{"id":119430,"date":"2024-05-06T12:15:01","date_gmt":"2024-05-06T15:15:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=119430"},"modified":"2024-05-06T12:15:01","modified_gmt":"2024-05-06T15:15:01","slug":"marco-da-engenharia-que-conectou-inglaterra-a-franca-eurotunel-completa-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2024\/05\/06\/marco-da-engenharia-que-conectou-inglaterra-a-franca-eurotunel-completa-30-anos\/","title":{"rendered":"Marco da engenharia que conectou Inglaterra \u00e0 Fran\u00e7a, Eurot\u00fanel completa 30 anos"},"content":{"rendered":"

Sob as \u00e1guas do canal da Mancha, a ent\u00e3o rainha do\u00a0Reino Unido,\u00a0Elizabeth 2\u00aa, e\u00a0Fran\u00e7ois Mitterrand, \u00e0 \u00e9poca presidente da\u00a0Fran\u00e7a, inauguraram h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas o\u00a0Eurot\u00fanel, marco da engenharia moderna que conectou a\u00a0Inglaterra\u00a0\u00e0\u00a0Europa\u00a0continental.<\/p>\n

A megaobra quebrou paradigmas tecnol\u00f3gicos e sociais. Ainda hoje o maior t\u00fanel subaqu\u00e1tico do mundo, o empreendimento simbolizou o fim do isolacionismo brit\u00e2nico, que por s\u00e9culos foi fundamental para a defesa da regi\u00e3o. A passagem liga Folkestone (sul da Inglaterra) a Coquelles (norte da Fran\u00e7a) e tem 50,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, dos quais 37 km ficam sob o\u00a0canal da Mancha.<\/p>\n

O projeto foi assinado em 1986, e as obras come\u00e7aram dois anos depois. A inaugura\u00e7\u00e3o ocorreu em 6 de maio de 1994, ap\u00f3s 4,65 bilh\u00f5es de libras investidos, o equivalente a R$ 67,6 bilh\u00f5es em valores atualizados. “Temos a partir de agora, madame, uma fronteira terrestre”, afirmou Mitterrand ap\u00f3s cruzar o canal acompanhado da monarca em um Rolls-Royce.<\/p>\n

Foi o come\u00e7o de uma nova era. A proposta saiu do papel quase dois s\u00e9culos depois de ser pensada pela primeira vez \u2014planos de uma liga\u00e7\u00e3o direta entre a ilha e o continente datam de 1802, pouco antes do in\u00edcio das\u00a0guerras napole\u00f4nicas. Mas foi justamente o temor de que o projeto pudesse colocar a seguran\u00e7a nacional em risco que impediu o seu avan\u00e7o por d\u00e9cadas a fio.<\/p>\n

Tr\u00eas fatores contribu\u00edram para a proposta se concretizar. O primeiro, claro, foi a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia, que tornou a constru\u00e7\u00e3o um pouco menos complexa e custosa. O segundo foi o desenvolvimento da avia\u00e7\u00e3o, o que fez cair por terra a sensa\u00e7\u00e3o de que a Inglaterra, outrora conhecida como rainha dos mares em fun\u00e7\u00e3o de seu poderio naval, permaneceria distante de seus inimigos. O terceiro foi a recess\u00e3o econ\u00f4mica que atingiu v\u00e1rios pa\u00edses ap\u00f3s a\u00a0crise do petr\u00f3leo de 1979\u00a0e for\u00e7ou os l\u00edderes pol\u00edticos a buscarem alternativas de neg\u00f3cio e se aproximarem de seus vizinhos.<\/p>\n

Clique aqui para ler a mat\u00e9ria completa<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n
Fonte: Folha de S. Paulo<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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