Boa noite a todos, senhoras e senhores.<\/p>\n
\u00c9 uma grande honra t\u00ea-los presente nessa solenidade, quando tomo posse como o quadrag\u00e9simo quarto presidente desta Casa centen\u00e1ria.<\/p>\n
Ao ser convidado para participar da elei\u00e7\u00e3o para presidente do Instituto de Engenharia, fiquei muito sensibilizado pela lembran\u00e7a do meu nome, mas ao mesmo tempo preocupado em exercer um cargo de tamanha responsabilidade.<\/p>\n
Confesso que inicialmente, hesitei em aceitar, mas acabei assumindo o desafio; e agrade\u00e7o, na pessoa do engenheiro Paulo Ferreira, meu antecessor, todos aqueles que me prestigiaram e me incentivaram.<\/p>\n
Me formei pela Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo, em 1961, mesmo ano em que me associei ao Instituto de Engenharia.<\/p>\n
Antes mesmo da formatura, como estagi\u00e1rio, j\u00e1 tive a oportunidade de atuar na Engenharia, em obras e projetos, em particular no c\u00e1lculo de concreto armado e protendido.<\/p>\n
Comecei minha carreira profissional na empresa Azevedo & Travassos, a convite do saudoso engenheiro Bernardino Pimentel Mendes (que j\u00e1 presidiu o IE) como engenheiro de campo, executando obras de terraplenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o, funda\u00e7\u00f5es e constru\u00e7\u00f5es civis. Por 38 anos participei da empresa, da qual me tornei acionista e vice-presidente.<\/p>\n
Em minha jornada, sempre procurei me aperfei\u00e7oar buscando novas tecnologias no Brasil e no exterior. Tive a oportunidade de atuar na ind\u00fastria de Petr\u00f3leo e G\u00e1s, executando obras de constru\u00e7\u00e3o de dutos e perfura\u00e7\u00e3o de po\u00e7os de petr\u00f3leo, entre outras atividades. Tive tamb\u00e9m, o privil\u00e9gio de participar da cria\u00e7\u00e3o da primeira empresa de petr\u00f3leo privada brasileira – a Azevedo e Travassos Petr\u00f3leo, da qual fui diretor-superintendente.<\/p>\n
Participei da cria\u00e7\u00e3o da INTECH ENGENHARIA Ltda, uma das pioneiras na perfura\u00e7\u00e3o direcional dirigida e na execu\u00e7\u00e3o de \u201cshore approach\u201d para dutos submarinos. Por muitos anos dirigi a empresa.<\/p>\n
Hoje, sou acionista e presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da empresa CLUSTER DE BIOENERGIA, que atua em projetos de usinas de biocombust\u00edveis.<\/p>\n
Levo meu conhecimento na \u00e1rea de energia para os debates e eventos do Instituto de Engenharia, como respons\u00e1vel pela Divis\u00e3o T\u00e9cnica de \u00d3leo, G\u00e1s, Biocombust\u00edveis, Minera\u00e7\u00e3o e Dutos.<\/p>\n
Afinal, com a experi\u00eancia de mais de 55 anos no exerc\u00edcio da Engenharia, me sinto na obriga\u00e7\u00e3o de contribuir com a Engenharia do meu pa\u00eds. E esse \u00e9 o principal papel desta Casa.<\/p>\n
O Instituto de Engenharia est\u00e1 presente, atualizado e olhando para o futuro. Do passado, trazemos a vasta experi\u00eancia de uma entidade que participou de grande parte da hist\u00f3ria da Engenharia Nacional. E os registros dessa trajet\u00f3ria est\u00e3o publicados na nossa Revista Engenharia, que est\u00e1 completando 80 anos de exist\u00eancia ininterrupta.<\/p>\n
E por essa experi\u00eancia, afirmo que o Brasil tem todas as condi\u00e7\u00f5es para ser um dos pa\u00edses de maior relev\u00e2ncia no cen\u00e1rio internacional: temos sol, vento, \u00e1gua, tecnologia, abundantes recursos naturais, como petr\u00f3leo, g\u00e1s, min\u00e9rios e agricultura. E levar o Brasil a protagonista, n\u00e3o \u00e9 um desafio e um esfor\u00e7o concentrado de uma entidade, mas de toda sociedade e, cada uma das associa\u00e7\u00f5es e entidades de classe, imprescind\u00edveis e parceiras de longa data desta Casa, t\u00eam essa miss\u00e3o. O Instituto de Engenharia, se prop\u00f5e a ser um agregador nesse esfor\u00e7o.<\/p>\n
