Nestes \u00faltimos dias, a empresa Uber vem investindo maci\u00e7amente na m\u00eddia, incluindo jornais de grande circula\u00e7\u00e3o, apresentando uma s\u00e9rie de argumentos a favor da regulamenta\u00e7\u00e3o do motot\u00e1xi na cidade de S\u00e3o Paulo. O Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP) e o Instituto de Engenharia (IE) se contrap\u00f5em aos argumentos veiculados pela Uber e prop\u00f5em medidas urgentes para que a batalha v\u00e1 al\u00e9m do campo jur\u00eddico e se efetive atrav\u00e9s de medidas concretas e urgentes, para que a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o fique \u00e0 merc\u00ea de um modo de transporte inadequado.<\/p>\n
Confira as pondera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e propostas das entidades<\/p>\n
Argumento da Uber:<\/strong> O motot\u00e1xi \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica para deslocamentos di\u00e1rios.<\/p>\n Contraponto: Embora o motot\u00e1xi possa parecer uma op\u00e7\u00e3o barata, os custos ocultos relacionados \u00e0 seguran\u00e7a e sa\u00fade p\u00fablica s\u00e3o significativos. Acidentes de moto s\u00e3o mais frequentes e graves, gerando imensur\u00e1veis perdas aos familiares das v\u00edtimas, altos custos ao sistema de sa\u00fade p\u00fablica ao lado de grandes impactos \u00e0 economia do pa\u00eds com a perda de jovens trabalhadores.<\/p>\n A\u00e7\u00e3o recomendada:<\/strong> Gestores p\u00fablicos devem investir prioritariamente em transporte coletivo de qualidade que oferecem seguran\u00e7a e efici\u00eancia, evitando os riscos associados ao motot\u00e1xi. Campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os riscos do motot\u00e1xi e a promo\u00e7\u00e3o de alternativas seguras devem ser intensificadas.<\/p>\n Argumento da Uber:<\/strong> O motot\u00e1xi reduz significativamente o tempo de trajeto.<\/p>\n Contraponto:<\/strong> \u00c0 medida que os urgentes investimentos forem feitos, o ganho de tempo na viagem feita com o motot\u00e1xi tende a se reduzir. Esta deve ser a meta, urgente, ainda que medidas operacionais no tr\u00e2nsito tenham que ser feitas com o apoio da CET e do policiamento de tr\u00e2nsito. O menor ganho de tempo tende a n\u00e3o compensar o risco e o desconforto associados a andar na garupa de uma moto.<\/p>\n A\u00e7\u00e3o recomendada:<\/strong> Investir na melhoria e expans\u00e3o das redes de transporte p\u00fablico abrindo corredores exclusivos para \u00f4nibus e expandindo a rede de linhas capilares, especialmente nas periferias, para que os moradores tenham acesso r\u00e1pido e seguro aos principais eixos de transporte, seus terminais e esta\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, regulamentar a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria multimodal e a implementa\u00e7\u00e3o do bilhete \u00fanico mensal.<\/p>\n Argumento da Ube<\/strong>r: O motot\u00e1xi segue padr\u00f5es de seguran\u00e7a com v\u00e1rias ferramentas de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Contraponto:<\/strong> Apesar das medidas de seguran\u00e7a, a natureza do transporte em motocicletas \u00e9, inerentemente, desconfort\u00e1vel e mais perigosa. A probabilidade de acidentes \u00e9 maior, e as consequ\u00eancias s\u00e3o muito mais graves. A Uber n\u00e3o diz nada sobre os dias de intemp\u00e9ries e os eventos clim\u00e1ticos extremos cada vez mais frequentes.<\/p>\n O transporte coletivo \u00e9 anos-luz mais seguro. Comparem as estat\u00edsticas: mortos e feridos em acidentes de moto versus todo o sistema de trens, metr\u00f4s e \u00f4nibus! E estes transportam milh\u00f5es de passageiros por dia.<\/p>\n