Completando 16 meses de implanta\u00e7\u00e3o na 23 de Maio e 07 meses na Bandeirantes, a Faixa Azul zerou o n\u00famero de mortes de motociclistas, reduziu em at\u00e9 27% a lentid\u00e3o nas vias e ser\u00e1 expandida em mais 200 km at\u00e9 2024.<\/p>\n
Para saber sobre os novos caminhos do projeto, o Instituto de Engenharia receber\u00e1, em 15 de junho, o prefeito de S\u00e3o Paulo, Ricardo Nunes, o Secret\u00e1rio de Mobilidade e Tr\u00e2nsito, Celso Gon\u00e7alves Barbosa, o vereador Ricardo Teixeira e executivos da CET.<\/p>\n
Implantada em 25 de janeiro de 2022 pela Prefeitura de S\u00e3o Paulo, autorizada e acompanhada pela Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (SENATRAN), a Faixa Azul reduziu a zero o n\u00famero de mortes envolvendo motociclistas – em 16 meses de opera\u00e7\u00e3o na Avenida 23 de Maio e em sete meses na Avenida dos Bandeirantes.<\/p>\n
Dados da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) apontam que acidentes ocorreram no per\u00edodo, mas sem mortes nos dois trechos. Foram 98 ocorr\u00eancias, das quais 44 sem feridos. Nas demais 54 ocorr\u00eancias apuradas foram 59 v\u00edtimas, sendo 51 com ferimentos leves e oito com ferimentos graves.<\/p>\n
Esses dados versus o sucesso da Faixa Azul ganham mais import\u00e2ncia quando mais de 1,3 milh\u00e3o de motocicletas circulam pela cidade de S\u00e3o Paulo, sendo registrada uma morte de motociclista por dia e, segundo a CET, o risco de sofrer acidentes \u00e9 tr\u00eas vezes menor para quem usa a Faixa Azul na 23 de Maio e cinco vezes menor na Bandeirantes.<\/p>\n
Outro reflexo gerado pela Faixa Azul \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de lentid\u00e3o em 15% nas vias adotadas (chegando ao pico de 27%), fator que leva em considera\u00e7\u00e3o um fluxo de at\u00e9 12 mil ve\u00edculos\/hora na 23 de Maio, por exemplo.<\/p>\n
Hoje, a Faixa Azul est\u00e1 implantada em 6 km da 23 de Maio, sentido Santana-Aeroporto, entre a Pra\u00e7a da Bandeira e o Complexo Vi\u00e1rio Jorge Jo\u00e3o Saad, e, em 8,5 km, em ambos os sentidos, da Avenida dos Bandeirantes, totalizando 17 km entre a Marginal Pinheiros e o Complexo Maria Maluf, mas os planos s\u00e3o de expandir o projeto em mais 200 km at\u00e9 2024.<\/p>\n
Entre os estudos de amplia\u00e7\u00e3o est\u00e3o: Avenida Ipiranga, Avenida Senador Queir\u00f3s, Avenida dos Estados, Avenida Rangel Pestana, Viaduto Dona Paulina, Rua Maria Paula, Viaduto Jacare\u00ed, Viaduto 9 de Julho, Avenida S\u00e3o Lu\u00eds, Avenida 23 de Maio, Avenida Rebou\u00e7as, Rua da Consola\u00e7\u00e3o, Radial Leste, Avenida Washington Lu\u00eds, Avenida Rubem Berta, Avenida Teot\u00f4nio Vilela, Avenida Guarapiranga, Avenida Aricanduva, Avenida Eliseu de Almeida, Avenida Francisco Matarazzo, Avenida Salim Farah Maluf, Avenida Edgar Fac\u00f3 e Avenida Inajar de Souza.<\/p>\n
Tamb\u00e9m se estuda a implanta\u00e7\u00e3o da Faixa Segregada nas marginais do Tiet\u00ea e Pinheiros.<\/p>\n
Para falar da experi\u00eancia com a Faixa Azul em S\u00e3o Paulo estar\u00e3o presentes, em 15 de junho de 2023, das 19h \u00e0s 21h, na sede do Instituto de Engenharia, o prefeito da Cidade de S\u00e3o Paulo, Ricardo Nunes, o Secret\u00e1rio Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito, Celso Gon\u00e7alves Barbosa, e o ex-secret\u00e1rio Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito e vereador (DEM), Ricardo Teixeira.<\/p>\n