Assim, nossos associados j\u00e1 trabalham, por meio dos seis Departamentos, 34 Divis\u00f5es T\u00e9cnicas, 14 diretorias regionais (no Brasil e exterior) e diversos grupos de trabalho, em propostas sobre temas, como Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica, Intelig\u00eancia Artificial, Eletromobilidade, Bioeconomia, Ferrovias, Hidrovias e Mobilidade Urbana, entre tantos outros assuntos em suas palestras e cursos.<\/p>\n
Gostaria de pontuar alguns desses temas, que ser\u00e3o desenvolvidos na nossa gest\u00e3o:<\/p>\n
Embora a Intelig\u00eancia Artificial j\u00e1 seja tema de estudo h\u00e1 cerca de 70 anos, os seus avan\u00e7os foram exponenciais nos \u00faltimos 10 anos. Alguns passaram invis\u00edveis como o aspirador inteligente, Alexa ou Siri, outros nos assustam como ChatGPT.<\/p>\n
Em outras palavras a Intelig\u00eancia Artificial j\u00e1 est\u00e1 permeada no nosso cotidiano. Repentinamente debatemos o papel da Intelig\u00eancia Humana “contra” (entre aspas) a Intelig\u00eancia Artificial, mas ser\u00e1 que esse conflito existe ou essa dualidade \u00e9 ben\u00e9fica? Esse debate vem sendo feito no Instituto de Engenharia, procurando entender a ess\u00eancia das duas intelig\u00eancias e os seus pap\u00e9is na sociedade. O objetivo desse entendimento \u00e9 construir um mundo melhor para toda sociedade, em que a Intelig\u00eancia Artificial seja um instrumento \u00fatil para a humanidade.<\/p>\n
Acreditamos que o STEAM – Ci\u00eancia, Tecnologia, Engenharia, Artes e Matem\u00e1tica \u2013 tem a Arte, ou seja, Humanidades, como um dos far\u00f3is para nos dirigir nesse novo s\u00e9culo.<\/p>\n
E a humanidade precisa ser preservada. Ela precisa de energia e alimento. E o Brasil tem a capacidade, n\u00e3o apenas de ser autossuficiente, mas de suprir o mundo.<\/p>\n
Temos a maior bioeconomia do mundo, parte significativa dela est\u00e1 na Amaz\u00f4nia.<\/p>\n
A Bioeconomia \u00e9 tema de estudo e discuss\u00e3o no Instituto de Engenharia. O Pa\u00eds precisa investir em educa\u00e7\u00e3o, ci\u00eancia e tecnologia, para oferecer um ambiente de neg\u00f3cios est\u00e1vel e internacionalmente competitivo, preservando o meio ambiente. Este projeto nasceu a partir do desafio lan\u00e7ado pelo nosso Eminente Engenheiro do Ano, Carlos Nobre, quando ele prop\u00f4s unirmos for\u00e7as e conhecimento para transformar o Brasil na primeira pot\u00eancia da Bioeconomia Sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Inspirados por sua vis\u00e3o e compromisso, n\u00f3s nos empenhamos em criar um espa\u00e7o colaborativo, quando profissionais de diversas \u00e1reas trabalham juntos, propondo pol\u00edticas, integrando academia, governos e iniciativa privada.<\/p>\n
Ainda na linha do desenvolvimento com preserva\u00e7\u00e3o ambiental, o Brasil tem diversas possibilidades de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Vale alertar primeiro que o pensamento geral \u00e9 que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica significa passar do combust\u00edvel f\u00f3ssil, o petr\u00f3leo, para a energia el\u00e9trica. Esse \u00e9 um imagin\u00e1rio popular, isso \u00e9 reducionismo. Porque a energia se d\u00e1 em formas diferentes. Temos ela em todas as formas, mas quais delas podemos usar? Esse \u00e9 o ponto.<\/p>\n
Qual o papel do hidrog\u00eanio? Qual o papel do etanol, que n\u00f3s produzimos em grande quantidade? Qual o papel da alta tecnologia, como a nuclear, que n\u00f3s tamb\u00e9m dominamos? E qual \u00e9 o papel do Nordeste, em termos de energia e\u00f3lica?\u00a0 N\u00f3s imaginamos que a transi\u00e7\u00e3o \u00e9 para atender o Brasil ou exportar?<\/p>\n
E isso que discutimos. A transi\u00e7\u00e3o \u00e9 um capacitor, que significa que existe um delay de uma forma de produ\u00e7\u00e3o de energia para outra. Se n\u00e3o fizermos essa transi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o poderemos comercializar, nem exportar, nem usar internamente.<\/p>\n
