u00e0 esquerda na Avenida Domingos de Moraes, no sentido Centro\/Bairro:<\/strong> – Recomenda\u00e7\u00e3o 2 – Geometria e Sem\u00e1foros nos Emboques dos T\u00faneis:<\/strong> Recomenda-se deixar o tr\u00e1fego livre na sa\u00edda do t\u00fanel, afastando o controle dos fluxos para fora do emboque, ou mais pr\u00f3ximo da conflu\u00eancia das Ruas Barros Cruz, Embua\u00e7u e Maur\u00edcio Francisco Klabin.<\/p>\n Nova geometria dever\u00e1 ser projetada, contando com canaliza\u00e7\u00e3o dos fluxos e controle de sem\u00e1foros no local. No Emboque Oeste, o t\u00fanel sul, tamb\u00e9m apresenta controle por sem\u00e1foros para disciplinar ve\u00edculos e pedestres. A instala\u00e7\u00e3o de se m\u00e1foro na entrada do t\u00fanel sul poder\u00e1 transferir para este local grande parte dos conflitos que se pretende eliminar com a solu\u00e7\u00e3o em desn\u00edvel. \u00c9 desej\u00e1vel deixar fluxo livre para acesso ao local, mas ainda depende de um projeto de circula\u00e7\u00e3o, envolvendo a Rua Mairinque e Rua Nuporanga, bem como estudo para a travessia de pedestres e revis\u00e3o da geometria de todas as vias que chegam neste local.<\/p>\n – Recomenda\u00e7\u00e3o 3 – Projeto do sistema vi\u00e1rio provis\u00f3rio durante obras:<\/strong> – Recomenda\u00e7\u00e3o 4 – Projeto do sistema vi\u00e1rio definitivo:<\/strong> \u00c9 necess\u00e1rio um estudo de carregamento e simula\u00e7\u00e3o dos novos fluxos de tr\u00e1fego para toda a regi\u00e3o afetada pela introdu\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis, definindo um plano de circula\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a de pedestres, prioridade para os transportes coletivos, novas regulamenta\u00e7\u00f5es e controle de fluxos de tr\u00e1fego. Tal an\u00e1lise poder\u00e1 indicar a necessidade da inclus\u00e3o de outra obra de arte com passagem em desn\u00edvel, especialmente na proximidade da Rua Vergueiro, para que n\u00e3o haja comprometimento da capacidade de escoamento do tr\u00e1fego.<\/p>\n – Recomenda\u00e7\u00e3o 5 – Implementa\u00e7\u00e3o de um Jardim Linear:<\/strong> – Recomenda\u00e7\u00e3o 6 \u2013 Refor\u00e7o na Pol\u00edtica Social em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Popula\u00e7\u00e3o <\/strong>Desalojada: CONCLUS\u00c3O:<\/strong> O Instituto de Engenharia reitera seu apoio \u00e0 licita\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Instituto de Engenharia recebeu, no dia 24 de setembro de 2025, uma delega\u00e7\u00e3o da Prefeitura de S\u00e3o Paulo, com a finalidade de expor o Projeto do Vi\u00e1rio e T\u00fanel Sena Madureira aos t\u00e9cnicos desta centen\u00e1ria associa\u00e7\u00e3o. Compareceram, nesta apresenta\u00e7\u00e3o, os secret\u00e1rios de Infraestrutura Urbana e Obras, do Verde e do Meio Ambiente e de […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":134039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,6,141],"tags":[201],"class_list":{"0":"post-134038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-instituto-de-engenharia","8":"category-noticias","9":"category-noticias-menu","10":"tag-destaque-topo"},"yoast_head":"\n
\nAtualmente, existe uma importante convers\u00e3o \u00e0 esquerda na Avenida Domingos de Moraes (sentido C\/B) em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Rua Monsenhor Manoel Vicente. S\u00e3o tr\u00eas faixas de tr\u00e1fego que imp\u00f5em o controle por sem\u00e1foro de tr\u00eas est\u00e1gios, sendo o principal respons\u00e1vel pelos congestionamentos e lentid\u00e3o do tr\u00e2nsito nesta interse\u00e7\u00e3o. Esse importante fluxo n\u00e3o foi contemplado na solu\u00e7\u00e3o em desn\u00edvel e continuar\u00e1 a sobrecarregar o tr\u00e2nsito da interse\u00e7\u00e3o. Para melhorar o desempenho do tr\u00e1fego na superf\u00edcie \u00e9 importante incluir esse movimento no novo t\u00fanel sul.\u00a0Esta adequa\u00e7\u00e3o melhorar\u00e1 o desempenho do complexo vi\u00e1rio como um todo, especialmente a circula\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e a maior seguran\u00e7a dos pedestres.<\/p>\n
