{"id":132449,"date":"2025-09-10T16:12:10","date_gmt":"2025-09-10T19:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=132449"},"modified":"2025-11-07T14:13:29","modified_gmt":"2025-11-07T17:13:29","slug":"por-jose-eduardo-cavalcanti-consideracoes-acerca-do-acidente-ocorrido-em-maio-de-2025-na-marginal-tiete-em-decorrencia-de-vazamento-de-esgotos-originarios-do-interceptor-iti-3-2a-parte-em","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2025\/09\/10\/por-jose-eduardo-cavalcanti-consideracoes-acerca-do-acidente-ocorrido-em-maio-de-2025-na-marginal-tiete-em-decorrencia-de-vazamento-de-esgotos-originarios-do-interceptor-iti-3-2a-parte-em\/","title":{"rendered":"Por Jos\u00e9 Eduardo Cavalcanti \u2013 Considera\u00e7\u00f5es acerca do acidente ocorrido, em maio de 2025, na Marginal Tiet\u00ea em decorr\u00eancia de vazamento de esgotos origin\u00e1rios do interceptor ITI 3 (2\u00aa parte em 7\/9\/25)"},"content":{"rendered":"

Alerta<\/strong>: Estas considera\u00e7\u00f5es foram baseadas apenas nos relatos obtidos atrav\u00e9s de entrevistas concedidas \u00e0 imprensa por parte de engenheiros da SABESP, uma vez que n\u00e3o foram ainda disponibilizadas informa\u00e7\u00f5es oficiais de cunho t\u00e9cnico detalhado por parte daquela Companhia.<\/p>\n

Decorridos mais de 2.5 meses ap\u00f3s o prazo inicial estipulado pela Sabesp (12 de junho), a Companhia de Saneamento B\u00e1sico do Estado de S\u00e3o Paulo, agora privatizada, deu novo prazo para concluir o reparo da\u00a0cratera\u00a0na Marginal Tiet\u00ea. O buraco que se formou no dia 10 de abril e que voltou a ceder em 11 de maio deve ser corrigido at\u00e9 mar\u00e7o de 2026, segundo a Sabesp. A previs\u00e3o inicial divulgada em 12 de maio era de 30 dias\u00a0\u00a0 No dia 1\u00ba de setembro, a Companhia informou que concluiu a etapa de estabiliza\u00e7\u00e3o do solo e iniciou a fase de limpeza e recupera\u00e7\u00e3o de parte do interceptor ITI 7,<\/p>\n

Em entrevista a TV Globo, o diretor de engenharia da empresa, Roberval Tavares, afirmou que o prazo mais longo ser\u00e1 necess\u00e1rio porque a empresa ainda n\u00e3o conseguiu estabilizar a cratera e retirar totalmente o esgoto que estava vazando no interceptor de esgoto, na pista da Marginal.<\/p>\n

\u201cAt\u00e9 o momento n\u00f3s n\u00e3o t\u00ednhamos tido acesso ao interceptor. Agora tivemos acesso, o interceptor est\u00e1 totalmente preservado, o duto, que \u00e9 o mais importante est\u00e1 preservado. Fizemos a sondagem horizontal e detectamos exatamente o que vai ser feito aqui. Ent\u00e3o, estamos estimando o m\u00eas de mar\u00e7o para entregar isso com total libera\u00e7\u00e3o da via, a pista nova que fizemos, retorno da pista antiga, a retirada de todas as tubula\u00e7\u00f5es que fizemos ao longo da marginal transferindo esgoto. Isso est\u00e1 tudo dentro do prazo para entregar a obra completa para a sociedade\u201d<\/em>, disse o executivo.<\/p>\n

Para viabilizar a a\u00e7\u00e3o no interceptor, a Sabesp realizou um desvio tempor\u00e1rio das tubula\u00e7\u00f5es de esgoto com seis a\u00e7\u00f5es espalhadas por trechos da marginal.<\/p>\n

O interceptor da margem direita precisou ser totalmente esvaziado para permitir as obras de reparo onde a cratera se abriu, perto da ponte At\u00edlio Fontana.<\/p>\n

Para isso, a Sabesp criou pontos de transfer\u00eancia de esgoto para outras tubula\u00e7\u00f5es, desde o Parque Novo Mundo, passando pelas pontes da Casa Verde, da Freguesia do \u00d3, do Piqueri, at\u00e9 o ponto da cratera.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por tubos que ligam uma margem \u00e0 outra, passando pelas pontes sobre o rio, e tamb\u00e9m por um duto subterr\u00e2neo na regi\u00e3o do Piquerii A transfer\u00eancia envolve o esgoto de mais de 435 mil im\u00f3veis da Zona Norte.<\/p>\n

\u201cCom isso n\u00f3s conseguimos retirar mais de 99% do esgoto da tubula\u00e7\u00e3o. Hoje o que passa \u00e9 um pequeno resqu\u00edcio que vai ser suprimido na hora em que fizermos o bloqueio total. N\u00f3s estamos usando um gel qu\u00edmico para poder fazer o bloqueio total do interceptor, para que n\u00e3o venha nenhum litro de esgoto e a\u00ed fazer o servi\u00e7o de maneira completa\u201d,<\/em> explicou o diretor de engenharia da Sabesp.<\/p>\n

Em junho, durante essa transfer\u00eancia, a Sabesp foi notificada pela Cetesb por ter bombeado esgoto para dentro do Rio Tiet\u00ea. Segundo a companhia, a medida foi tomada para proteger os oper\u00e1rios da obra.<\/p>\n

\u201cEra um plano de conting\u00eancia que, se houvesse algum perigo, isso seria acionado, e foi acionado no m\u00eas de junho. De l\u00e1 pra c\u00e1 n\u00f3s conseguimos manter tudo normal, sem nenhum acesso aos rios, s\u00f3 transferindo esgoto pra dentro do sistema da Sabesp\u201d, <\/em>afirmou o diretor.<\/p>\n

Foi exatamente na \u00e1rea que agora est\u00e1 cheia de pedras que a cratera se abriu. O solo foi estabilizado com 66 estacas de concreto para evitar novos desmoronamentos.<\/p>\n

Para uma solu\u00e7\u00e3o definitiva, a Sabesp abriu um novo po\u00e7o de acesso de 15 metros de profundidade, onde os oper\u00e1rios chegaram ao topo do interceptor<\/p>\n

Segundo Roberval Tavares, os oper\u00e1rios est\u00e3o retirando o entulho de dentro do interceptor. Um trecho de aproximadamente 30 a 50 metros ser\u00e1 recuperado, incluindo a caixa de passagem que causou o desmoronamento.<\/p>\n

\u201cTodas as inje\u00e7\u00f5es de concreto deixaram o solo totalmente preservado e n\u00e3o h\u00e1 possibilidade nenhuma da expans\u00e3o dessa cratera para algumas das pistas\u201d,<\/em> garantiu.<\/p>\n

Para viabilizar o acesso ao interceptor, a Companhia realizou um desvio tempor\u00e1rio que permite transferir 2.75 m3\/s de esgoto, distribu\u00eddo por diversas estruturas e trechos da Marginal Tiet\u00ea.<\/p>\n

S\u00e3o seis a\u00e7\u00f5es operando:<\/p>\n