{"id":107148,"date":"2023-06-16T10:28:37","date_gmt":"2023-06-16T13:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=107148"},"modified":"2023-06-16T10:28:37","modified_gmt":"2023-06-16T13:28:37","slug":"garagem-360-faixa-azul-e-a-primeira-politica-publica-voltada-para-os-motociclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2023\/06\/16\/garagem-360-faixa-azul-e-a-primeira-politica-publica-voltada-para-os-motociclistas\/","title":{"rendered":"Garagem 360 – Faixa Azul \u00e9 a primeira pol\u00edtica p\u00fablica voltada para os motociclistas"},"content":{"rendered":"

A Faixa Azul \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o de engenharia de tr\u00e1fego que come\u00e7a a mudar o desenho da cidade, destaca o arquiteto e urbanista, Flam\u00ednio Fichmann. Segundo ele, est\u00e1 havendo apoio de associa\u00e7\u00f5es e sindicados de motociclistas, ONGs e grande ades\u00e3o de motociclistas, o que revela a assertividade da iniciativa.<\/p>\n

\n

Entenda o que \u00e9 a Faixa Azul<\/h2>\n

\u201cAcho que fizeram muito bem feito, as t\u00e9cnicas adotadas foram muito bem aplicadas e a sele\u00e7\u00e3o das vias tamb\u00e9m. Acredito que a Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran) dar\u00e1 todo o apoio e vai continuar incentivando a implanta\u00e7\u00e3o dessa solu\u00e7\u00e3o em outras regi\u00f5es metropolitanas\u201d, diz.<\/p>\n

\n

Para falar sobre a experi\u00eancia e detalhar os pr\u00f3ximos passos da iniciativa, autoridades e especialistas debater\u00e3o o tema no encontro Faixa Azul e Faixa Azul Segregada \u2013 Balan\u00e7o da Experi\u00eancia em Vias do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, organizado pelo Instituto de Engenharia, no dia 15 de junho, das 19h \u00e0s 21h00.<\/p>\n

Dentre as autoridades presentes est\u00e1 o arquiteto e urbanista, que \u00e9 coordenador da Divis\u00e3o T\u00e9cnica de Transporte Metropolitano do Instituto de Engenharia e diretor e coordenador do Grupo Mobilidade Urbana da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), Flam\u00ednio Fichmann \u2013 que concedeu um breve relato sobre o tema:<\/p>\n

\n

Como avalia o projeto Faixa Azul em S\u00e3o Paulo<\/h3>\n

Flam\u00ednio Fichmann: A Faixa Azul \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o de segrega\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de motocicletas que j\u00e1 foi anteriormente tentada, mas de uma forma errada. Foi colocada h\u00e1 alguns anos na avenida Sumar\u00e9. Tamb\u00e9m tivemos a experi\u00eancia da Faixa Cidad\u00e3, na avenida Consola\u00e7\u00e3o, mas sempre defendemos que a disposi\u00e7\u00e3o da faixa fosse exatamente onde existe a circula\u00e7\u00e3o do motociclista, onde ele se sente mais seguro.<\/p>\n

Nessa faixa intermedi\u00e1ria ele anda com maior seguran\u00e7a porque a proximidade da guia e de obst\u00e1culos f\u00edsicos, como postes, \u00e1rvores, guard-rails, barreiras de concreto etc est\u00e3o dispostas \u00e0 esquerda e esses tipos de obst\u00e1culo, quando ocorre uma queda, normalmente produzem s\u00e9rios ferimentos e at\u00e9 \u00f3bito.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ent\u00e3o houve essa sensibilidade, por parte da Engenharia da CET, de entender que a faixa deveria estar naquela posi\u00e7\u00e3o e foi uma decis\u00e3o absolutamente acertada, tanto na avenida 23 de maio quanto na avenida dos Bandeirantes.<\/p>\n

Fala-se que a Faixa Azul apaziguou as rela\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito<\/h3>\n

Flam\u00ednio Fichmann: O que acontece com as motocicletas \u00e9 que ao longo de muito tempo deixamos de ter uma\u00a0pol\u00edtica p\u00fablica<\/a>\u00a0voltada a entender que havia um incremento importante no uso desse modal e n\u00e3o houve ou havia adequa\u00e7\u00e3o. Toda a estrutura vi\u00e1ria \u00e9 voltada para o autom\u00f3vel, para a seguran\u00e7a do autom\u00f3vel. A solu\u00e7\u00e3o \u2018Faixa Azul\u2019 \u00e9 a primeira experi\u00eancia no Brasil que, desde o in\u00edcio, apost\u00e1vamos que daria certo e deu muito certo, no sentido de oferecer uma solu\u00e7\u00e3o para os motociclistas.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o que vai resolver todos os problemas de seguran\u00e7a dos motociclistas, n\u00e3o ser\u00e3o todas as vias que t\u00eam ou ter\u00e3o condi\u00e7\u00f5es de aplicar essa solu\u00e7\u00e3o, mas foi um primeiro passo, como uma solu\u00e7\u00e3o efetiva, no sentido de mudar a cidade e dedicar uma faixa de uma maneira eficiente, acompanhada, respons\u00e1vel e com todos os cuidados necess\u00e1rios, da\u00ed a qualidade do projeto e que obteve grande sucesso. Isso \u00e9 t\u00e3o importante que est\u00e1 prevista a amplia\u00e7\u00e3o para pelo menos 200 km de faixas exclusivas.<\/p>\n

Tenho circulado bastante pela 23 de maio e Bandeirantes e tenho notado um respeito muito grande, de maneira geral, pelos motociclistas e, ao mesmo tempo, houve um apaziguamento na rela\u00e7\u00e3o, na disputa do espa\u00e7o vi\u00e1rio com o motorista do autom\u00f3vel. Ent\u00e3o est\u00e1 havendo mais conforto e mais seguran\u00e7a, tamb\u00e9m, para o motorista, porque esse balizamento define claramente qual o limite da faixa e por onde pode circular e qual o cuidado que ser\u00e1 preciso ter quando for preciso mudar de faixa \u2013 quando tem que passar por sobre a Faixa Azul.<\/p>\n

J\u00e1 h\u00e1 demandas de outras cidades de SP e do Brasil pela Faixa Azul<\/h3>\n

Flam\u00ednio Fichmann: N\u00e3o tenho d\u00favida de que essa solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 adotada e implantada em outras cidades e metr\u00f3poles brasileiras.<\/p>\n