\u00a0Complexo Rapadura<\/strong>, a tuneladora ainda precisar\u00e1 passar pelo desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio no porto de Santos.<\/p>\nS\u00e3o 17 containers al\u00e9m de 25 itens soltos, o mais pesado deles com 170 toneladas de peso. O conjunto todo pesa cerca de 2.740 toneladas, segundo o cons\u00f3rcio.<\/p>\n
Com 11,66 metros de di\u00e2metro, o tatuz\u00e3o abrir\u00e1 os t\u00faneis do trecho entre o Complexo Rapadura e o po\u00e7o Falchi Gianini, passando pelas esta\u00e7\u00f5es Vila Formosa, An\u00e1lia Franco, Santa Clara e Orfanato. Depois ser\u00e1 novamente desmontado e levado at\u00e9 a Vala da Penha, ao norte da esta\u00e7\u00e3o de mesmo nome. De l\u00e1, ocorrer\u00e1 a segunda parte do avan\u00e7o, que compreender\u00e1 as esta\u00e7\u00f5es Penha, Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel, terminando seu trabalho de volta em Rapadura.<\/p>\n
Enquanto aguarda a libera\u00e7\u00e3o da tuneladora, o cons\u00f3rcio segue preparando a enorme vale aberta na Pra\u00e7a Mauro Broco, no Jardim T\u00eaxtil. O local servir\u00e1 de estacionamento de trens no futuro e encontra-se parcialmente escavado.<\/p>\n
Imagens do canal\u00a0iTechdrones<\/em>\u00a0<\/strong>mostram um enorme volume de terra no po\u00e7o enquanto h\u00e1 apenas uma pequena parte da laje de fundo concretada. A previs\u00e3o do Metr\u00f4 era que o tatuz\u00e3o come\u00e7aria a escavar por volta de agosto, mas provavelmente esse prazo possa ser estendido por algumas semanas.<\/p>\nA extens\u00e3o da Linha 2-Verde at\u00e9 Penha deve ser inaugurada em 2026 em duas fases.<\/p>\n