E essa transi\u00e7\u00e3o \u00e9 latente nos nossos meios de transporte, outro assunto em quest\u00e3o no Instituto de Engenharia. O Brasil necessita instituir, urgentemente, um \u201cMarco Regulat\u00f3rio da Mobilidade\u201d, que discipline a Opera\u00e7\u00e3o dos Transportes em todos os n\u00edveis de Governo – Federal, Estadual, Metropolitano e Municipal e que, simultaneamente, contemple planos de inser\u00e7\u00e3o da Eletromobilidade em todos os tipos de transporte, com vistas \u00e0 racionaliza\u00e7\u00e3o, planejamento e economia da atividade, numa estrat\u00e9gia de desenvolvimento do Pa\u00eds.<\/p>\n
Precisamos incluir no planejamento um conjunto de metas com vistas a assegurar a inevit\u00e1vel transi\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis para os renov\u00e1veis, j\u00e1 iniciada com a vasta utiliza\u00e7\u00e3o do etanol na frota nacional e que poder\u00e1 ter continuidade na produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio como energia demandada pelo mundo inteiro, como parte da nova matriz energ\u00e9tica.<\/p>\n
Uma pol\u00edtica abrangente requer que os \u00f3rg\u00e3os regulat\u00f3rios dos sistemas de energia el\u00e9trica acompanhem esta evolu\u00e7\u00e3o e criem as condi\u00e7\u00f5es para que as empresas do setor aumentem sua capacidade de gera\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o, sem descuidar de uma regulamenta\u00e7\u00e3o clara para a gera\u00e7\u00e3o da energia solar e e\u00f3lica, bem como incentivar a utiliza\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicas de armazenamento de energia pelas empresas\/produtores independentes.<\/p>\n
Neste momento, em que outros pa\u00edses se preparam para a grande transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, o Brasil precisa agir e adequar, neste caso, \u00e0s entidades operadoras dos transportes e o seu parque industrial \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados, tanto para suprir o mercado interno quanto para n\u00e3o se isolar em rela\u00e7\u00e3o aos demais pa\u00edses, o que limitaria a capacidade exportadora brasileira, inclusive para mercados pr\u00f3ximos.<\/p>\n
Esses s\u00e3o alguns dos pontos que a nova gest\u00e3o quer priorizar. Entretanto, estaremos sempre abertos a receber sugest\u00f5es de temas, procurando solu\u00e7\u00f5es objetivas e pr\u00e1ticas, para n\u00e3o ficarmos apenas no discurso, mas em suas solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Prometo que me esfor\u00e7arei para, n\u00e3o s\u00f3 dar continuidade ao excelente trabalho que j\u00e1 vem sendo feito pelas gest\u00f5es passadas mas, tamb\u00e9m, \u00a0agregar todos os valores que s\u00e3o expressivos, todas as compet\u00eancias dos meus colegas, toda a energia daqueles que operam na Engenharia, somando essa experi\u00eancia coletiva dos mais vividos com a disposi\u00e7\u00e3o e energia dos mais jovens.<\/p>\n
Vale lembr\u00e1-los que este Instituto n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 Engenharia.\u00a0 Todas as nossas atividades s\u00e3o vinculadas a a\u00e7\u00f5es sociais, por meio do IE Solid\u00e1rio e Sextas Culturais, quando cada pessoa que participa de uma palestra ou evento traz um quilo de alimento n\u00e3o perec\u00edvel, que \u00e9 doado a entidades assistenciais.<\/p>\n
\u00c9 com esse esp\u00edrito e essa disposi\u00e7\u00e3o, que assumo a presid\u00eancia do Instituto de Engenharia, tendo a certeza de que juntos \u00e0 nossa diretoria, conselhos, associados e colaboradores, prestaremos uma excelente contribui\u00e7\u00e3o \u00e0 Engenharia brasileira e, consequentemente, ao nosso Pa\u00eds.<\/p>\n
Ao encerrar meu pronunciamento, agrade\u00e7o novamente aos companheiros da diretoria eleita e conselhos, nos quais deposito toda a minha confian\u00e7a nesta jornada que temos pela frente.<\/p>\n
Quero fazer um agradecimento muito especial \u00e0 minha fam\u00edlia, que sempre me apoiou e me estimulou durante toda a minha carreira profissional, e que \u00e9 a principal raz\u00e3o da minha exist\u00eancia.<\/p>\n
Viva \u00e0 Engenharia!<\/p>\n
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