\nOs desenhos apresentados de requalifica\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e sinaliza\u00e7\u00e3o do emboque leste dos t\u00faneis, preveem o cruzamento com a Rua Souza Ramos controlado por sem\u00e1foro para disciplinar os fluxos de ve\u00edculos e pedestres. Esse tipo de controle acarretar\u00e1 conflito no cruzamento e fila dentro do t\u00fanel sul.<\/p>\n
\nAs obras dos t\u00faneis exigir\u00e3o interdi\u00e7\u00f5es de trechos do vi\u00e1rio e altera\u00e7\u00f5es na circula\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o, tanto para remo\u00e7\u00e3o de material das escava\u00e7\u00f5es quanto para as obras de adequa\u00e7\u00e3o da geometria nos emboques dos t\u00faneis. Os desvios do tr\u00e2nsito, durante obras, precisam ser estudados em fun\u00e7\u00e3o do carregamento dos fluxos na \u00e1rea de influ\u00eancia das vias atingidas pelas interdi\u00e7\u00f5es. O projeto apresentado pela Prefeitura de S\u00e3o Paulo n\u00e3o mostrou os impactos dos desvios do tr\u00e1fego, nem a proposta emergencial de circula\u00e7\u00e3o durante obras. Assim, recomenda-se o desenvolvimento de um estudo de circula\u00e7\u00e3o emergencial para a \u00e1rea afetada, aprovado pela equipe t\u00e9cnica da CET, como tamb\u00e9m seja
\nprogramado o acompanhamento operacional do tr\u00e2nsito durante execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n
\nForam expostas algumas pranchas com a sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e indica\u00e7\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o de novos sem\u00e1foros ou controle dos fluxos de tr\u00e1fego no vi\u00e1rio resultante das obras. Entretanto, faltou apesentar Plano de Circula\u00e7\u00e3o Definitivo a ser implementado para o novo sistema vi\u00e1rio. A reconfigura\u00e7\u00e3o das vias que d\u00e3o acesso aos t\u00faneis exigir\u00e3o novas regras de circula\u00e7\u00e3o para as vias afetadas pelas mudan\u00e7as, tais como: Rua Sena Madureira, Rua Monsenhor Manuel Vicente, Rua Francisco Cruz, Rua Maur\u00edcio Francisco Klabin, Rua Mairinque e Rua Madre Cabrini. Outras vias, tamb\u00e9m, ser\u00e3o afetadas pelas transforma\u00e7\u00f5es. Todavia, n\u00e3o foi apresentado um estudo de tr\u00e2nsito para atender com seguran\u00e7a e fluidez a
\nnova configura\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o que se inicia no Ibirapuera e vai at\u00e9 a Av. Doutor Ricardo Jafet.<\/p>\n
\nComo forma de compensa\u00e7\u00e3o da remo\u00e7\u00e3o de \u00e1rvores nas imedia\u00e7\u00f5es do t\u00fanel
\nSena Madureira, recomenda-se a constru\u00e7\u00e3o de um parque linear nas imedia\u00e7\u00f5es
\nda interven\u00e7\u00e3o proposta.<\/p>\n
\n<\/strong>O Instituto de Engenharia, preocupado com as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o desenvolvimento saud\u00e1vel da cidade e seus impactos sociais junto \u00e0 popula\u00e7\u00e3o lindeira, recomenda-se cuidado especial no apoio \u00e0s fam\u00edlias que ser\u00e3o remanejadas, oferecendo as melhores condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis condizentes com as boas pr\u00e1ticas da engenharia.<\/p>\n
\ndo Complexo Vi\u00e1rio T\u00fanel Sena Madureira, por entender que se trata de um
\nlegado positivo para a infraestrutura de S\u00e3o Paulo, prop\u00f5e sugest\u00f5es que
\nobjetivam um melhor desempenho do empreendimento, e se coloca \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o
\npara colaborar tecnicamente com o poder p\u00fablico no desenvolvimento da cidade
\nde S\u00e3o Paulo.<\/p>\n