{"id":113901,"date":"2023-10-24T10:09:41","date_gmt":"2023-10-24T13:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=113901"},"modified":"2023-10-24T10:09:41","modified_gmt":"2023-10-24T13:09:41","slug":"por-francisco-christovam-modelos-de-contrato-para-a-eletrificacao-das-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2023\/10\/24\/por-francisco-christovam-modelos-de-contrato-para-a-eletrificacao-das-frotas\/","title":{"rendered":"Por Francisco Christovam \u2013 Modelos de contrato para a eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas"},"content":{"rendered":"<p>A 26\u00aa Busworld Europe reuniu, em Bruxelas, na B\u00e9lgica, no per\u00edodo de 7 a 12 de outubro, grandes empresas fabricantes de ve\u00edculos, al\u00e9m de fornecedores de pe\u00e7as e equipamentos para \u00f4nibus. A feira ocupou uma \u00e1rea de cerca de 80 mil metros quadrados, contou com mais de 500 expositores e, segundo os organizadores, foi visitada por cerca de 40 mil pessoas.<\/p>\n<p>A grande novidade deste ano foram os \u00f4nibus el\u00e9tricos \u2013 puros ou h\u00edbridos \u2013 dos mais variados tamanhos, com designs futuristas ou conservadores, com diferentes tipos de baterias, com autonomia tamb\u00e9m bastante variada, para uso no transporte urbano ou no transporte rodovi\u00e1rio de m\u00e9dia dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u00c9 importante destacar que a substitui\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus diesel por ve\u00edculos menos poluentes \u00e9 um movimento mundial, com \u00eanfase na utiliza\u00e7\u00e3o da eletricidade ou do hidrog\u00eanio como fontes de energia para alimentar os motores el\u00e9tricos de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Independentemente do porte dos fabricantes e da nacionalidade das montadoras, para os \u00f4nibus el\u00e9tricos, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel verificar uma tend\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o de baterias menores, mais leves e mais eficientes, na diminui\u00e7\u00e3o no tempo necess\u00e1rio para o reabastecimento dos ve\u00edculos, no uso de motores de tra\u00e7\u00e3o junto \u00e0s rodas e de sistemas especiais de arrefecimento ou refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>H\u00e1, tamb\u00e9m, uma significativa varia\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Para \u00f4nibus urbano de doze metros, o pre\u00e7o na origem (FOB), quando produzidos na China, pode variar de 350 a 450 mil euros. Para o mesmo tipo de ve\u00edculo, fabricado na Europa, o pre\u00e7o atinge de 500 a 600 mil euros, dependendo da configura\u00e7\u00e3o, do material utilizado nas carrocerias e da autonomia dos modelos.<\/p>\n<p>\u00c9 importante ressaltar que a eletrifica\u00e7\u00e3o de uma frota \u00e9 muito mais do que uma simples substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis por outros menos poluentes e exige a elabora\u00e7\u00e3o de um projeto detalhado, incluindo a defini\u00e7\u00e3o da tecnologia a ser utilizada, a obten\u00e7\u00e3o de recursos financeiros para a aquisi\u00e7\u00e3o da frota, o detalhamento do procedimento de carga e recarga das baterias e at\u00e9 a defini\u00e7\u00e3o do modelo de neg\u00f3cio a ser praticado.<\/p>\n<p>As cidades de S\u00e3o Paulo, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, Salvador, Vit\u00f3ria, Bras\u00edlia e Manaus est\u00e3o realizando suas primeiras experi\u00eancias com os \u00f4nibus el\u00e9tricos. Al\u00e9m disso, Curitiba e Goi\u00e2nia tamb\u00e9m trabalham na defini\u00e7\u00e3o das condicionantes da eletrifica\u00e7\u00e3o de parte de suas frotas de \u00f4nibus urbanos.<\/p>\n<p>Como os investimentos s\u00e3o muito altos e as opera\u00e7\u00f5es financeiras s\u00e3o bem diferentes daquelas conhecidas e utilizadas para a aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus diesel, algumas cidades est\u00e3o criando legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, para cada caso, com a defini\u00e7\u00e3o de pap\u00e9is, obriga\u00e7\u00f5es, responsabilidades e salvaguardas, tanto para o Poder Concedente, como para os demais agentes envolvidos no financiamento, na aquisi\u00e7\u00e3o e na opera\u00e7\u00e3o das novas frotas de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20231020-Modelos-de-contrato-para-a-eletrificacao-das-frotas.pdf\">Clique aqui para continuar lendo o artigo<\/a><\/strong><\/p>\n<p>_______________________________________________________________________<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"td-animation-stack-type0-2\" src=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Francisco-Christovam-e1570795701677.jpg\" width=\"148\" height=\"222\" \/><\/p>\n<p>Francisco Christovam \u00e9 Diretor Executivo (CEO) da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos \u2013 NTU, Vice-Presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de S\u00e3o Paulo \u2013 FETPESP e da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 ANTP, bem como membro do Conselho Diretor da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes \u2013 CNT.<\/p>\n<article id=\"post-101888\" class=\"post-101888 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail category-articulistas category-francisco-christovam\">\n<div class=\"td-post-content tagdiv-type\">\n<article id=\"post-93621\" class=\"post-93621 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail category-articulistas category-francisco-christovam\">\n<div class=\"td-post-content tagdiv-type\">\n<div class=\"td-pb-span8 td-main-content\" role=\"main\">\n<div class=\"td-ss-main-content\">\n<article id=\"post-71688\" class=\"post-71688 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail category-articulistas category-francisco-christovam\">\n<div class=\"td-post-content tagdiv-type\">\n<p><em>*Os artigos publicados com assinatura, n\u00e3o traduzem necessariamente a opini\u00e3o do Instituto de Engenharia. Sua publica\u00e7\u00e3o obedece ao prop\u00f3sito de estimular o debate dos problemas brasileiros e de refletir as diversas tend\u00eancias do pensamento contempor\u00e2neo<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A 26\u00aa Busworld Europe reuniu, em Bruxelas, na B\u00e9lgica, no per\u00edodo de 7 a 12 de outubro, grandes empresas fabricantes de ve\u00edculos, al\u00e9m de fornecedores de pe\u00e7as e equipamentos para \u00f4nibus. 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