{"version":"1.0","provider_name":"Instituto de Engenharia","provider_url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site","author_name":"TMax Tecnologia","author_url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/author\/tmax\/","title":"Miniaturiza\u00e7\u00e3o chega aos motores - Instituto de Engenharia","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"pIQvUT5TFS\"><a href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2015\/05\/08\/miniaturizacao-chega-aos-motores\/\">Miniaturiza\u00e7\u00e3o chega aos motores<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2015\/05\/08\/miniaturizacao-chega-aos-motores\/embed\/#?secret=pIQvUT5TFS\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Miniaturiza\u00e7\u00e3o chega aos motores&#8221; &#8212; Instituto de Engenharia\" data-secret=\"pIQvUT5TFS\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Miniaturizar motores tem sido uma pedra no sapato de todos os engenheiros que tentam construir equipamentos na escala dos mil\u00edmetros para baixo, sejam eles para acionar rob\u00f4s, dispositivos port\u00e1teis ou equipamentos m\u00e9dicos minimamente invasivos. Os motores el\u00e9tricos comuns, ou eletromagn\u00e9ticos, dependem da miniaturiza\u00e7\u00e3o de muitos componentes complicados, como bobinas, \u00edm\u00e3s e rolamentos, al\u00e9m de apresentarem [&hellip;]"}