Grautes bicomponentes s\u00e3o aplicados em diversas obras de infraestrutura de t\u00faneis, onde o
\nuso de equipamentos mecanizados como TBM ou EPBM requerem a inje\u00e7\u00e3o dos vazios ou espa\u00e7o anelar entre o revestimento de concreto e o maci\u00e7o. Por\u00e9m, as metodologias para avalia\u00e7\u00e3o dos seus componentes A (Calda) e B (aditivo acelerador de pega) s\u00e3o pouco divulgados ou conhecidos. Neste artigo apresentamos os ensinamentos recebidos de um consultor da empresa italiana SELI S.p.A. no desenvolvimento desta tecnologia na primeira utiliza\u00e7\u00e3o deste tipo de graute no Brasil, durante a constru\u00e7\u00e3o da primeira etapa da Linha Amarela do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, atualmente empregada em todos os projetos semelhantes no territ\u00f3rio brasileiro, entre estes, as obras Lote 7 da Linha 5 Lil\u00e1s do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Linha Sul do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro e Linha Leste do Metr\u00f4 de Fortaleza. Neste artigo tamb\u00e9m ser\u00e1 apresentada a pr\u00e1tica recomendada para estudar composi\u00e7\u00f5es, qualificar
\nfornecedores e controlar o processo na obra atrav\u00e9s de planos de ensaios de controle tecnol\u00f3gico.<\/p>\n